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美国专家:中国高铁表面风光,实则半年亏损955亿

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  文/风化【每天都有新内容,点击关注不迷路】

  

人生至少要有两次冲动,一为奋不顾身的爱情,一为说走就走的旅行,我自是年少,韶华倾负!
引言

  随着时代的发展,我国的发展速度也越来越快,经济水平逐渐提升,基础建设日益完善,相比起几十年来说,整个国家的状态已经全部改变了,现如今,中国是具有世界影响力的大国强国,有不少领域都达到了世界第一的状态,高铁就是其中之一,无论是从技术角度来看,还是从建设里程方面看,中国高铁都是世界一流!

  

  中国高铁,已经成为了我国的一张名片,时时刻刻都在彰显着我国的实力,也提升了我国的影响力,随着总里程的不断提升,这种实力也将越来越强,看到中国高铁的实力之后,不少想要修建高铁的国家也都送来了订单,他们也都想要跟我国合作,但美国却表现出了另外一种态度,自己不建设高铁,同时也在质疑中国高铁,美国专家:中国高铁表面风光,实则半年亏损955亿!

  

  高铁改变生活

  在高铁出现之后,人们获得了一种全新的出行方式,出行便利了很多,虽然跟传统火车比起来,高铁的价格要贵一点,但高铁的速度很快,能够节省大量的时间,时间就是金钱,从这一点来说,更多人还是愿意选择高铁,现如今,中国高铁已经成为了一张巨大的网络,覆盖全国,人们想要去到任何地方都十分方便!

  高铁的建设是国家出钱,而赚钱的方式就是卖票,随便一张票都是几百块钱,全国每天都有大量的乘客坐车,相信很多人都觉得,中国高铁一定是一个稳赚不赔的买卖,但其实,美国专家说半年亏损955亿才是真实情况,卖票真的不能赚钱,相信大家都非常好奇,这究竟是怎么回事呢?

  

  赔钱的原因

  其实,高铁亏钱的情况一直都存在,只是在之前表现得不够明显而已,要知道,高铁建设投入的资金都以万亿计算,这是一个天文数字,每次开动都需要巨大的经费支持,后期的维护保养同样也需要钱,卖票赚到的一点点钱,根本就是入不敷出,两者不成正比!

  之所以会亏损955亿这么多,其实也是受到了特殊条件的影响,众所周知,在世界卫生问题到来的时候,人们都待在家里,很少外出走动,在这种情况下,卖票赚钱就不存在了,但同时,高铁的运行还没有停止,需要往返各地运输物资,运行跟维护都是需要花钱的,只支出不收入,自然处于亏损状态!

  

  不仅如此,为了能够更好地服务乘客,中国高铁还推出了改签制度,而改签是不需要手续费的,这也让高铁的运行承担了更大的经济压力。

  建设成本高,维护成本高,票价便宜,服务好,再加上特殊情况的影响,种种原因加在一起,也就导致了中国高铁半年亏损955亿的现象发生!

  

  亏钱只是表面现象

  仅从表面来看,中国高铁确实处于亏损状态,但这真的意味着高铁是一个赔本的买卖不能做吗?显然不是的,中国高铁建设完成之后,以极强的动力带动了我国的发展,带动了很多相关领域的发展,提升了人们的出行便利,带动了整个经济体的发展,这背后的收获是不可估量的!

  

  结语

  正所谓“要想富,先修路”,在前期投入的时候,表面来看是亏损的,但后期却会通过各个渠道表现出来,人们的生活质量跟经济提升才是最重要的评判标准!

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