急！月薪两万多，还招不到人？！什么工作这么“火”？

　　曾经我刚出社会时，老板说过一句话，到现在依然记忆深刻：中国就是人多，从不缺人，不做可以滚蛋。

　　现在这个现象，在啪啪地打着老板的脸。

　　年初，自从广州爆出，制衣厂老板排队，等工人被挑的用工荒事件发生后，全国各地频繁出现，工厂用人慌。

　　现在深圳多家物流企业，月薪2万，招不到人。

　　按照数据统计，北上深的平均工资在一万左右，月薪2万，已经超过平均工资一倍。

　　是什么阻碍了人们放弃高薪的欲望？

　　面对这种现象，我提议4个措施，可以缓解。

　　01

　　起因

　　深圳某物流公司，公司有92辆拖车，但是拖车司机却不到60个。他们招聘信息显示，驾驶员月薪2万左右，并提供免费宿。依然无人问。不仅是深圳，全国拖车司机都紧缺，紧缺人口6000名以上。

　　深圳：月薪两万难招人

　　在现在小型车辆普遍的时代里，会开车已经是普遍现象，实际上拖车司机，也是一门高门槛的技术活，拖车由于车身长不好操作，要求驾驶员手脚灵活，头脑冷静，遇事沉着。而且还是一门高风险活。

　　我有一个亲戚，自20岁开始开车，以车为生，到现在开长途客车已有35载，见过很多身边开车的司机，逐渐退出了这个行业。原因是开一生的车，只要发生一次大车祸，各种赔偿，足以倾家荡产。

　　幸存下来的，以开车为生的司机，仅仅只有20%的人。任何行业的二八定律，都没有改变。

　　还有另外三个原因：

　　一、培养的时间周期长：从C牌到A牌自然周期要6年，加上1年的实习期，总周期要7年才能正式参加工作。另外培训A2驾照的机构少，费用高，门槛高，实习要求高。驾照难考。

　　二、辛苦奔波。常年在外来回奔波，生活没有规律，无法顾家，风餐露宿、精神紧张、久坐不动，容易罹患职业病，身体吃不消。

　　三、不安全没前途，长年累月在道路驾车，风险大，车祸概率高，一出事就要命。而且这种职业枯燥乏味，一眼就望到头，没有发展空间。

　　根据数据统计，目前拖车的司机，70后人群占比为62.56%，80后占比20.06%，90后占比少得可怜，仅仅只有2.35%。老龄化严重。

　　拖车司机缺人，只是反映中国制造业缺人的冰山一角。制造业缺人，已经成为中国普遍现象。在未来不久，会成为政策关注的大焦点。

　　02

　　导致这种现象的原因

　　1.年轻人的价值观在发生改变

　　作为80后一辈出身的我，从个人经历而言，经历过贫困期。小时候，吃不上饱饭，是家常事，更别说吃肉。二两米饭，吃饱是渴望。加上兄弟姐妹多，父母没有精力面面俱到照顾，从小就养成了自力更生、吃苦耐劳的习惯。

　　随着计划生育的推进，现代家庭，独生子女居多。从小娇生惯养，没有经历过体力苦。长期劳作的苦力，年轻一代人很多不愿意干。并且父母也极度阻碍这些高风险工作。

　　子女坐在办公室工作，才是父母颜面的最底线。

　　教育水平的提升，也在逐渐冲击制造业人口就业。

　　据2017年数据统计：从恢复高考（1977年）以来，40年累计毕业的大学生，总共是9577万人，其中三本以上占一半，专科生占一半，也就是说，本科生有4800万人左右。全国14亿人口，本科占比3.43%。

