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试驾保时捷新Panamera,你喜欢的没变,变得,你更喜欢

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在选择座驾这件事上,大部分小伙伴都是“喜新厌旧”的心态,但如果你是保时捷的忠粉,相信你的心态会不一样,用“喜新念旧”这个词比较合适。因为保时捷旗下的车型设计实在是太经典了!如我们熟悉的传奇跑车911,历经五十余年发展,八代车型演变,还是那个“青蛙王子”的卖相。颠覆性的改变,会令忠粉们伤心!所以,新款Panamera参数图片)要告诉你的是:你喜欢的没变,但变地方,你会更喜欢!在四月的珠海,我邂逅了这位实力不凡的优雅绅士。如果你对如何选择Panamera的内、外“行头”拿不准,可以看看文中这位变得更帅气的新款Panamera的“采购清单”!

“面子”:提升颜值的“美容组件”与全新的“车厘子红-新衣”免费!

首先说说“面子”,虽然好久没见,但见到新款Panamera的那一刻,还是曾经熟悉的感觉,还是那么迷人帅气。细心观察,TA颜值更高了,看来在“面子”上没少下功夫。但是实际上,给人感觉更有型的主要原因是选用了Sport Design外观组件,通过黑色进气格栅和侧面大进气口与重新布局的单灯条将颜值提升。而且这套“美容组件”是免费的,实际价值为71000元。此外,“心灵的窗户”具备动态照明功能,价值10800元。

此前的TA曾经穿着勃艮第红与醇萃咖啡棕色的“西装”,如今都成为了“旧衣裳”,换成了全新的车厘子红与松露棕的“新衣”,会让女士们更为倾心!

“身材”没有变化 依旧拥有迷人的侧影

“标准”身材保持的很好,基本没有变化。家族中另外一位“长腿”身材的兄弟,同样也没有变。依旧拥有与911灵魂一致的跑车轮廓“侧影杀”。

银色 (高光) 侧车窗饰件 5600元,并拥有同级独有的全平侧窗。

在25种“跑鞋”中选择了这双20 英寸 Panamera Turbo ,价值2.5万,跑鞋“中央”的全彩保时捷盾徽的装饰,价值2500元。

性感背影依旧 “点亮”你的关注

每次遇见Panamera,我的目光都会长时间的停留在其迷人侧影+性感背影上,此次见到新款Panamera感觉还是没有变,但在当尾灯点亮的那一刻,我发现,尾灯带经过了重新设计,贯穿整个掀背式行李箱盖,巧妙的与两个全新设计的LED尾灯组连成一体,全新的红点式内部点亮造型,获得了我更多的关注。

标配尾翼

而源自赛车的新扩散器导流鳍片+银色运动型双边四出排气尾管(价值12700元)让新款Panamera性感依旧的同时,更为健硕!“面子”方面你觉得如何?。应该不会失望吧?在来看看“里子”。

“里子”:更有内涵 手握保时捷“灵魂”!

Panamera属于有颜值且有内涵的人,新款车型“里子”在保持经典的前提下,变得更有内涵。新款Panamera换装与全新991(992)同款的赛车型方向盘,采用镂空轻质设计,手握家族“灵魂”,控制的是来自911 与Taycan的新一代转向控制系统,镀锌的换挡拨片手感出色,让激情一触即发!

为了证明自己的内心是火热的,TA选择了马莎拉红“衬衫”,面料光滑,价值54900元。

标配14调节功能

同时,新款Panamera也变得更聪明,“大脑”换装全新的GPU后,保时捷通讯管理系统(PCM)不仅运行速度和触控屏幕清晰度进一步优化。同时,实现了线导航、在线语音控制系统、无线Apple® CarPlay, 无线互联网入口及众多数字化功能与服务,亲和力更强。

新款Panamera的“内心”同时也是浪漫的、知冷知热的“暖男”。带给你浪漫氛围的环境氛围灯价值 6500元,耳听也浪漫的BOSE® 环绕声音响系统价值21900 元 。冷暖都能感知的4 区自动恒温空调 价值20000元,能充分的照顾“心里”的四个人。

