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谁的性价比更高一筹?合资SUV新兵捷达VS7对比老兵日产逍客

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  “我想花十几万买合资SUV,捷达VS7参数图片)和日产逍客怎么选?”网友微信上问我。

  “行家啊,一个有大众血统,一个是日系老炮,两款车都是性价比非常高的选择!”网友越是懂车,聊车就越有意思。

  “花钱要谨慎,买东西当然得看性价比,你快给我好好介绍一下。”

  

  01,空间:三居室VS小两房

  “虽然VS7和逍客价格集中在13-15万,有件事情你一定要注意,两车其实是不同级别的SUV,捷达VS7定位中型SUV,逍客定位紧凑型SUV,定位不同带来的空间感受也有着类似‘三居室’与‘小两房’的差别。”

  

  

  VS7比逍客大一号

  两车车身尺寸表现如何,我们先看一组数据:

  

  从数据上看,捷达VS7比逍客足足长了20厘米,轴距大近10厘米,实际用车感受上的区别:身高182cm体重79kg的我坐在VS7二排,膝盖前还有一掌多的空间,坐姿非常轻松。换到逍客二排,我的腿部空间只剩下不到一拳,拘束感增加了不少。同时,VS7后排头顶有近3指多的距离,逍客不到2指。行李厢储物空间上,VS7比逍客多了62L,多放下一个儿童安全座椅不成问题。

  

  VS7二排实测

  

  逍客二排实测

  事实上,逍客的同门大哥奇骏,其轴距也只是2706mm,比VS7的2730mm略小,就空间表现来看,VS7和奇骏才是一个级别。那么奇骏比逍客贵,理论上VS7应该比逍客贵才合理,而事实恰恰相反,VS7顶配售价比逍客入门级还便宜1.81万(13.68万VS15.49万),因此单从空间来说,捷达VS7让你用紧凑型的价格买到中型SUV的空间,这性价比也是没得比。

  逍客定位紧凑型SUV,且主打城市家用,车身尺寸稍微小点,虽然这样的身材家用也够用, 但也有很多人买完车才意识到,父母坐后排太憋屈,而且后备箱空间容纳不了婴儿车、儿童安全座椅等等儿童出行必备物件,我们还是得认识到对于大多数只拥有一台车的中国家庭而言,空间一直是实打实的刚需。

  02,驾控:黄金动力VS平平无奇

  “空间大肯定好,就怕大车不好开。”网友还是有顾虑。

  这网友是真懂车,有些人选车一味求大,结果车子提速肉,超车难,陷入小马拉大车的窘境。VS7 动力表现如何?和逍客相比呢?我们接着往下聊。

  

  VS7动力系统由1.4T发动机和6AT变速箱组成

  VS7配备来自大众的EA211 1.4T涡轮增压发动机和爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱,最大输出110kW/250N·m。即便你没开过,肯定也听过这套动力系统,人称“黄金动力组合”。

  

  VS7扭力优势明显,持续加速能力更强

  开了两天VS7,有两点让我印象深刻,一是有劲,涡轮迟滞小,从1750转就可以输出最大扭力,动力爆发特别快;二是平顺,变速箱和发动机匹配是恰到好处,升降档非常积极,提速非常爽快。

  

  逍客动力系统由2.0L发动机和CVT无级变速箱组成

  逍客并没有采用当下流行的小排量涡轮增压发动机,而是全系搭载一台2.0L自吸动力,匹配的CVT无级变速箱,最大输出111kW,峰值扭矩194N·m,综合表现无大问题,只是开起来少了些爆发力,或者说太“肉”了,高速上超车要费半天劲,对于急性子的我来说,有一种提不上气的憋屈感。

  

  逍客平顺好开,但难言激情

  也给大家科普一下,决定车子肉不肉,或者提速快不快,车子好不好开主要看扭矩,VS7峰值扭矩达250N·m,比逍客多了足足56N·m,我们知道,扭矩越大车子的加速性能越好,提速越快,结果就是0-100km/h加速时间,VS7是9.3s,逍客为11.2s,前者比后者快了近2s。

  

  而动力是燃油车上最值钱的东西,一般来讲,动力越强车子越好,车子越好价格就越高。换句话说,VS7以更低的售价带来更优的动力表现,再一次突显了性价比优势。

  03,顶配车只卖入门价

  “聊完了空间和动力,千万别忘了说配置,毕竟15万的合资SUV,大都是买来家用,配置会决定我们一家人的用车体验。”

  

  VS7配置丰富

  捷达VS7一共有4款车型,售价从10.68到13.68万,即使是十万左右的进取型,也配备了不少贴心配置:LED自动大灯亮度高照得远更安全,可开启全景天窗抽烟能用看星星也能用,自适应巡航降低驾驶负担,前后雷达新车停车更安心,一键式四门防夹电动车窗后排开窗同样方便又安全,Carplay/Carlife安卓苹果都能联,无线充电年轻人出门最讨厌带一堆充电线……

  

  

  入门逍客配置偏少

  从入门车配置来看,VS7诚意满满,逍客却有点说不过去,我给大家个建议,你如果看上了逍客,那千万别选“丐版”,起码从豪华版看起:LED自动大灯、全景天窗、定速巡航、前后雷达、无钥匙进入等,配置水平可追上VS7进取型,但售价要16.88万,远高于配置相仿的VS7的11.88万,作为普通消费者心里要能接受这5万的价差才行。

  

  VS7自动荣耀版配备了自适应巡航功能

  另外,值得一提的是,VS7自动荣耀型有两个配置我特别喜欢,一是ACC自适应巡航,它能自动跟车,解放驾驶员右脚,减轻驾驶负担,开长途的时候老司机用了都说好。

  

  

  VS7配备J-Connect车联网功能

  另一个是J-Connect车联网,能用语音控制打电话、听音乐、查导航、听新闻,还能够在车上用美团外卖、猫眼票务和远程控制智能家居,最最重要的是,J-Connect车联网还支持远程升级功能,可以在未来不断更新,保证VS7功能不落伍。

  无论是从空间、动力,还是配置,VS7相较逍客都有着明显的优势,但在定价上,VS7顶配13.68万,比逍客入门车还要低——15.49万。捷达VS7和日产逍客谁的性价比更高,结果不言而喻。

  04,便宜有好货,捷达VS7是高性价比国民SUV

  “车企会这么有良心?”网友的反问道出了很多人心中的疑惑——便宜能有好货?

  

  “便宜量又足,这样的产品肯定受欢迎,但有个大前提,不能以次充好。那么,捷达VS7是怎么做到物美价廉的?”

  设计出自大众团队,供应商沿用大众网络,制造工艺与大众同源,平台是大众集团的MQB平台,这都保证了VS7的高起点、高品质。尤其要提到MQB平台,凭借超高的零部件通用性,在大众集团广泛采用,用的车越多,成本就越低。

  另外,造老百姓买得起的性价比好车一直是捷达的坚守,在车型时代,捷达就是中国汽车市场毫无疑问地以性价比取胜的高品质国民车,品牌化之后,捷达品牌继续主攻经济型细分市场,并以全新设计、先进技术、越级价值、以及亲民价格满足用户的驾乘需求,延续了“国民车”高性价比发展思路,如今,超高性价比也正成为捷达品牌车型深入消费者心中的标签之一。

  

  而逍客本质上也是一辆好车,毕竟日产的质量也是靠得住的,但对于注重空间实用性和驾驶感受、讲究性价比的用户来说,捷达VS7更能满足你的需求。

  文 | 大鹏

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