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终于体验到长安欧尚X7的人脸识别,我真的要吹一波

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  其实长安欧尚X7参数图片)最早量相的时候,就是我去店里实拍的。当时对那个人脸识别就很好奇了,结果去到店里发现人脸识别是需要选装的,而大部分消费者都没有选装,包括我们后来的长测车也都没有这个功能,所以我的好奇心一直没有得到满足,直到这一次来参加欧尚X7极客版的试驾。

  一、人脸识别真的有应用场景吗?

  

  目前主流的无钥匙进入(我是指真正不需要钥匙的那种)主要有两种方案:一种是类似于特斯拉的手机蓝牙解锁,另一种是类似于比亚迪的手机NFC钥匙解锁。这两种方案也都很方便,所以可能就有人会质疑,我们真的需要人脸识别来解锁车辆吗?

  其实我认为人脸识别是有应用场景的,因为上面两种方案都高度依赖于手机,但有时候,比如我们去沙滩游泳的时候、去跑步的时候,带手机会显得很累赘,这时候上面两种方案就没有人脸识别方便了。

  

  而且欧尚X7的车内也有一组人脸识别的摄像头,而且接口是开放的,这就给人很大的想象空间了。这辆车已经给我们展示了部分应用,比如:摄像头可以实时的监测你的面部表情,当发现你开车困了的时候,会调用语音助手给你讲笑话,陪你聊天,为你解乏;而当发现你玩手机的时候,也会善意的提醒你连接蓝牙;另外,你还可以通过给它比OK的手势来切换运动模式。随着越来越多应用开发商的加入,这个摄像头应该会带来更多有趣地玩法。

  二、欧尚X7的人脸识别到底好不好用?

  那说到底欧尚X7的人脸识别到底好不好用呢?首先绑定人脸识别的流程和手机面部识别是基本差不多的,所以录入环节的体验是很好的;而解锁过程,需要按下无钥匙进入按钮,再等待1、2秒的识别时间,才可以打开车门,虽然速度没手机那么快,那么无感,但我觉得在可接受的范围内;而启动的时候,它会先识别人脸,同时自动调整座椅,调整好坐姿后,基本上也就识别了,可以按启动按钮启动车辆了,这一块的速度虽然也不快,但有调坐姿的过程,所以不会觉得有等待的感觉,因此体验也很好。

  

  而更美妙的是,如果家里很多人使用同一辆车,当车辆识别到你的面容之后,会自动将座椅调到合适你的位置,仪表的主题、音乐都会是你喜欢的设定。我觉得这个体验比点击中控屏幕切换账户要好多了,更别提座椅记忆了。

  三、启停的逻辑设计很有意思

  

  另外,极客版还新增了一套发动机启停功能,但它的启停逻辑很有意思。一般的启停是强迫你使用的,很多车甚至在你每次熄火之后都会重新启动。而欧尚X7则仿佛不鼓励你使用一般:首先它的启停是默认关闭的,你需要按一下按钮才能打开,打开了还不能用,需要停车之后深踩一脚刹车才能激活,这套逻辑真的够复杂的。

  

  但这起码说明了一件事,长安欧尚是做了用户调研,并且真的为用户想解决方案的。因为受限于油耗法规,厂商不得不设计一个启停功能,这样在做油耗测试的时候会有帮助;但用户不喜欢呀,体验一般不说,启停电瓶又贵,那就干脆不主动亮出来,你想用再用,不想用也不强迫你,这点我觉得某些厂商确实需要学习。

  四、极客版未来绝对会成为主力车型

  

  最后再聊一聊这次新增加的极客版,也就是我们试驾的这个版本。其实极客版的外观、内饰和之前的版本都没有什么区别,主要就是配置变了。增加了人脸识别功能,减掉了一些用户不太常用的装备,比如自动泊车、电动尾门、氛围灯等装备,而价格实实在在的降了2万元左右(有新上市2000抵8000元的礼包),我相信这个版本以后应该会成为销售的主力车型,因为性价比真的挺高的。

  尾巴

  

  体验完欧尚X7的人脸识别之后,真的有点刷新我的认知,因为以前看高科技配置都要往奔驰S级这种车上看,但现在一辆10万元出头的自主品牌车,却搭载了这么有意思的一个装备。而且这个装备和很多为了搞噱头而弄的装备还不太一样,这个人脸识别是真的有很大实用价值的,也是能解决不少痛点的。当然,目前的功能我认为还不够多,不够好玩,我希望欧尚能拉更多的开发商进来,给人脸识别带来更好的体验、更多的玩法,同时我也希望自主品牌能有更多类似的创新。

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