只聊干货不聊，今天我们来看看CB300R，一台牢牢拿捏住大家的期待，又骂声一片的入门级Neo Sports Cafe。CB300R是Neo Sports Cafe车系最早上市的三台车之一，跟CB650R比起来也算是前辈了，这台车只是好看么？跟国内目前火爆的川崎Z系列以及KTM 390 Duke比起来，这三台车有什么不同呢？
首先这三台车中只有CB300R有IMU的加持，IMU会根据车辆前倾的状态，决定ABS的介入度，让小排量街车的刹车不会那么傻傻的。但是也只有CB300R没有滑动离合器，但是滑动离合器这东西在小排量上本就是一种商业炒作，成本不高，在小排量上功能表现的不强，只要你说你有你就有，谁也体验不出来好坏，更是被包装为新手保命神器，呸，多练练车比啥都强。
然后就是倒置前避震以及径向辐射卡钳了，这些至少在川崎上是看不见的，而本就主打热血运动的390 Duke和名字中带有Sport的CB300R都是标配，但是KTM使用了43mm的避震，CB300R是41mm。至少外观上看起来，KTM和本田更显得运动。发动机方面也是如此，KTM和本田都选择了更为运动的单缸，只有川崎使用了更加民用的双缸，虽然川崎有着传说中最大的马力45匹，为啥是传说呢？因为川崎中国官网没敢写这台车的马力，是不是跟国外一样45匹也是未可知的。而KTM有着实打实的43.5匹，这一点其实现实中也是能体现的，原厂状态下Z400车主如果在街上想跟390 Duke叫一叫版，大多数情况下你就是用实践学习了什么叫力不从心。
而CB300R因为实际286cc的排量，只有30匹，我想这就是她最大的槽点了，但是放心，在日常不拼尾速的情况下，前段依旧可以让川崎感到力不从心。当然脱离开价格就是耍流氓，就是因为这台286cc的四万二让无数人寒了心，我唯一能给你们的安慰就是告诉你们这台车在湾湾的售价折合软妹是五万三千多。别问我霓虹多少钱，CB400 Super Four卖五万二的地方谁看这玩意儿。
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