前几天，豪华汽车品牌公布了2021年第一季度的销量，总的看来，有人欢喜有人忧愁。其中，一线豪华品牌，奔驰、宝马、奥迪之间的竞争尤为激烈，虽然它们第一季度的累计销量都突破了20万辆，但是宝马还是技高一筹，成为第一季度一线豪华品牌销量“扛把子”，其次是奔驰和奥迪。
同时，二线豪华品牌也有看点，国产品牌红旗汽车超越了沃尔沃和凯迪拉克，在二线豪华品牌阵营中的地位越来越稳固。
宝马
宝马，还是那个中国人喜欢的宝马。2021年第一季度，宝马的销量又创了纪录，包括MINI汽车在内，宝马累计卖了229748辆车，比2020年和2019年第一季度的销量都要多。
不过宝马这22.9万余辆的销量多数是靠燃油车撑起，新能源车的贡献率还是比较低，譬如宝马纯电动SUV宝马iX3（参数丨图片）在3月只卖了1000多辆。显然，这1000多辆的销量与Model Y的10151辆相比逊色不少。可有意思的是，宝马方面却对其数据很满意，也从侧面证明宝马集团在推出宝马iX3时还是高估了国人对该产品的认知度。
目前，虽然宝马的燃油车销量很好，但是新能源车销量却一般，宝马也知道这个问题，上海车展上，宝马纯电动旗舰SUV——“iX”会亮相，它是否会给宝马的新能源车销量带来转机值得期待。
奔驰
2021年第一季度，奔驰累计卖了222520辆车，虽然比宝马的229748辆少，但是破了历史记录。奔驰能在2021年第一季度破销量纪录，离不开奔驰C级、E级、GLC等车型的热销。
奔驰C级在1月份的销量就达到了18999辆，而奔驰E级则达到了20095台，至于奔驰GLC也有19461台的销量。虽然它们在2月份受到春节影响销量有所下滑，但是在3月份很快就回暖了。目前，距离国产全新奔驰C级的上市时间越来越近，看来又会给奔驰带来了一波可观的销量。届时，宝马能不能保住第一的位置可就不好说了。
值得一提的是，奔驰也面临与宝马相同的问题：新能源汽车销量不好。可奔驰的解决办法比宝马有魄力，今年，奔驰将会推出EQS、EQA、EQB，3款纯电动车。如果它们3款车一起发力，宝马将难以招架。
奥迪
段子有云：奔驰一生，宝马相伴，就是不带奥迪玩。这次，奥迪的销量再次落后于它们，第一季度，奥迪累计销量207196辆（含进口车）。
虽然奥迪在第一季度的销量略微落后于宝马、奔驰，但是现在却是入手奥迪品牌汽车最好的时刻，因为它旗下的车型优惠力度普遍大，少花5-6万元，甚至更多钱买一辆奥迪车开回家难道不值吗？
现在的奥迪凭借优惠拉回了不少销量，譬如在3月份，奥迪AL就卖了15068辆，奥迪A6L则卖了14561辆，奥迪Q5L则卖了14298辆。
值得一提的是，奥迪在新能源汽车上的动静没有奔驰、宝马大，可随着奥迪e-tron国产化的落地，它的价格还有降价空间，届时，拉升奥迪品牌销量也不是没可能。
红旗
一线豪华品牌宝马、奔驰、奥迪的销量已总结完毕，接下来看看二线豪华品牌在第一季度的销量成绩，可谓是惊喜连连。
首先是红旗，在第一季度以累计销量破70000辆的成绩收官，虽然与奔驰、宝马、奥迪这类品牌相比不算高，但对于红旗自身而言实属不易。
众所周知，红旗品牌近几年在提升品牌形象的同时，旗下车型的售价一直在挑战国产车价格天花板，譬如红旗H9、E-HS9，它们的售价都在30万以上，部分车型甚至突破了50万，这种现象在国产车中可从未有过。即便这样，红旗品牌的销量依旧得到增长，它告诉我们，国产车的产品力卖得起高价，并不比海外品牌的车差，这才是豪华品牌该有的样子。
2021年，红旗品牌的销量目标是40万辆，按照现在的速度，看来红旗又要提前完成销量目标了。
凯迪拉克
第一季度，凯迪拉克的销量输给了红旗，最终以58200辆收官。值得庆幸的是，58200辆也是凯迪拉克历史同期最佳销量。
具体来看，凯迪拉克SUV家族是主力车型，其中XT4第一季度累计销量14562辆，XT5第一季度累计销量12315辆，XT6第一季度累计销量8682辆，它们的销量占了凯迪拉克第一季度总销量的61%。轿车部分，凯迪拉克CT5是主力车型，第一季度累计销量达14137辆，至于CT4和CT6还有进步空间。
沃尔沃
第一季度，沃尔沃的销量也输给了红旗，最终以45151辆收官，有趣的是，这也是沃尔沃品牌史上最佳第一季度销量。
具体来看，沃尔沃在3月份累计销量就有15979辆，其中沃尔沃XC60是名副其实的销量担当，在3月份卖出5383辆，同比增长48%。至于沃尔沃XC90、S90，以及XC40，沃尔沃方面并没有给出具体的销量数据，只是表达了它们都是同比正增长。
不过话又说回来，去年3月份全国上下是个什么情况大家心里都清楚，沃尔沃此时谈“同比正增长”，却不把具体销量公布明显是对其数据的不自信。
总之，沃尔沃汽车现在在二线豪华品牌中的地位已经越来越尴尬，在红旗、凯迪拉克、雷克萨斯的攻击之下它需要更多的爆款车支撑销量才行，仅靠一款沃尔沃XC60还是疲于应付。
写在最后：
通过盘点第一季度各豪华品牌的销量，发现一个很有趣的现象。它们在2021年第一季度的销量都达到了历史最高，这也从侧面证明了中国车市正在逐步回暖，这对车企而言是件好事。
同时，各豪华品牌的新能源车销量都不景气，为了挽回局势它们也在不断努力，不过随着特斯拉、蔚来、理想的造车新势力的崛起，传统豪华品牌的市场份额已被蚕食一部分，如果豪华品牌车企不能改变这一现状，那市场格局将就此改变。（优视汽车向前编辑报道）
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