　　而现在高等教育毛入学率达到48.1%，随着教育的普及，文化素质逐步提升。愿意从事制造业人群大幅度减少。现在还在一线制造业的劳动力，年龄接近60岁已经是常态。

　　2.福利制度

　　对制造业工作人群保障力度不够，直接点就是工资太低，目前发达国家德国、日本、韩国，制造业工资福利待遇跟服务业相当。

　　根据2019年各行业薪资排行榜上看，中国制造业平均工资收入水平，依然处于中等偏下水平。

　　3.人口减少

　　2020年，中国登记新生儿数量仅为1003万，2019年为1465万。减少400多万。这种现象还会持续。随着教育水平提升，城市房价过高多因素影响，结婚年龄晚，也在影响出生人口。

　　03

　　破解之策

　　对于制造业缺人，这类现象，有无破解之策吗？

　　个人认为是有的。

　　第一个破解之策：中国制造业，必须要向高端产品，逐渐转型。

　　转型目的是增加全民收入。

　　实际上中国目前也在做，著名经济学家任泽平也指出新的5%比旧的8%要好。也就是暗示，未来更加注重企业的利润率，而不是之前的总量增加模式。

　　企业的利润率增加，就必须要打响品牌。这几年中国品牌数量也在逐年增加。

　　根据2018年《财富》世界500强排行榜上看，中国有120家。2020年中国已有124家。

　　优质的品牌，更多的利润，才会给员工更好的待遇。不过中国在食品、医疗上，还有很大的提升空间。

　　高端行业发展，要加速。

　　美国强大的军工、医疗器械、芯片、科技、汽车等领域，有效填补中低端产能缺失。中国因为这些领域发展起步晚，技术落后，导致产能落后，但现在新能源汽车的发展速度明显加速，未来高端领域百花齐放，既需要大批量大学生完成使命，又可以实现充分就业。

　　第二个破解之策：机械化普及和人工智能代替。

　　这几年机械化总量从1000万匹马，到2.6亿辆车，但农业的普及率不到50%，日本农业方面已经100%普及。机械化的普及，可以有效缓解制造业劳动力缺失，同时机械化操作需要高学历来操作，双向填补。

　　去年11月26日，三一重工在全球购机狂欢夜”线上线下活动上，2小时交易额236亿。全球机械化已经成为趋势。

　　目前市场紧急需求是人工智能，包括人工智能汽车商用，迫切缓解高危职业，劳动力缺失的短板。

　　当然很多人会担心，机械智能化会导致一定岗位工作人员失业。其实即使机械化不普及，随着人口老龄化，很多岗位也会消失。

　　第三个破解之策：政策鼓励，更多生育红利。

　　目前各地均有不同鼓励政策生育的红利，延长哺乳期休假时间，发放一定金额的婴幼儿保教费，降低或者减免住院分娩费用，全民9年义务教育免费等。

　　这些措施显然不够，学区房已经从小把教育分为三六九等，导致好的学区房房价，高烧不退，高房价占据总收入比重过多，也压垮了生育的欲望。解除不敢生育的源头，才能解决根本性问题。

　　第四个破解之策：向富人征收资本利得税

　　还有一些极难解决的难题，就是阶层固化。中国改革开放40年来，很多领域已经饱和。富人圈也会压制新的势力崛起，好比美国阻碍中国崛起一样。

　　全球不断印钞，货币重置之下，导致富人越来越有钱，穷人翻身很难。

　　联合国秘书长：26个富豪掌握着全球一半财富。

　　国际慈善组织乐施会发布报告说，全球1%的富人掌握着世界82%的财富。

　　财富分配不均等，导致的现象，最典型的代表就是日本，年轻人翻身希望小，全民低欲望。情愿宅在家里炒股、做宅男宅女，也不上班。更别说生育。

　　拜登政府，吸取桑德斯税收改革建议，向富人征收高额资本利得税，一则避免富人不断通胀，穷人不断通缩现象持续恶化，二则可以填补穷人不足的教育、医疗等建设。

　　虽然这一措施目前还没有实行，但未来全球想要更好的财富分配和阶层矛盾的减少，这是最好的税收改革。

　　这些措施，实行起来，会很难。但我相信这些措施在我有生之年，能看到一个一个出现。