@绵竹公共自行车，市民对你有这些期待

如今，

绿色出行，低碳生活

渐渐成为人们的共识。

5年前，随着绵竹第一批公共自行车投放使用以来，为城市节能降耗、绿色环保、解决市民出行“最后一公里”做出了不少贡献。

现在绵竹公共自行车运行如何，存在哪些问题，市民有什么意见建议？4月5日，我们带着这些问题进行了走访调查。

现状

还车点位少 车辆老化严重

我们在城东新区、盛世华章、大树路等多个公共自行车站点看见，一辆辆橙色自行车整齐地停放在停车点，部分自行车已被取走使用。

值得注意的是，一些站点的自行车车桩已经变形翘起，无法正常使用，部分自行车车轮、车链、车座出现了不同程度损坏。

市民付敏在城东新区一家公司上班，为避免早高峰开车拥堵的情况，每天早上她选择从大树路附近的公共自行车站点取车，骑行去上班。但她最近在骑行过程中却感觉很闹心。

市民 付敏

我遇到好几次公司附近的站点都没有空位，即使有空位，但车桩是坏的，根本没法还车。然后我就骑了很远，连续找了三个取车点才把车还了，来来回回折腾20多分钟。

本来骑车的初衷是为了省钱省事，没想到最后她还花钱打车回公司，甚至上班也迟到了。

我们了解到，

除了还车难，不少市民还反映

公共自行车老化、损坏严重，

骑行体验感不佳。

@市民 刘杰

我骑这个车将近一年时间了，经常遇到车辆链条掉了和刹车失灵的情况，有些损坏的车甚至成了‘僵尸车’，一直停在点位上，也没人来维修处理，挺影响市容的。

市民

盼望早日实现骑行智能化

随着共享时代的来临，为方便用户，一些公司推出零押金、无需APP，支付宝、就能扫码骑行的智能化模式，让人直呼“好便利”。

我们在采访过程中了解到，不少市民表示，期盼绵竹能够早日实现骑行智能化。

@市民 刘璇

希望能开发公共自行车手机软件功能，大家可以在手机上就查找离自己最近的自行车站点，以及是否有还车空位等信息，节省大家的时间。

另外，希望相关部门能够加强自行车维修维护工作，保证车辆的正常使用，及时清理不能使用的公共自行车。

@市民 刘畅

绵竹是否能像其他城市那样引进多个品牌的共享单车，满足不同市民的需求？同时，希望能够通过扫码骑车、还车，还车不再受站点的束缚，真正解决目前的骑车、找车、停车、用车难等问题。

网络图

管理中心

正在研讨新模式 让骑行更便捷

据绵竹市公共自行车管理中心主管高国虎介绍，

绵竹公共自行车从2016年6月开始投入使用，目前共有59个公共自行车站点，1200个车桩，650多辆自行车在桩，全年平均每天骑行量达到900辆次，高峰时期日均骑行量达到2000多辆次。

2020年曾发生过几十个停车桩和10多辆自行车被人为破坏，损失很严重，之后增加了维护人员，采用了更多防损防盗机制，保障全市公共自行车的正常使用。

问

是否可以实现智能骑行，不用在限定站点取车还车呢?

针对市民关心的问题，高国虎回答道↓↓

目前正在与一些技术公司对接并研究相关事宜。根据发展趋势和市场的需要，预计之后会引进无桩共享单车，增加电子围栏等技术，多设置还车点，切实解决市民骑车、找车、停车、用车难问题。

最后也希望广大市民

爱护公共自行车

抵制不文明行为

共同营造良好用车环境

#今日话题#

对于绵竹公共自行车你有什么建议和意见呢？

可以在留言区告诉我们

作者/来源：画境绵竹

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