一个周四的下午，胡大大正忙着给岛弹交车，听到微信有消息提示。打开一看是有人在咨询我们好车库里的锐界。
这台车昨天刚上架，没想到这么快就有岛弹相中了。
这位岛弹来自新乡，属于默默关注类的岛弹。这类岛弹的特点就是没事不咨询，一咨询就来真的。
岛弹最近正好最近想买台7座SUV，自己已经默默研究很久了。昨天晚上无意间发现我们好车库里有一台锐界，感觉各方面都挺满意，正好是他的意向车型，于是特地找胡大大了解下情况。
这台车是福特锐界 2018款 EcoBoost 245 两驱豪锐型，2018年12月上牌，4.6万公里，车况非常好，原版原漆，私家一手车，价格18.6万。
因为新乡离郑州也挺近，订了车，岛弹准备到店里来看看车，现场交易。
两人一直聊到晚上十点多，约好第二天过来看车。
第二天上午，岛弹还花钱带着懂车的朋友一起来把关，里里外外仔细查验了一遍，不由得感慨：“车况我们描述的真到位，想挑个毛病都难，哈哈哈。”岛弹非常满意，当场完成了交易。
下午就去车管所办理了交易手续。
周末就可以带着全家老小出去自驾游了。
整个交易过程顺利到胡大大几乎没怎么说话，岛弹看完车完全按照昨天晚上的约定价直接交易了。不过，要说到锐界这款车，小编可是能唠叨一箩筐。
这款车，大家想必已经很熟悉了。锐界的第一代车型诞生于2006年，2010年底以进口身份引入国内进行销售，2015年，第二代锐界车型终于国产化。一度成为能够和汉兰达平分天下的明星车型。
当然，由于种种原因，锐界的销量现在已经远不及汉兰达，但在小编看来，锐界依然是一款好车。我对锐界的印象，可以用三个词来形容：霸气、舒适、性价比高。
1、霸气
看到锐界的前脸，总是不由自主的浮现出一个词“霸气”（原谅小岛才疏学浅，真的想不出更好的词了），另外锐界侧面硬朗的腰线，给人一种很结实的视觉效果，一眼看上去，那种美式的肌肉感和硬汉气息扑面而来。
2、舒适
锐界的驾驶质感也非常不错，内饰用料非常厚道，“美式大沙发”般质感的座椅，舒适感十足；超大的后排空间坐三个180cm的大汉也不觉得挤。底盘的调校也很有功底，不但很有厚重感，而且悬架韧性十足，能够对车身起到很好的承托性。隔音效果非常赞，可以提供一个非常静谧的乘坐环境，进一步提升了驾乘的舒适性。
3、性价比高
新车方面，新款锐界指导价从22.98-30.98万元，消费者的接受度还是比较高的，最主要的是锐界并不像汉兰达那样存在加价或者加装饰的现象，而且还有着小幅度的优惠，相比汉兰达性价比更高一些。
二手锐界性价比就更高了。因为锐界的保值率要比汉兰达小不少，比如，这台2018年的锐界只要18万多，但是如果要买汉兰达，这个配置和年份没有20多万根本不用想，差别显而易见。
既然中型SUV总是绕不过汉兰达，那么索性我们就拿这款锐界和汉兰达进行一下参数对比，看看锐界到底差在哪？
我们以锐界 2018款 EcoBoost 245 两驱豪锐型和汉兰达2018款2.0T两驱豪华版两款车型进行对比。
首先来看车身尺寸：
汉兰达在长度上占了上风，锐界在高度上领先一步，轴距要比汉兰达长了60mm。当然，车内实际空间感受不能光看参数，还要看车型设计。车主普遍反映汉兰达实际空间感受更宽敞，但是有这个数据在，锐界也不会差到哪去。
然后再来看看动力总成的参数：
虽然两者都是2.0T发动机，变速箱也是一样的，但是锐界的动力调教更出色，只要舍得给油，锐界的动力绝对够用。当然，也有人说锐界燃油经济性不如汉兰达，但是实际驾驶起来锐界并没有想象中那么费油，一般锐界市区百公里油耗12~13升左右，而汉兰达市区百公里油耗则达到11~12升左右。百公里油耗相差1~2升左右对于买这种级别的SUV来说，完全不是问题。
配置方面，汉兰达在安全配置上多了车道偏离预警和主动刹车，但是在其他方面的配置比锐界明显更丰富些，比如方向盘换挡、电动后备箱、车内环境氛围灯、大灯延时关闭等。
经过以上对比，我们发现锐界在空间、动力、配置、操控、舒适性等方面并不比汉兰达差，油耗也不过是高了那么一点点，至于为什么卖不过汉兰达，谁让它不是丰田呢？
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