现在还有多少人会看地图?相信对于不少人来说,电子导航早就成为了生活中不可缺失的一个部分。
电子导航的出现可以说是大大方便了人们的生活,在这个交通便利、家家户户都有小汽车的时代,很多人都是凭借电子导航才能奔赴“诗和远方”。
而现在,说到电子导航,大家首先想到的应该就是高德地图和百度地图了。作为我国现在主流的电子导航软件,这两大导航巨头的用户数量都已经达到了上亿人。
由此可以看出,在中国,这一市场还是相当庞大的。
虽说现在高德和百度地图已经成为了中国电子导航市场的头部APP,但其实在前些年,这两个导航系统和我们今天要说的这个软件比起来,简直就是小巫见大巫了,这个软件就是凯立德。
1997年,在大家对电子导航这一概念还不熟悉的时候,武汉大学的测绘学博士张文星,就已经开发出了“凯立德”这个软件。
凭借着自己本专业的优势,张文星很快就研制出了国内首个“全覆盖”的地图软件,更是在2006年拿下了甲级的测绘资质,成为了国内第一家拥有这一次资质的民营企业。
要知道就算是现在,国内不少电子导航企业也并没有拿到这一资质。
虽说“凯立德”在技术上获得了阶段性的进步,但是在盈利模式方面,却一直不明晰。而刚好这个时候,我国的私家车需求量不断增加,凯立德的电子地图也终于有了“用武之地”。
凭借着精准的导航和超前的技术,凯立德在短短几年的时间里,就占据了国内车载导航市场71.1%的份额。甚至不少汽车一出厂,就已经自带“凯立德”的导航了。
随后,伴随着汽车行业的不断发展壮大,凯立德在这一行业的地位可以说是越来越高,销售额也随之“水涨船高”。2014年,国内的汽车销售额达到了2000万辆,而凯立德也在那年实现了2.03亿元的盈利。
也正是在那一年,凯立德以56.6%的市场占有率,远超当时只有8.1%占有率的高德地图。除此之外,凯立德在资本市场也是十分受欢迎。
2014年,成功上市的凯立德获得了来自小米、中国平安、国科创投等5家大型企业的投资,累计金额达到了3.07亿元。
然而,就是这么一个“资本的宠儿”、“行业领头羊”,却在走上巅峰的第二年,跌落了“神坛”。
2015年,凯立德开始出现亏损,从2014年的5000万净利润,直接变成了1600万的亏损。在这之后的2016年,这一亏损金额直接增加到了1个亿。
而之所以会出现这样的情况,主要是因为曾经的对手高德地图,在2013年被阿里收购了,有了这个“富爸爸”的高德地图马上就宣布了免费使用。
除此之外,同为国内电子导航巨头的百度地图也在同一天宣布APP免费使用。背靠阿里和百度这两个“富爸爸”,这两家地图的免费策略就显得“有恃无恐”了。
反观凯立德,虽说仍不愿意放弃收费使用这个主要收入来源,但是也迫于形势的压力,选择将价格调整为15元/月。
然而,收费的产品怎么会比得过免费的,随着高德和百度地图的技术逐渐赶超,再加上免费的优势,凯立德的日子也是越来越难过了。曾以77%市场份额远超高德的它,现在只有不足1%的司机在用了。
2019年6月,凯立德无奈宣布退市,而投资了它的小米、中国平安等公司,也因此遭受了不小的损失。其中,损失最大的应该就是小米了,在短短4年的时间里,亏损本金就超过了87%。
虽说在这期间,有不少公司都曾看中过凯立德这块“肥肉”,想要进行收购,但是都被拒绝了。
从行业巨头“沦落”到今天这个地步,有人说凯立德是因为背后没有百度、阿里这样的“富爸爸”。也有人说,是因为自身的决策失误,面对挑战时墨守成规、不懂转型才发展成今天这样。
对此,你怎么看呢?你有用过凯立德的导航吗?
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