每到愚人节，行业都会流出一些“假”消息。正值即将开幕的上海车展，“娱乐性”话题自然不断。正所谓，成人的世界没有愚人节，Q2就从打假开始。
01
丰田GR YARiS引入国内并参展
去年年底，丰田运动品牌“GR”正式登录中国，除万众瞩目的SUPRA外，YARiS的GR版本是否引入国内，一时间流言四起。随着上海车展的临近，有消息称，GR YARiS将在上海车展期间亮相并引入国内市场。
作为丰田“钢炮”的代表，GR YARiS为三门溜背造型，并采用无边框车门设计，车身搭载了性能版本特有的侧裙及包围。当然，大尺寸扰流板及双边单出排气自然不能少。车身尺寸方面，GR YARiS长、宽、高分别为3995×1805×1460mm，轴距2558mm，短促的轴距及相比普通版车型更低的车高，令其姿态更战斗，且更便于操控。动力则搭载了一台1.6L直列三缸涡轮发动机。千万不要小看这台小排量的三缸机，它拥有着191kW最大功率和360N·m的峰值扭矩。
值得注意的是，丰田为这台性能产品提供了LSD和GR-FOUR全时四驱系统，而这套四驱系统可以实现前后桥动力分配在100:0-0:100间自由切换，配合1280kg的整备质量和4.9kg/PS的推重比，你将是赛道上最靓的那个仔。
俚语点评：通过引入“GR”品牌，丰田是在强调，既能造好民用车，又能玩转性能车，而声名在外的SUPRA无疑是承载这一重任的最佳“人选”。至于GR YARiS，折合人民币30多万的售价，谁会为了情怀选择一款丰田三缸车，售价20多万的GTI不香吗？更何况，情怀到底有没有市场，GT86的销售表现便很有说服力。
02
本田L3量产车参展
不久前，本田正式在日本本土开售Legend Hybrid EX，成为全球首款具有法律层面认可的L3级自动驾驶量产车企业。有消息称，本田会将这款意义非凡的产品带到上海车展。
据悉，借助本田最新一代Honda SENSING Elite驾驶辅助系统，Legend Hybrid EX可通过高精度三维地图和卫星定位系统来确定车辆的位置，利用车辆传感器对周围环境进行侦测。同时，车内摄像头会随时检测驾驶员的注意力，以此判断是否由自动驾驶功能计介入。当车辆进入到自动驾驶模式后，驾驶员不仅可以完全解放双手和双脚，就连道路都不再需要关注，整个驾驶过程全部交由车辆完成。
目前，本田这套L3级别自动驾驶系统仅支持高速道路、城市快速道路内使用，且满足交通拥堵等条件。对此，福田将其成为“Traffic Jam Pilot”。当自动驾驶条件解除后，车辆会立即提醒驾驶人员“接管”车辆。
俚语点评：作为国内规模最大、国际化程度最高的车展，上海车展无疑将汇聚众多新技术，新产品。但考虑到Legend Hybrid EX已经开售，再展示顿时少了些许“敬畏感”。更何况国内尚不支持L3合法上路，展出便缺少某种意义。总之，消息的可信度不高！
03
长城食言，轿车新品重磅参展
曾几何时，魏建军曾信誓旦旦地表示，哈弗SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车新品！不过，有消息称，长城WEY品牌将重新规划产品矩阵，轿车产品赫然在列，将于上海车展神秘登场。
目前，官方并未透露关于轿车项目的任何信息。就曝光消息看，新车基于WEY品牌产品矩阵，主打A+级家用车市场。
俚语点评：刚刚发布完氢燃料战略，又要借助上海车展再惊艳一把？长城确实能折腾，但不是这个折腾法。况且军人出身的魏建军有言在先，这种赤裸裸的打脸行径，我想不太可能出现。
以上消息着实让人激动不已，但可靠性却值得推敲。当然，如果有可能，我们渴望在上海车展看到这些新品。只不过，愚人节的消息，可信度不高！
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