8.58万起的“五菱王”，配双层隔音+高铁级空间，已热销3.76万辆

随着二胎家庭数量的逐渐增多，以及全家老小出游、节假日回老家等全新的家庭出行场景需求，7座车成为很多消费者买车时优先考虑的对象。而去年底颁布的年检新规（7座车型也将纳入六年免检范围）则再为7座车打了次助攻，让其成为“422”家庭的一个“刚需”。所以，为了满足这种越来越旺盛的需求，同时兼顾当前火热的SUV市场，过去一段时间里不管是国产车企还是合资品牌都推出了很多三排座的7座中大型SUV产品。不过，这些三排座的7座SUV真的适合这类群体吗？当你被家中老人晕车困扰时，被身边的孩子哭喊声吵到烦心时，被家属那些变魔术般涌现出的行李搞到焦头烂额时……我想大部分人还是会放弃那些鸡肋的7座SUV，转而投向MPV的怀抱。

而说起MPV产品，在国内汽车市场中，别克GL8（参数丨图片）、本田奥德赛/艾力绅、大众威然等都是大家耳熟能详的车型，出色的产品力让它们能够轻松胜任全新出行任务。然而，这些合资产品动辄二三十万的售价对于普通消费者来说确实显得不那么亲民。因此，当打造出五菱宏光、宝骏730等多款“销量神车”的上汽通用五菱进军这一细分市场时，一款悬挂着全球银标的“五菱王”---凯捷，自然会脱颖而出，成为诸多二胎奶爸的心头好。

数据显示，去年11月上市的五菱凯捷再一次展现MPV霸主实力，即便有春节假期影响，但在短短的3个月时间里凯捷的终端销量就已超过3.76万台，订单数超5万个，成为上汽通用五菱旗下的又一款“国民神车”。那么，到底它身上蕴含了哪些卖点，能让它一上市就成为同级别中的现象级产品呢？

首当其冲的自然是五菱凯捷在空间上的绝佳造诣了。虽然五菱凯捷是一款6座紧凑级MPV，但它却打出了“大四座”概念：当日常上班代步时，五菱凯捷的最后两排魔术座椅可收纳至于地板平齐，变成一辆大4座车。配合这一设计，五菱凯捷第二排配备的磁浮式四向滑轨座椅，前后滑动距离可以长达560mm，再加上旗舰头灯舱车型上锁配备的脚托和智能桌板，能够让人有一种坐高铁的高级感。这种高铁级的空间体验是和谐号的价值，但这款起售价只有8.58万的“五菱王”同样能够实现。

而当第三排座椅立起时，五菱凯捷又可以变身成为一辆名副其实的大7座。由于凯捷本身的车身长度接近4米9，轴距达到了2800mm，比同级别的比亚迪宋MAX、吉利嘉际、传祺M6都大，所以即便在全家出行五菱凯捷也完全能够胜任。当然，不止于空间这一项，五菱凯捷在舒适性上也让人挑不出毛病，它的座椅、门板等联合安道拓、博世、奥托立夫等30家世界500强供应商联合打造，再加上2块高级隔音材料+4mm双层隔音玻璃、前围内EVA+PU+吸音棉、隔音垫的使用，能够带来安静惬意的“航空级头等舱”体验。

此外，MPV作为一辆要时常肩负全家出行任务的多功能车，它的安全性也至关重要。而在这一方面，五菱凯捷的表现同样不赖，它的车身结构高强钢应用比例达到了63%，航空级别超高强钢应用比例达31.53%，再加上“目”字形结构铝合金前防撞梁，以及360度全景影像、前后6雷达、博世ESP 9.3系统、6个安全气囊和侧气帘、ADAS驾驶辅助系统（具备带行人识别的防碰撞预警、预碰撞自动刹车、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航）等主被动安全配置，使其成为了一款C-NCAP五星安全标准的贴心好伙伴。

而在外观颜值部分，五菱凯捷也能够给人以十足的高级感。整车采用了银标五菱最新的“翼动美学”设计语言，前脸部分猎鹰翼阵式进气格栅极富视觉张力，中网上嵌有醒目的全球银标LOGO，配合两侧分体式大灯设计（上方为日间行车灯造型犀利，下方四透镜矩阵式前大灯），显得层次丰富，气势十足。侧身线条笔直流畅贯穿前后车身，拉伸了整车的视觉长度。另外，五菱凯捷还采用了隐藏B/C/D柱的巧妙设计，凸显悬浮式车顶的设计特色。甚至就连车尾也极为考究，狭长的尾灯组呼应车头，中间配有银色镀铬装饰条，整体造型简洁规整，十分耐看。

最后在动力方面，五菱凯捷虽然算不上出类拔萃，但作为一款MPV它却也称职。该车搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，同时满足国六排放标准。传动系统方面匹配6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱，百公里油耗可以低至7L，兼顾了日常使用时的经济性。

当然，五菱凯捷能够上市即爆款，除了宽裕的空间、惬意的乘坐舒适性、丰富的安全配置、经济的动力组合之外，还有最重要的一点自然是五菱凯捷超高的性价比了，它的起售价只有8.58万，即便顶配也不过11.68万，可以说性价比无敌了。所以，如果当前您正在寻找一款优秀的家用MPV，这款“五菱王”无疑是个最佳之选。