欧洲汽车二月上牌量公布，高尔夫居然只排第三？！

不久前，国际咨询机构JATO发布了2021年2月欧洲汽车上牌量数据，受到疫情停工停产影响，2月共上牌848,455辆，延续了1月的下滑趋势，与去年同期相比下降20%，但SUV和新能源车型的占比稳步上涨。这篇文章就带大家盘点一下欧洲市场最热门、上牌量最高的五款车型。

标致208

标致208是一款五门两厢车，基于CMP平台打造，定位与大众Polo相同，车身尺寸为4055mm/1745mm/1430mm，轴距2540mm。208采用标致家族式设计，獠牙式LED日行灯十分惹眼，熏黑处理的轮拱、窗框和外后视镜等处使208在可爱之余多了些凌厉，犹如一只奶凶的小仓鼠。

208的内饰采用了标致最新的设计语言，上下削平的方向盘配合i-Cockpit液晶仪表盘带来了不错的运动感，碳纤维饰板和钢琴黑烤漆营造出宇宙飞船般的氛围，形似飞机操纵杆的电子档把十分独特，这套内饰在小型车中可以说是难寻对手。

标致208提供汽油版和柴油版，汽油版搭载1.2T三缸发动机，提供75马力配合5速手动变速箱、100马力配合6速手动变速箱或8速自动变速箱和130马力配合8速自动变速箱共三种选择，柴油版搭载1.5L四缸发动机，仅有100马力配合6速手动变速箱一种配置，所有车型均为前轮驱动。

标致2008（参数丨图片）

标致2008是一款小型SUV，车身尺寸为4312mm/1785mm/1545mm，轴距2612mm，2008全车同样采用了大量黑色套件，与轻盈上挑的腰线构成了年轻运动的造型。单看外观的创意性，同级中或许只有领克06能与2008分个高下。

标致2008的内饰采用了i-Cockpit设计语言，配备有双辐式运动方向盘、10英寸中控液晶屏以及投影显示仪表等充满科技感的部件，高配车型还在座椅中间加入了Alcantara翻毛皮材质，搭配大面积碳纤维饰板和绿色缝线更显前卫。

标致2008汽油版搭载1.2T三缸发动机，提供100、130和150马力三种动力可选，柴油版搭载1.5L四缸发动机，提供100和130马力两种选择。国内东风标致2008仅提供136马力一种动力，配合6速双离合变速箱，百公里油耗5.0L。

大众高尔夫

继1月的失利之后，曾经在欧洲车市叱诧风云的大众高尔夫再次失去了销冠宝座，上牌数同比下降34%，屈居第三。第八代高尔夫相比上一代车型外观更加年轻化，前脸进行了扁平化处理，上扬的“外眼角”和黑色水平中网格栅带来了更宽更激进的造型。车尾基本保留了上一代的造型，车标下方新增的“GOLF”四个字母则是新一代大众的家族式设计。

第八代高尔夫变化最大的当属内饰，10.25寸液晶仪表盘在过去是奥迪的专属，8.25寸中控屏不仅搭载了MIB 3车机系统，还融入了空调调节、车辆设置等功能。中控台整体略向驾驶员一侧倾斜，取消了大量物理按键，档把也改成了形似U盘的电子换挡。另外，第八代高尔夫还搭载了L2级自动驾驶、抬头显示和无线充电等实用的科技配置。

海外版高尔夫搭载1.0T三缸和全新1.5T四缸发动机，最大动力150PS（110kW），此外还有柴油、48V轻混和插电式混动版可选，国内的一汽大众高尔夫目前仅提供1.2T和1.4T四缸发动机的选择，动力方面与海外版1.5T新发动机高低功率版本保持一致。

丰田雅力士

丰田雅力士曾是1月的销冠，第四名也是不错的成绩。雅力士在国内以YARIS L致炫为名销售，不过难免有些水土不服，市场反应平平，这款小型两厢车还是在欧洲叱诧风云，常年杀入销量榜前五。

雅力士的内饰保留了丰田以实用为上的风格，复古的机械仪表盘、三个空调调节旋钮和机械手刹瞬间将乘客带回90年代。不过还是能看出欧洲人喜欢的运动感设计，比如三幅式方向盘、三个圆筒式出风口等，狭小的悬浮屏若是引入国内必会引来四方声讨，但注重驾驶的欧洲人似乎并不在意。

虽然更新后的丰田雅力士在外观上还算跟上了时代，大尺寸熏黑中网格栅颇为激进，LED前后大灯造型前卫，悬浮式车顶配合全车黑色套件带来了不错的视觉效果，但日系车的老毛病——简陋的内饰与榜首的标致208形成了鲜明的对比，也难怪后者将之取代。

菲亚特熊猫

除了少数车迷之外恐怕听说过菲亚特熊猫的读者应该不多，这是一款曾经在欧洲风靡一时的小型两厢车，有些类似我们的五菱宏光MINI EV，拥有呆头呆脑的前脸和如同方盒子一样的造型，前后包围、轮拱和侧裙等处都采用低成本的黑色塑料，两厢式车身在提供全家出行的同时还能保证足够的后备箱空间。

熊猫的内饰也是以实用为主，运用了大面积塑料材质，机械式仪表盘是少见的方形设计，2021款车型首次搭载了7寸多媒体屏幕，支持Apple Carplay和Android Auto。空调调节按键组成了对称的四个正方形，副驾驶前方挖出了一大块储物空间，可以说是将实用性做到了极致。

菲亚特熊猫搭载1.0升自然吸气三缸发动机，配合一套带有自动启停和动能回收的轻混系统，最大动力仅70PS，通过6速自动变速箱传输至前轮，尽管动力较弱，但熊猫的整备质量不到一吨，燃油经济性十分优秀。对于有需求的用户，菲亚特甚至还提供一套4x4全轮驱动系统，不过考虑到还不如吉姆尼的动力水平，小编不建议拿这款车去越野。

编辑总结

从我们盘点的欧洲二月上牌量前五名来看，欧洲车市仍然是小型两厢车称霸，标致的两款入门车型一个至今无缘中国市场，一个年销量比不上对手月销量的十分之一，却在欧洲拳打高尔夫，脚踢雅力士，联手夺下二月上牌量冠亚军，可见不同市场之间消费者对于不同车型的偏爱与嫌弃。不少自主品牌都在紧锣密鼓地准备未来几年进军欧洲市场，如果还用国内抢占市场的三板斧，将来或许会吃个大亏。