“渡船”这个词,不知道大家熟悉不熟悉,小编作为一个80后,也就在20年前坐过,相信很多90后00后的很多人都没坐过,一种非常古老的过河方式,然而在我国多个地区还是存在的,这种过河方式既不安全,又浪费时间,制约当地经济发展,所以国家也一直努力在进行“渡改桥”。
四川,我国西部一省,目前还有很多“渡船”,影响到百姓的生活生产,正在积极地建设桥梁,执行“渡改桥”计划,譬如境内的泸州正在大范围地进行“渡改桥”项目,今天就来聊一聊泸州第39座开工建设的“渡改桥”,看到“39”这个数字,小伙伴惊呆了吧!有这么多吗?这还没完呢,后面还有很多座呢?
泸州第39座开工建设的“渡改桥”就是合江白沙长江大桥,也是泸州第2座开工的长江渡改桥,就位于合江县大桥镇和神臂城镇之间,对两镇乃至两个片区的影响都是非常大的,目前要在两镇间经过,要么绕着走,要么坐“渡船”,真的非常不容易,影响到附近约30万人的出行,所以对长江上建设桥梁期待已久。
合江白沙长江大桥全长1329.9米,是一座主跨520米的双塔独柱中央平行索面斜拉桥,这一设计是目前同类桥梁中的世界最大跨径。目前,这座大桥正在积极地建设中,水下比较艰难的工作已基本完成,即将转到水面施工阶段,届时施工速度就会快很多,预计2023年建成通车。
等合江白沙长江大桥建成后,两岸的百姓将彻底与“渡船”说拜拜,所以附近的大桥、丁石岩、白沙三个渡口将被拆掉,方便百姓出行的同时,也打通了道路,因为合江白沙长江大桥两头分别连接G353和S438,盘活合江乃至泸州的交通网络,“路通,财通”,有助于地区经济的快速发展。
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