如果想跟“老司机”们聊车，甭管你的开篇是如何，最终结果又是什么结论，中间一定都会有“捷达（参数丨图片）”二字出现，不信你可以试试！作为中国汽车行业的开篇扛鼎之作，捷达承载了太多人的梦想和希望，在那个富康当道的年代中，捷达是高端货的代名词。而且堪比丰田的质量和超级优秀的后续使用费用，Ta不成为神车那都是没有天理。
而一汽也看到了Ta的成绩，于是准备将这份情怀升级，不再是一款车型而是晋升为一个子品牌。这波情怀刷得有点意思啊，看来现在情怀还是相当值……钱……额……到底值不值钱，为啥Ta现在要停产了呢？
目前捷达品牌旗下一共有3款产品，1款是当年捷达同款轿车，另外2款是SUV产品。而最新的消息是捷达品牌会对现有车型进行更新，SUV将正常改款换代，但是当年的情怀，确定停产！嗯，是的，停产，不到2年的时间，VA3确定成为绝唱。
先来看看VA3的售价，6.58万起，封顶9.28万元，这也就意味着，TA主打经济耐用型。一般来说这是入门车型，客户要求不多，只要经济好省都会销量不错。可是VA3显然不是，2021年2月份TA的销量是2432辆，只能算是一般。
好，既然说了Ta的定价，那咱们就从定价入手。6万多的起价的确不贵，但是要知道那些虽然定价在10万左右的车子，可以给出高达3万的优惠，这么一对比，没有优惠的捷达VA3显然不受待见。在中国市场摸爬滚打的捷达，或许觉得还应该是当年的模样，只要是捷达两个字，就算是没有优惠人们也会趋之若鹜。
再次，就是Ta的设计，首先TA之前作为车型的时候挂的是“VW”logo，现在变成了“J”字的艺术版本，这对于普通大众来说，或许根本都不知道TA是个啥。同样的价格能买合资车型的消费者，会选择一个看不出来什么的捷达吗？
最后就是Ta的设计。之前的捷达真的很简陋，鬼妹自己有一台车型，进去满满的硬塑感。可是当年的车子基本都如此，这个价位也没什么挑剔。可是现在不一样了，都是10万级别的车子，别人有车机系统，有安全配置，但是捷达VA3，还是机械手刹、塑料方向盘以及卤素大灯。不选TA，也是有原因的。
鬼斗车观点：能从车型转为品牌，捷达是成功的，不仅有大众品牌的背书，更是承载了当年一代人的梦想，但是看来TA有点低估市场反响了。如果是你，你愿意选择捷达吗？
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