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杭州出现一批两条“斜杠杠”新式停车位!比普通车位窄一点,但对这个危险动作有效

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  由“开门杀”引发的交通事故,这两年快报屡有报道,开车门一不当心,很有可能酿成一出悲剧。

  要避免危险的“开门杀”,一方面需要汽车里的人开门时仔细观察,另一方面道路上的骑车人、行人懂得合理避让。

  还有没有什么措施,可以更主动有效地保护行人骑车人,避免“开门杀”带来的安全隐患?最近,余杭仓前的一条道路上,出现了一批有两条“斜杠杠”的新式停车位。

  热闹的单行车道边

  画出了“斜杠杠”新式停车位

  昨天下午,来到余杭区仓前街道的乾仓街,这是一条东向西单行的道路,全长约1公里,站在路边朝着南侧望去,是竖立在未来科技城的摩天大楼,近处,是余杭区的梦想小镇,紧挨着乾仓街的仓兴街是这里有名的美食一条街,大大小小聚集了几十家餐饮店铺。

  有两条“斜杠杠”的新式停车位在乾仓街的右侧,车位外侧和普通停车位不同,是两条白色实线,两条线之间还画着斜杠,数了数路边画了60多个这样的车位,大部分都停着车。

  

  大部分车辆停在实线里

  “游客,来吃饭的人,接送孩子上下学的家长,这条街平时人和车都很多!”乾仓街上的停车收费员说,这条街旁边的美食街、梦想小镇的步行街平时人很多,还有乾仓街上,有两所幼儿园、一所小学和一所中学,平时接送孩子上下学的车辆也很多,去年上半年开始,原本双向通行的乾仓街改为单行,路边也画了这批“斜杠杠”的停车位。

  新式车位

  比普通车位要窄一点

  我把车开到一个空位旁,用侧方停车的方式倒入车位,通过观察两侧后视镜,明显能感觉到,画了双实线的车位,比平时停的那些停车泊位要窄一些,我的车宽度是1米95,一侧车轮紧紧贴着路边的马路牙子,另一侧车轮则刚好贴住车位外侧的实线。

  用卷尺测量,这些车位的宽度是2米,长度6米左右,两条斜杠实线之间的距离,宽度30多厘米。而测量其他区域的车位,宽度大约在2.4米左右,长度6米左右。

  一位停车的市民说,停车位外围两条实线是缓冲区域,汽车停在里面那条线,电动车靠着外面那条线骑行,假如突然有人打开车门,还有两条线之间形成的缓冲区域,可以防止骑车人撞上突然打开的车门。

  几位骑电动车的外卖小哥说,这两条实线对安全确实有帮助,“以前的停车位和马路就一条线,车门突然打开真的很危险,现在两条线,中间是缓冲区,我们骑车一般肯定沿着外面这条线,车子停在里面那条线,就算突然打开车门,我们还有空间可以避让,不至于直接撞车门上去!”

  想要缓冲带起作用

  前提是车要停在线内

  也有外卖小哥说,可能是这批车位比较窄的缘故,比较考验停车技术,很多车辆没停好会过线,这样的话两条线之间的缓冲区就失去了缓冲的作用了。

  通过无人机航拍,我发现路边几十辆停在停车位里的车辆大部分都能停在停车线内,但也有三分之一车轮压在停车线外。

  

  一位正在停车的女士说,这批车位比较窄,倒车入库的时候右后轮经常会压到马路牙子,还有一位开车的市民说,有些中大型车,车身宽度就达到了2米,比如他开的宝马X5,一边贴着马路牙子停,另一侧还是压在了停车线上。

  

  街采了一些市民,大部分人对于这样的车位都表示支持,并希望可以在更多地区推广,但也有市民提出,车位的宽度是不是可以画得再宽一些。

  

  部分车辆会压住缓冲带

  交警部门表示群众意见收到了

  会考虑拓宽缓冲区

  昨天,我们也把市民的体验感和建议反馈给交警部门。余杭交警大队副大队长孙小民说,乾仓街上的这批新式停车位是去年上半年试点的,在杭州是首创。

  孙小民说,乾仓街上有好几所学校,周围还有很多商业和旅游景点,停车需求很大,去年这条路改为单行线,有了在路边设置停车位的条件,因为附近学校比较多,以前突然打开车门导致“开门杀”的交通事故屡有发生,为了周边居民停车需求和安全考虑,余杭交警部门通过对国外一些做法的了解以及结合实际情况,推出了这批新式车位。

  按照我国停车泊位的国标,停车位的国标宽度是2.5米,但占用道路的泊位,最窄可以画到2米,因此,交警部门在乾仓街上试点的新式车位上,宽度设置成了2米,这样做也是为了引导车辆靠边停放,提高安全。

  那么多出来的50厘米,交警部门就在车位另一侧设置了一条30-50厘米宽的缓冲区,防止突然打开的车门引发“开门杀”事故。

  这样的设计在最大限度上减少了对道路资源的占用,又在有限的空间内创造出了一个停车位开门安全区。

  针对有市民提出新式停车位宽度有些窄的建议,孙小民说,乾仓路上的停车位缓冲区宽度在30厘米左右,根据道路实际情况,还有再拓宽的空间,比如,把30厘米的缓冲区拓宽到40、50厘米,或者把2米宽的车位加宽到2.1米、2.2米。交警也会引导车辆尽量靠边停车,减少对道路车辆通行的影响。

  

  从交警部门也了解到,在乾仓街试点取得了还不错的效果之后,接下去交警部门也会在其他区域再推开这项试点,原则上会优先考虑学校、医院、商业区等上下客较多,人流密集区域。

  孙小民说,这批车位试点近一年,效果还是不错的,这一年来,路段上没有发生过因为突然开车门与电动车、自行车相撞的交通事故,交警部门在停车位上设置缓冲区,一是为驾驶员开门预留了一定的空间,即使突然开门也能在一定程度上避免事故的发生。

  有了缓冲区并不意味可以随意开门

  交警推荐荷式开门法

  为防止开门杀再上一道保险

  同时,交警部门也提醒,设置停车位的缓冲区,可以为驾驶员开门,骑车人反应留出一定空间,但主要还是要靠驾驶员和车内人员在开门时仔细观察,大家应该要学会“荷式开门法”。


  本报资料图

  荷兰的驾驶员总是用距离车门较远的那只手开车门,这是避免这种意外的最佳开车门方法,也就是左驾用右手开,右驾用左手开,久而久之这种打开车门的方式就被称为“荷式开门”。

  这当中的要领就是,使用远离车门的手去开门,这个动作可不是随便做做的,当你换成离车门较远的那只手开门时,你的上半身会自然而然地转动,头部和肩膀就会很自然地向外看。首先,眼睛会通过后视镜观察,然后转身的时候向后看,这一个完整的动作就能避免很多不必要的事故发生,无论后面来的是非机动车还是机动车。

  另外,如果你的车上有儿童,为了防止儿童突然打开车门,应该使用车门上的儿童锁装置,防止,儿童从车内打开车门。

  首席记者 蒋大伟

  通讯员 金晓清

  

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