创新底盘与动力系统加持 悍马将成最强越野EV？

继推出通用旗下首款纯电皮卡之后，悍马汽车的复兴之路还在继续。

近日，从“油老虎”复活为“电老虎”的悍马已经准备好推出第二位家族成员——GMC悍马纯电SUV。

Rivian R1S

根据通用汽车所称，这款纯电SUV要到2023年初才会上市，它在尺寸与定位方面的直接竞争对手将是全尺纯电SUV Rivian R1S。

毫无疑问，和它的皮卡兄弟一样，悍马纯电SUV也将是拥有超强性能表现的电动汽车。

据称该车仅用3.5秒即可从0加速至96km/h，对于这样一款又大又重的全尺寸SUV来说，这已经算是一项惊人的壮举了。

Watts To Freedom模式

想要体验这种超强的加速快感，可以通过车内的“WTF”模式（即Watts To Freedom电子推进控制系统）来启动，跟特斯拉的“狂暴”模式类似。

当然肾上腺素飙升过后，你也将不可避免会损失掉更多的续航电量。

尺寸方面，悍马纯电SUV的长度为4999mm，不包括反光镜在内的车宽为2196mm，很显然这样的尺寸已经让它无法适应一些常规车位。

该车的轴距为3218mm，虽然相比于它的皮卡兄弟要短了227mm，但也能提供大致相同的5人乘坐空间。

通用指出，他们为这款纯电SUV的车尾配备了全尺寸备胎，而且该车后悬垂为901mm，相比皮卡也要短得多（皮卡车为1181mm），因此二者在外形上还是有很大区别的。

续航方面，基础款EV2车型的EPA续航里程预计在402公里左右，而更高配置的EV2X、EV3X以及首发版车型的续航都在483公里以上。

不过带有极限越野套件的首发版车型续航有所缩短，大概为450公里。

虽然通用没有透露SUV的电池容量，但参考顶配版悍马纯电皮卡的电池容量约为200kWh，SUV版车型预计可用的电池容量应该在170kWh。

电池包是其车架式卡车布局的一部分

作为GMC历史上第二款纯电车型，悍马纯电SUV也使用了通用的Ultium电池技术。

它将电池模块封装在一个大Pack里，放在地板下面，作为这种不太常见的车架式卡车布局结构的一部分。

悍马SUV跳过了传统的传动轴通道，也不需要为排气系统和油箱留出空间，但是其相对较厚的双层电池组可能会在一定程度上抬高底盘的高度。

正如之前所介绍，悍马SUV的轴距更短，这意味着它所拥有的电池系统较悍马皮卡要小一些。

Ultium双叠层电池包

除了基础版的EV2车型外，其他所有的悍马纯电 SUV都将配备20个电池模块的电池包，也就是通用所谓的“双叠层”包，其将模块分成数量相等的上下两层，连接在一起。

所以尽管悍马电动车都是基于400V架构打造，但这种电池结构可以视作为两个单独的电池组串联在一起充电。

因此，当硬件条件允许时，它们就能在800V电压下进行充电，最大充电功率为300kW。

不过EV2基础版车型的电池组为单层结构，内部是16个相同的电池模块。

动力方面，与悍马纯电皮卡一样，SUV也提供双电机与三电机两种版本。

其中，EV2与EV2X车型都为前后双电机配置，提供466kW的综合输出功率与10032Nm的轮上扭矩。

EV3X以及首发版车型都为三电机布局，有一台前置电机以及两台后置电机，两个后置电机用于更强劲的起步和更精准的越野控制。三电机可提供619kW的综合输出功率以及15591Nm的轮上扭矩。

不知道是出于差异化考虑还是其他什么，SUV版的顶配车型并没有采用皮卡746kW的顶级版功率输出。

车头行李厢

车底摄像头

作为一台主打越野的全尺寸SUV，通用为其准备了一套极限越野套件，可适用于EV2X、EV3X以及首发版车型，其中包括18英寸轮圈、35英寸越野轮胎、底盘装甲、岩石挡板、前后储物柜、车底摄像系统、重型球销半轴等。

但是通用也暗示，该套件将会一定幅度的削减纯电SUV的续航里程。

所以，最佳续航或者最强越野性能注定不能二者兼得，用户只能根据自己的实际需求选择其一。

此外，因为轴距相对缩短了227mm，悍马纯电SUV相比其皮卡兄弟的越野性能要更好。

通用表示该车的越野比例已是业内最佳水平，它的接近角和离去角分别达到49.6°与49.0°，跨越角则为34.4°，涉水深度可达813mm，还有多达330mm的悬挂行程。

再加上电动车驱动系统能够依次向单个车轮发送所有可用的动力，这意味着SUV可以“在一些最艰难的驾驶条件和地形中”继续行驶。

四轮转向将是EV2X、EV3X和首发版车型的标配，再加上高配车型提供的蟹式行走与车身抬升模式，这款越野SUV的机动性将会变得更强。

特别是四轮转向时的这台全尺寸SUV的转弯半径只有10.8米，比起福特野马Mach-E还要小。

搭载通用超级巡航驾驶辅助

其他的配置方面，通用的超级巡航驾驶辅助系统也将应用于悍马电动SUV中，为那些打算进行长途公路旅行的司机减轻一定驾驶疲劳。

悍马SUV内饰与皮卡完全相同

其13.4英寸的信息娱乐系统将包括地图跟踪和距离辅助功能，这将有助于驾驶者估算越野结束时需要剩余的电量。

至于个性化方面，通用表示将为SUV提供近200个配件，因此车主将能够对SUV进行大量选装定制。

GMC悍马纯电皮卡本身将推出四款车型，除基础车版外，其他车型将于2021年底在底特律的Hamtramck工厂开始生产，而SUV将于2023年初加入这个电动家族行列。

同样的SUV车型也提供四个版本，双电机EV2X车型的起售价为89995美元，三电机EV3X车型起售价为99995美元，首发版车型起价为105595美元，带有极限越野套件的首发版车型售价则高达110595美元。

之后在2024年春季，通用才会推出79995美元的EV2基础版车型。该车为双电机配置，续航也是最低，且采用400V充电技术。

但是，如果愿意额外花钱，该车可以升级为800V充电并且得到更大的电池组（483公里续航）。