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聚焦物流人力痛点,看希迪智驾自动驾驶解决方案

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  自动驾驶听上去只是未来汽车的发展图景,但事实是,领先于乘用车的发展,商用车的自动驾驶时代已经到来。4月9日至11日,在深圳会展中心举办的第九届中国电子信息博览会上,希迪智驾、华为、江铃汽车联合参展,展示了基于希迪智驾自研智能驾驶系统软件、华为MDC车规级智能驾驶计算平台,以江铃凯悦EV为载体的新一代园区自动驾驶物流车。同时,在CITE2021智能汽车技术生态峰会暨第五届ADAS与自动驾驶论坛上,希迪智驾工程副总裁黄英君以“安全与效率——希迪智驾园区/厂区自动驾驶产品方案”为核心进行了主题演讲。

  

   焦点:老龄化人力带来的物流发展新机遇

  在商用车领域,人力资源一直是牵扯该行业发展的痛点。在主题演讲中,黄英君强调,目前报考重卡驾驶员的人员组成中,70后占比62%,80后占比20%,90后只有2.35%,重卡驾驶从业人员呈现老龄化,年轻人从事该职业意愿很低,重卡驾驶员未来可能青黄不接。

  

  据不完全统计,目前全国有各类工业园、制造园区约22,000多个,园区物流车需求量超过60万,需要大量的物流司机完成封闭园区内库房与车间、车间与车间的短距离、高频次货物转运。

  高需求与低意愿,让制造业等大宗物流的运输自动化需求激增。

  所以,物流自动驾驶技术的出现,必然能有效解决园区/厂区物流驾驶员招工难、人员成本高等问题。物流运输领域,也在发展的困难中迎来了拐点的机遇。而这就是希迪智驾诞生的目标基础——以智能及时科技创新及应用,打造出能落地的智能驾驶商用车及关联技术产品。

  目前,希迪智驾已经实现智能重卡高速场景100km/h自动驾驶,并完成了多种平台商用,专用车智能化改装项目。

  产品:特定场景的生态布局

  在展台上,希迪智驾相关负责人透露,这款新一代园区自动驾驶物流车已经投入量产,这款车也可称为L4级准前装量产自动驾驶轻卡。

  

  从2017年成立至今,希迪智驾一直致力于打造能快速落地的智能驾驶商用车及车路协同技术产品,在物流自动驾驶领域已经趟出了一条康庄大道。

  目前,希迪智驾园区物流自动驾驶解决方案已经实现了在园区/厂区的落地应用。搭载了该解决方案的园区物流车具有融合感知、融合定位、远程调度、车辆控制、监控遥控、功能安全、故障诊断等功能,可实现封闭园区物流车自动驾驶、前方障碍识别与绕道、主动安全紧急停车、精准货台停靠、智能精准控速、自动充电等智能操作。

  

  自动驾驶模式和远程驾驶模式同时落地并且同时使用,是希迪智驾产品的又一种特色。矿山、井下场景的自动驾驶几乎没有法律法规的限制,是可以实施全自动驾驶的场景。早年间,希迪智驾已经和北奔重汽合作,在矿区无人驾驶解决方案上取得瞩目的成绩。通过矿车自动驾驶系统、远程驾驶系统、车路协同系统及智能调度系统等有机融合,实现矿区装运卸全流程无人化安全、协同、高效的生产作业。

  

  除了以上封闭场景的产品,希迪智驾的智能网联主动式公交优先解决方案,几乎是国内车辆协同解决方案里唯一一个实现大面积落地的,目前,据公开报道显示,这套解决方案,已经在长沙2000余公交车上完成了部署。

  前景:高效安全的无人智慧园区

  物流和矿区的智能驾驶,是希迪智驾主要发展方向。这次参会展示的重点,正是其打造的无人智慧园区。

  

  全流程无人作业的无人智慧园区,不仅仅是体现在无人上面,更大的意义在于为园区/厂区的物流转运环节降本增效,实现生产运行效率质的飞跃。

  黄英君介绍,以公司改造的某制造物流园区为例,拥有10台电动卡车用于园区物料运转。改造前,园区需要为每台车配备2名驾驶员,驾驶员工资按照1万元/月计算,运用希迪智驾园区物流自动驾驶解决方案后,每年可节省216万元的人力支出。而且,改造后的自动驾驶卡车安全性能进一步提升,能源/污染消耗,以及车辆维修保养费用都明显降低。

  具体来看,希迪智驾园区物流自动驾驶解决方案由自动驾驶系统、多重冗余安全系统、智能调度系统和快速部署系统四大部分组成:

  自动驾驶系统:拥有完整自动驾驶技术栈,基于车规级域控制器和AutoSar标准,实现自动驾驶、功能安全、事件回顾、自迭代能力;

  多重冗余安全系统:独立主动安全系统,防范盲区和自动化驾驶驶向风险,多重车载急停设备和远程监控停车,提供底线安全保障;

  智能调度系统:无缝对接用户业务管理体系,支持云端下发或智能分配运输、充电、停泊、维修等任务;

  快速部署系统:高效的园区路网地图采集与自动制作,电子围栏编辑工具支持车辆快速部署作业。

  正是这些深厚的自动驾驶技术的支撑,让希迪智驾在该细分市场上占领了市场。

  总结:正因专注,所以专业

  据企查查APP显示,4月8日,希迪智驾(长沙智能驾驶研究院有限公司)完成3亿人民币B+轮融资,投资方为新鼎资本、联想之星、百度风投、金茂资本、乾道投资、兴湘集团、沃龙,甲子光年担任投资顾问。企查查融资信息显示,该公司目前已经历6轮融资。

  希迪智驾认为,对智能驾驶而言,目前的主要困难有技术成熟度,生态完善度,法规容忍度,价格接受度。在乘用车领域里,智能驾驶技术的落地还在萌发中,但看清目标的希迪智驾已经抢先占领了智能驾驶商用车能落地的场景。

  

  在疫情年里,行业对自动化无人化的需求提升了,尤其是特定封闭场景更有发展的潜力和空间。而希迪智驾在这个过程中,在法规范围内,找到了能快速落地的特定封闭场景,实现了量产和商业化。而这条不断打磨完善产品线业务线的路,已经帮助希迪智驾突破了传统观念里智能驾驶的困局。

  当被问及是否有进军乘用车智能驾驶的打算时,希迪智驾相关负责人坚定地表示:希迪智驾将专注于商用车自动驾驶领域,我们希望保持我们的专注和专业度。

  无人矿车及远程遥控矿卡已交付矿区运行作业;智慧公交已在开放式道路投入运营;智能网联设备已经实现多处项目落地,批量生产销售;智慧多功能冷藏车“智鲜仓”已经投入市场运营——正因为找准了细分市场的痛点,全力在商用车领域深耕发力,成立不到4年的希迪智驾就收获了这样的成绩。

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