河南农机制造业永远的痛：许昌奔马三轮车，农机还是输给了山东

河南省是我国第五位的经济大省，经济增量位列中西部第一位。河南庞大的经济体量虽然靠的不是第一产业农业，但是河南的农业也是走在全国前面的。河南中东部地区和北部都有着一望无际的平原，这里每年生产全国最多的小麦，为国家的粮食安全做出来巨大的贡献。另外很多朋友们不知道的是，河南省还是我国的一个农机大省，既是农业装备的消费大省也是生产大省，来自河南的农业机械也装备着我国正在逐渐实现的农业现代化。

农业大省孕育农业机械

说到河南省的农业机械制造业，很多人第一印象一定是我国在新中国成立之初，由苏联援建的156个重点项目之一的中国第一拖拉机厂，生产著名的东方红拖拉机。但是今天我们跟大家介绍的是，河南另外一个曾经辉煌的农机行业的霸主级的企业，这个企业就是来自河南省许昌市长葛的奔马农用车公司。我相信说到“奔马”这两个字，很多60、70、80、90初期的一些朋友都会对奔马的农用三轮车（俗称：三蹦子）感到非常熟悉。今天我们就给大家分享一下这个河南省曾经在全国农机行业最靓的仔：河南奔马。

来自河南的奔马三轮

奔马农用三轮车，是长葛市奔马机器厂生产的产品。奔马机器厂，始建于1952年，1982年开发生产农用运输车。伴随改革开放腾飞起来的三轮车生产厂家，是国家首批目录内定点生产农用运输车的骨干企业，为我国“三农”发展作出过重大贡献。奔马机器厂，凭借着奔马车的皮实的品质以及河南省广阔的农业装备需求市场，奔马三轮车很快火遍全国。

舞台上最靓的仔

这个鼎盛时期在1990年前后“，“奔马”三轮车“跑”遍全国，企业产值、人均利税等经济指标连续6年蝉联全国第一。当时，长葛市曾有1400多家企业为“奔马”生产加工配件，号称“万马奔腾”。奔马三轮车还没有组装完成，就有销售商到厂里彻夜排队等候提货，一车难求。1991年2月，长葛奔马机器厂成为河南省工业战线“十面红旗”之一。当时在全国农机行业甚至喊出了这样的口号，“车到山前必有路，有路就有奔马车”。

十年河东，十年河西

然而三十年河东三十年河西，在激烈的市场竞争中变化只需要10年。到了2001年，由于来山东省“时风”、“五征”等农机品牌的激烈市场竞争之下，加上企业管理不善等原因，奔马机器厂陷入停产困境，3000多名职工被迫在家待业。为了求生存，“奔马”曾经与省外知名农用车生产企业联系，对方却为市场减少了一个竞争对手而庆幸，不愿援手；省内几家大企业也视之为发展“包袱”，不肯接手。

迎来新股东

到了2002年，山重水复疑无路的长葛市奔马机器厂，终于迎来的自己的伯乐，同样总部位于许昌的河南森源电气接手公司。当时森源电气董事长楚金甫在重组大会上激情澎湃地说到：“请大家放心，全厂职工一个也不裁员，奔马有成熟的产业工人队伍，有巨大的市场销售网络，只要我们在机制、管理、产品上下足功夫，一定会实现柳暗花明！”。

奔马退出历史舞台

重组后的奔马公司更名为森源重工，新的股东带来的变化的不只是管理。接下来的变革让人足够振奋，森源重工与中国一拖合作生产轻卡、皮卡，打响了转型发展的“第一枪”。2000年初期国家要推广农村沼气工程，森源重工就率先研发出专用沼气工程车，市场占用率一举突破80%；森源重工还研发出高性价比的农用消防水车，被河南省消防总队在全省推广。2015年夏，最后一批100辆农用三轮车清仓销售，正式告别了产品附加值低且竞争激烈的农用三轮车。

森源重工，继续前进

“奔马”牌农用三轮车正式告别历史舞台，取而代之的是以混凝土搅拌运输车、混凝土高压泵车为代表的工程车，以洗扫车、垃圾清运车为代表的环卫车；以汽车起重机、高空作业车为代表的起重车，以移动警务室、电动乘用车为代表的新能源纯电动车。如今的森源重工，已成为河南省专用汽车产品生产资质最多、产品种类最全的专用汽车生产企业。2018年森源又获得了汽车整车的生产资质，奔马的未来我们相信越来越光明。

猜图：这是许昌哪个标志性建筑？

除了我们提到的河南奔马三轮车，你知道河南省还有哪些曾经辉煌的品牌走向了没落吗？也欢迎大家留言补充，欢迎大家关注小鹏财经。