福州楼市乱象：捆绑车位成常态，车位为何如此难卖？

今天来聊一个最近楼市的购房话题，捆绑车位，最近不少楼盘都开始了捆绑车位的操作，不管是纯商还是安商都做起了这个生意。

捆绑车位盘点

先来盘点看看最近被投诉捆绑车位的楼盘：

蓝光玖榕台：位于塔头的高配比安商房，均价3.1W。最近塔头附近的高配比安商均价都有所上涨，对比2019年的凤峦郡、金岳府的2.7W，在价格已经上涨的情况下，还搞出了捆绑车位。对于这些高配比安商房，如果溢价较多，还要捆绑，真的可以考虑以后找拆迁户购买。

中骏世界城璟悦：主要在于10号楼楼王搞捆绑，因为备案价与其他楼栋差价小，为了多赚钱，就对10号楼做出捆绑。

融侨则徐道壹号：对A区的商品房做捆绑，由于A区是纯商，但是备案价与B区基本持平甚至略低，就对A区搞出了5万押金的捆绑。

对于三叉街的两个新盘，目前也搞出了捆绑车位，两个楼盘的捆绑也有所不同，主要原因都在于觉得个别楼栋备案价不够，所以搞出了捆绑。

大唐星悦世家：位于闽侯上街的新盘，去年开盘由于限价1.8W，楼盘搞出了捆绑选房的套路。对于目前闽侯上街和高新区，不少新盘都在限价之后，开始搞捆绑车位，对于不少刚需而言，本来就因为购房资金不足才外溢选择，结果还需要面对捆绑的额外压力，可以说限价的目的也变得意义不大。

滨江正荣府：位于三江口的新盘，紧靠清华附中，目前捆绑车位和加价，而且不少捆绑还不止一个车位。目前楼盘也比较火热，营销力度也较大，当然对于购房者而言，本来就3W以上的价格，还要捆绑车位和加价，去赌一个还未成型的学区，建议多评估自身需求。

捆绑为何盛行？

目前捆绑车位的新盘肯定不止上面盘点的这些，可以说不管市中心还是闽侯，不管是安商还是纯商，捆绑也是无处不在。

虽然目前都有投诉，但是为何还是如此盛行，从这些投诉的回复看：

1、经了解核实，该项目车位价格备案尚未办理，车位预售许可未申办，请您提供相关证据材料，以便我局核实处理
2、开盘当天成功认购住宅需缴纳5万元定金，成功认购地下室车位需缴纳3万元定金”，该条为缴款方式说明，并未提及需购买车位才能购买房子
3、请诉求人提供相关证据材料到我局城门市场监督管理所，以便我所执法人员进一步核查

分析：对于目前的捆绑可以说是投诉无门，基本给出的答复都是上面这些，要求提供证据，但是在捆绑的过程中，其实开发商基本都已经撇清了关系，对于购房者而言，取证难度太大。由于官方无视，个人无力，从而导致市面捆绑随处可见。

为何捆绑车位？

来聊聊为何要捆绑车位，看看这几年福州的热销盘，车位也有备案的，但是从网签去化看：

1、万科金域国际：1685个车位，均价33W，目前去化605个，剩余1080个，对比地块总房源1140套，车位剩余量依然较大。

2、榕心映月：713个车位，均价29W，目前去化263个，剩余450个，对比总房源572套，还剩不少。

分析：对比上面两个去年的热销盘，车位虽然去化不少，但是对比总量依然剩余较多，由于新盘目前车位配比都是1：1.X，车位数量都超过了房源，加上车位均价都在30W左右，对于不少购房者而言，压力依然太大。

同时近年来不少楼盘的剩余车位都是大力度优惠，也导致市场不接受高价车位。同时对于个别投资客而言，在二手市场车位基本都是半卖半送，不管从流通还是保值来说，车位都明显不合适。

分析总结

目前市场由于车位的滞销，开发商为了加快资金回笼，都打起了捆绑的主意。加上市场监管较少，所以目前一旦销售情况尚可的楼盘，都会考虑去做捆绑车位。对于购房者而言，就不得不面对，滞销盘无捆绑，但是性价比太差，有一定热度的楼盘都要额外承担车位的资金压力，可以说在福州买个房也是非常难。

题外话

说到捆绑车位，大部分新盘都是车位未备案，缴纳押金，之前有群友发起了一个建议：车位有证之后，押金不要，相当于额外多加押金的钱买房。

不知道在面对非法捆绑的情况下，购房者单方面毁约是否可行。对于5W左右的押金不要，还是后续购房30W的车位，这两种情况，大家更认可哪种？