又一“豪车屠夫”火了，进口动力+适时四驱，上市20天订单超4000

　　十多年前汽车完成了从“固定资产”到“消费品”的身份转变，这时大批平民家轿粉墨登场，汽车如“旧时王谢堂前燕”一般“飞入寻常百姓家”。而随着国内汽车市场的快速发展以及市场竞争的加剧，如今的豪华品牌车型对于普通老百姓来说也不再是难以拥有的“奢侈品”，消费者只需要十来万的预算就可以买到“德系三强”的入门级轿车产品，甚至就连属于成功人士标配的豪华中型SUV，也只需要30来万就能拿下！更为重要的一点是，这些主打性价比的“豪车屠夫”不只是样子货，在气场、空间、配置、性能方面一点也不拉胯。比如，接下来咱们要介绍的这款美式豪华---林肯航海家（参数丨图片），就可以算得上是豪华中型SUV中的一匹黑马。

　　根据林肯官方刚刚公布的销量数据显示，刚实现国产化1多年的长安林肯就创造了一季度在华销量纪录。这其中，定位于豪华紧凑级SUV的冒险家季度销量达到了11503台，再次蝉联林肯单车型销量冠军，而中大型SUV飞行家则同比劲增344%，达到了3306台，甚至就连刚刚上市不足一个月的豪华中型SUV航海家也在短短20天的时间里突破了4000台的订单。那么，是什么原因让这款豪华中型SUV新兵在如此短的时间里就获得了这么多人的青睐？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

　　首当其冲的自然是林肯航海家讨喜的外观颜值了。大家都知道中国人万事都讲究一个中庸之道，买车这件事同样如此，一款豪华中型SUV既不能丧失豪华的气场，又不能太过张扬，而纵观当前国内汽车市场，BBA旗下的产品为了追求年轻化，过多渲染运动感与攻击性，这不是说不好，但这种千篇一律的设定时间久了确实会让人感觉乏味。反观林肯航海家，它所运用的“天成之美”设计理念却恰恰与中国人的“中庸之道”不谋而合，不管是车头精致的星辉式进气格栅、晶钻式全LED大灯，还是修长流畅的车身以及考究的一体贯穿尾灯，都显得既不张扬又兼顾了时尚感与耐看度。

　　此外，在车身尺寸方面，在讲求“以大为美”的中国豪华车市场中，林肯航海家也深得国人心。它的车身三围达到了4849/1934/1693mm，轴距为2850mm，比同级别中的奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC要明显大上那么一圈儿，这不但让它看起来有着更强大的气场，反馈到内部驾乘空间方面，不管是前排驾驶舱还是后排乘客舱，林肯航海家也能够提供更加奢阔的驾乘空间体验。

　　当然，于舒适性上“有两把刷子”的林肯也没有在航海家上让我们失望。它的座椅填充物专门针对中国消费者的体型以及使用习惯进行了优化，皮质包裹也采用了有着150年历史的美国品牌Eagle Ottawa，再加上前排座椅22项电动调节、加热、记忆、通风以及5种模式3种强度可调的按摩功能，营造出更加惬意舒爽的乘坐体验。而在后排林肯航海家的座椅还可进行18°靠背角度调节，地台也并没有因为四驱系统的配备而凸起过高，接近于纯平的地台让后排乘客的乘坐舒适度得到进一步提升。

　　而在实用性上，林肯航海家的表现也让人无可挑剔，不管是驾驶舱还是后排都有着灵活的储物格，后备箱部分739L的超大容积也足以应对不时之需。更讨喜的是，林肯航海家的后尾门不仅支持感应式电动开启，更可自行调节高度，让不同身高的乘客均能方便轻松操作，可以说非常贴心。

　　至于配置方面，作为豪华中型SUV市场中的新兵，林肯深谙中国汽车市场上的“潜规则”。在航海家身上我们看到了可OTA升级的SYNC+智行互联系统、智能手机钥匙、新风管家、Co-Pilot360™ Plus高级智能助驾系统等多达60多项豪配，而且很多配置都是以全系标配的形式出现，可谓入门即豪华，高配即越级。

　　最后在动力系统方面，林肯航海家也可谓同级中的佼佼者。它提供了包括2.0T直列四缸发动机力+8AT和2.7T V6发动机+8AT两套动力组合，这两款发动机的最大功率分别为245马力、322马力，并且除了最低配车型之外，其余所有车型都提供适时四驱系统。底盘悬挂方面还有林肯当家的“黑科技”CCD自适应悬架系统，配合全系标配的ANC主动降噪系统后可以提供更加静谧的车内环境下体验到澎湃的加速感受以及驾控体验。

　　当然，林肯航海家可不只是颜值高、配置足、动力强这么简单而已，在最重要的性价比方面它的表现也完全对得起自己“豪车屠夫”的称号。该车的起步价仅为32.88万，就算是四驱顶配也不过47.88万，比同级别中的BBA要节省一大笔预算，何况林肯航海家还可以使用92号汽油，保养周期也高达1万公里，更有整车5年或14万公里质保！所以，我们完全可以说，林肯航海家在市场上的火热表现完全是有足够强大的实力为支撑。