“首先跟股东做一个道歉，因为我认为第一个季度真的没有经营好。”4月9日，顺丰控股召开2020年度股东大会，公司董事长、总经理王卫在回答投资者提问时，首先表达了他的歉意，并坦诚在管理上有疏忽，类似的问题不会出现第二次。
王卫认为，公司在数据化管理上还是不够，在整个规划上还有提升空间。“怎样更好地从产品营运模式跟资源配套，整个环节之间如何形成规模效益，而这些问题在一季度刚好成为爆点。但这样的问题不会出现第二次。”
4月8日晚间，顺丰控股公告称，预计2021年第一季度净利润亏损9亿元至11亿元。这着实令公司十几万中小股东没想到，王卫也承认这个亏损超出了他们的预期。而2020年第一季度的净利润约为9.07亿元。
但是短期业绩不佳并未动摇王卫的战略决心。他在本次股东大会上说，公司不能局限在已有领域，通过为更大的市场、更多的客户群服务，才能创造出更大的价值，到时候利润就会变成一个结果。
另外，据中国证券报报道，顺丰控股投资者关系总监陈希文向记者表示：“一季度（亏损）不是长期的问题，只是我们投入一下加大了，二季度利润会好起来。不用太担心，基本面没有太大问题。纯粹是业务量太多了，我们也投得太快了，导致（利润）一下就下去了。”陈希文表示：“运力很多是租用的，价格波动，一下贵了很多，我们始料未及。还有减量变化方面的影响。目前（运输）网络刚性成本比较多，有些件量没有预期多，摊分不均匀。”
受业绩爆雷影响，4月9日，“快递茅”顺丰控股一字跌停，股价现报72.72元/股，总市值3313亿元。从2月中旬至今不到2个月，顺丰累计跌幅达到41%，市值蒸发超2000亿。
不少业内人士认为，顺丰大亏的背后是快递江湖前段时间风生水起的“价格之战”。这里不得不提的就是搅局者极兔，极兔快递的主要客户是拼多多，而极兔和拼多多采用类似的低价战略，在极兔“砸饭碗”式的竞争之下，义乌收件的最低价被打穿到1元以下，面对来到中国一年就达成了2000万稳定日单量的极兔，这场激烈的价格战有些不打不行。
虽然顺丰想靠特惠件起量，但是很难赚到钱，尤其是四通一达快递价格战正酣的时候，又杀出来一只极兔，深陷价格战，只有迎战才能守住市场，在这个时候降成本几乎是天方夜谭。
一位投资界人士解读称，核心是两点，一是去年四季度投放了产能，一季度货又太少，抢不过极兔等竞争对手，导致产能闲置，运营成本还在，所以亏损了；二是春节成本高，尤其是今年更高，收入反而少了，所以从不赚钱变成了亏钱。
顺丰高管在财报沟通会上谈到极兔时曾表示，“规模再大也守不住市场，这是我们战略角度看到非常深刻的教训”。
来源：中国基金报
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
