台媒：台铁列车事故发生后，肇事者等人竟伪装成乘客离开现场

据台媒报道，4月2日，台铁“太鲁阁号”408次列车撞上从边坡滑落的工程车，酿成50死200伤的惨剧，而包括工程车驾驶、义祥工业社老板李义祥在内的多人被曝事发后在山坡上观望事故现场，看起来没有报警也没下去帮忙，随后甚至伪装成乘客离开现场。

报道称，“太鲁阁号”脱困乘客4日出示的照片显示，李义祥在山坡上观望“太鲁阁号”事故现场表情凝重。5日凌晨，又有更多张被照片被公布，显示除了李义祥外，当时山坡上还有一群人看着出轨的列车。网友对比第一时间脱困乘客拍摄的视频，更惊讶的发现照片中的那群人混在乘客中查看现场后一起离开。

有脱困乘客在台湾PTT论坛发布图片表示，事发当天是9点28分发生的撞击，自己是9点49分看到山坡边有人遂拍下照片，因为当时不知道发生什么事情，还以为那些人是来救援的。直到看新闻后才惊觉自己拍到的人就是李义祥，所以决定公布照片同时也提供给媒体。照片中，李义祥与一名身穿深蓝色上衣的男子站在山坡上看着出事的“太鲁阁号”列车，两人神情相当凝重。

报道称，这名脱困乘客接受台媒采访时还表示，他们被撤离时，还看到一旁有4、5位工人对着他们点头示意。而在5日凌晨，有其他网友也在相关新闻下曝出当时山坡上至少有5人的照片，但那些人看起来并没有报警，也没有下来帮忙，就只是盯着“太鲁阁号”看。而其他人对比脸书上脱困民众第一时间公布出的求救视频，惊讶地发现山坡上那群人当时就下山混在脱困乘客中，不断查看“太鲁阁号”列车与肇事的工程车，似乎是在确认到底造成了什么伤害，接着便与众人一起离开。不过，当时脱困乘客没人知道隧道中的惨况，这也可以说明为何李义祥遭到警方逮捕时有问必答，但在得知伤亡人数不断攀升后，会说“我的人生到此结束”。

事故现场资料图

隧道内变形严重的列车车厢

据悉，“太鲁阁号”出轨事故是台铁40年来遭遇的最严重的事故，事故原因是义祥工业社承包的边坡工程的施工工程车滑落坠毁在轨道上，而“太鲁阁号”408次列车闪避不及狠狠撞上，有多节车厢在隧道中挤压扭曲变形。义祥工业员工以及李义祥都供称，李义祥当天将工程车停放在工地货柜屋前，步行去巡视工地，回来后发现车子已经不见，事后才知道事情严重了。

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台铁列车出轨后肇事工程车司机观望不救援，台媒：见死不救涉故意杀人，最重判死刑

【环球网综合报道 记者赵友平】台铁“太鲁阁号”408次列车撞上工程车出轨，造成严重死伤，台铁初步调查是义祥工业社负责人李义祥一人到场视察工地，移动工程车时手刹车没拉好导致工程车从斜坡滑落。台湾“ETtoday新闻云”“中时新闻网”等多家台媒4月5日消息称，李义祥被发现事发后和其他人站在山坡旁观，未帮忙救援，还低头看手机。对此，台湾法律界人士认为，如果李亲眼看火车撞上工程车，又没有任何作为就离开现场，已经不是过失杀人罪，可能构成故意杀人罪，可处死刑或无期徒刑。

报道称，台铁列车脱轨事故是由义祥工业社所属的工程车因停放不慎滑落山坡造成的。检方3日向法院对李义祥申请羁押后，法院裁定50万新台币交保（保释）。但经检方抗诉，法院裁定撤销发回重裁；花莲地方法院在4日晚间认定李义祥涉过失致死罪嫌重大，裁定羁押禁见。李随后被送往看守所。

今天（5日），多家台媒爆出，就在火车撞上滑落斜坡的工程车后，一名乘客正好捕捉到李义祥与一旁的身着深蓝上衣的友人，在坡上朝下看，两人没有过多动作或惊慌，也没有下来帮助乘客脱困等，李甚至自顾自地看手机，被现场民众痛批“根本就是在远处欣赏自己的杰作”。

还有目击者称，李义祥除了没有马上求援外，甚至还疑似开着工地上另一辆工程车跑了，留下其他员工在现场。中时新闻网称，还有受伤民众称，事故发生后有一名疑似是李义祥找来的工人，走下斜坡到事故现场查看。

视频:台铁事故肇事者路过救援现场步调悠闲（来源：青蜂侠）

台湾《镜周刊》称，法律界人士认为，如果李义祥亲眼见工程车坠落而被火车撞上，且当下又没通报相关单位就离开现场，已不是“过失杀人”，可能涉及“故意杀人”。据了解，若主观上有故意杀人犯意，依法最重可判死刑。

台铁“太鲁阁号”408车次2日在花莲县秀林乡清水隧道外，撞上从斜坡滑下的工程车，严重出轨意外造成50人死亡、202人受伤，是近半世纪以来最重大的铁道意外死伤事件。

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台媒曝台铁事故前关键细节 警方传唤涉事者还原真相

来源:海外网

图源：台媒

海外网4月5日电针对台铁“太鲁阁”号脱轨事故，随着列车行车记录器解读与列车乘客拍摄的照片曝光，事故原因也被压缩在事发前的7分钟内。据台铁内部人员表示，事故附近的工地早已接近完工，而且假期期间理应停工，但事发时，有目击者发现有多名工人在场，怀疑案发前工程车正在进行物品吊挂并随后引发列车事故。对此，台湾检方、警方将传唤现场人员到案，说明事故情况。

据台湾中时新闻网5日消息，台铁工作人员表示，涉事工地当时已接近完工状态，仅剩下0.7%的进度，只剩收尾与清理工作，并且事前只能夜间施工，而且赶上假期，更应停工。但事故当天，工地主任李祥义宣称到现场巡视工地，他到底做了什么导致工程车滑落边坡，是台湾检方急欲查清的重点。

有路过民众在当天上午拍到李祥义驾驶的工程车停放在边坡转角处附近，车头对着铁路方向。接着，民众再度拍摄到同一角度照片，这时工程车仍维持原样，但在不久后就发生了列车撞上滑落工程车这一重大伤亡事故。

根据台湾交通部门说明，列车监控录像画面显示，列车在行经事故发生地点前就发现工程车已横躺在铁轨上，当司机发现时，两者距离仅剩250米，刹车已经来不及，从而导致直接撞上。

台媒指出，因此，事故前的关键7分钟，甚至更短的1分钟内，边坡上方的李祥义与其余被拍到的工作人员到底在做什么、是否偷偷施工，台湾检方与警方为此将传唤工地在场人员，以还原事故真相。（海外网 吴倩）