4月11日消息，用首汽APP约车成功后，发现网约车距离自己竟然22.4公里，要等候54分钟（下面截图），而且，系统提示“这是距离南先生最近的网约车”。这是4月10日南先生在首都机场的遭遇。
一气之下，“忍无可忍”的南先生在投诉系统上说，“给乘客派这么远的单，还说是最近的司机，真可笑”。并在朋友圈截图曝光。南先生向记者透露，根据司机回应，“这是第二次给他派出这么远的单子了”。据司机反映，自从首汽约车换了CEO之后，问题不断暴露出来，譬如APP体验不好，用户结账比较慢。
作为首汽约车黑金卡用户，南先生还反映首汽约车涉嫌“杀熟”。譬如，使用微信支付仅需要90元车费，而如果选择使用充值卡付费就是110元。“当然，当时充值的时候100元优惠5元钱，可是这么一算，根本没有什么优惠，甚至车费更多。”
首汽最近遭到司机投诉较多，譬如，钟师傅是一名首汽约车的网约车司机。3月26号因为订单冲突，提前跟客服进行报备了，最后还是遭到处罚，他感到非常冤枉。4月7日，西安中院开庭审理了19名网约车师傅状告首汽约车不提供年假也不补钱案件，最终19名网约车司机拿到了八千元到两万元不等的经济补偿金。
当然，用户投诉频频出现网络。以黑猫投诉平台为例，关于首汽约车投诉累计近千条，投诉内容既包括来自乘客方的“司机拒载”“司机态度恶劣”“乱扣费”等，也有来自司机方的“平台不管”“乱罚司机”等。
3月24日，蓝鲸TMT文章《连吃4张违规罚单、3年亏90亿，首汽约车的合规之路还有多远？》称，近期，因提供服务的驾驶员未取得深圳市合法有效的从业资格，首汽约车在深圳市连续收到4张罚单，首汽约车承认存在瑕疵和问题。
官网资料显示，首汽约车自2015年9月上线以来，主打“高品质“的出行服务。2019年4月，首汽约车改变自营模式，全面转向承包制。尽管新增加运力填充了司机缺口，但也无形中降低了服务质量。
这距离魏东当年的“高端”、“专车”、“服务”等标签越来越远。
除了在服务质量每况愈下外，六年多以来，首汽前掌门魏东带领下首汽约车在亏损泥沼里越陷越深，最终选择一走了之。
根据北京产权交易所披露首汽约车的募资项目文件，在2017年、2018年、2019年及2021年前两个月，首汽约车营收分别为12.72亿元、29.01亿元、64.51亿元、4.78亿元；净利润分别为-24.41亿元、-35.98亿元、-30.20亿元、-0.98亿元。可以看出，首汽约车在三年内已累计亏90亿元。
公开信息显示，从2015年成立至今，首汽约车获融资15.2亿元。今年2月接替原首汽约车CEO魏东后，高捷将推进C轮融资，拟募集资金在20亿元至31亿元之间。
直到发稿时，首汽约车仍没有与南先生的系统投诉做出任何回应。就此，记者数次拨打首汽约车全国司乘通话热线号码：95721。电话里传来提示声，“对方无应答”。连一句“对不起”也省略了。
责编| 扶苏编辑| 青山在
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