虽然是标准身材(标准轴距),后排腿部空间并不局促,坐垫较厚,腿部支撑到位,拥有极佳的舒适性。而同时还会享受到多功能的后排中控台。而停车也配备了“带全景影像系统的停车辅助系统” 助理, 这位助理的一次性薪水为13000元。

全景式天窗32500元

此外,新款Panamera的“暖男”一面还体现在超大容积的后备箱,同级独有的溜背跑车化设计,让迷人的身材拥有超大的内部空间,最大容积可达1334L,完全可以轻松装下打高尔夫、滑雪、长途自驾等户外活动的装备。关于新款Panamera的“面子与里子”忠粉们你们满意吗?

“面子与里子”达到了一个新的高度 跑起来还是那个少年吗?

好久不见,新款Panamera这位绅士的颜值与内涵又达到了一个新的高度,爱运动的TA跑起来还是那个少年吗?这个也是我比较关注的,试驾的这款车型属于Panamera家族16个成员中排名最小的,2.9T V6 330马力、450 Nm的“心脏”与8速PDK双离合变速箱没有变化,双腿发力(后驱)5.6秒跑完百米(0-100km/h)。

新款Panamera善于奔跑,而且还是一名长跑与短跑都很强的选手。跑车化的垂直油门踏板,脚感偏沉,如果日常想用相对平稳的长跑模式,会让你感觉很轻松,且后劲十足。而如果激活短跑模式,需要脚下深踩加速踏板发力!推背感随着中央指针式转速表攀升至接近红区后,速度的快感一波接着一波到来!

虽然配备了双涡轮增压系统的“强大心脏”,但加速的快感并没有涡轮增压机的突兀,而是犹如大排量自吸发动机一样顺滑,当然 8 速 (PDK)双离合器变速箱积极平稳的工作也是功不可没。

奔跑中,通过操作与911同款的方向盘控制与911 与Taycan相同的新一代转向控制系统,手感细腻,改善了新款Panamera的转向响应时间,无论是慢速健身跑还是竞技中长跑,转向,指哪打哪!

跑的快当然也要跑的稳,新款Panamera继续标配带主动悬挂管理系统 (PASM) 的自适应空气悬架,高度三级可调。新车进一步增强了底盘部件与控制系统,无论是自驾还是多人同行,扎实的驾驶感受会让让你倍感安心,任何时候Panamera都会优雅的“贴地飞行”过滤掉一些不需要传递到车内的路面情况,如驶过桥梁的接缝,只会感受到车轮触及接缝发出的低频“砰砰”声,而车内是感受不到震动的。舒适性与过弯稳定性明显提高。而标准配备的前六活塞+后四活塞制动系统,通过碳纤维的骨架的刹车踏板,带来线性且力度十足的脚感。

关爱也体现在安全方面,新款Panamera也是有“大爱”的人。标配了包含道路标志识别功能的车道保持辅助系统。这套系统逻辑是不频繁介入,尽可能的保证行驶的平稳,在车道中允许一定的范围的“跑偏”而当接近路面白线或有明显的“脱线”行为,才会出手。而其他安全装备,如ACC主动巡航系统等,需要自掏腰包选择。

以上就是我邂逅新款Panamera的感受,TA是家族的入门版,不置办“行头”的价值是973000元,从里到外一身“行头”的价值是207200元,最终价值是1180200元。保时捷具有千种以上的选装,如果你摸不到头脑,不妨参考下本文车型的配置。

结 语:

实际上,我非常理解保时捷的设计师,要保证经典的车身线条又要改变,太难了!尤其在这个满世界都飘着“创新”的时代。回眸新款Panamera,这次你的改变我很欣慰,而下次改变,我希望见到你的时候,最想说的还是:好久不见,别来无恙!我喜欢的你没怎么变,变得,我希望我还会喜欢。

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