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近些年的河南堪称“基建狂魔”，重大项目一批接着一批落地，交通发展更是日新月异。近期，河南交通事业也将迎来一大突破。
日前，根据河南省举办的高速公路“13445工程”项目建设推进会上的消息，今年河南计划新开建高速公路项目38个（共2311公里），加上21条在建项目，河南今年在建高速公路将达到59条。今年年内，全省高速公路通车里程将达到7216公里！
此次计划开建项目中，就包括大家最为期盼的郑洛高速新线、郑南高速一期等。未来，内有地铁、中有高速、外有高铁，郑洛双引擎作为河南城市圈的下一个发力点，也将迎来交通大发展。
6条开工，年底高速里程达7216公里
2021年一季度，淮内高速豫皖省界至淮滨段、焦唐高速汝州至方城段等6条高速公路项目集中开工，总里程336公里，总投资449亿元，将在“十四五”期间全面建成。具体为：
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淮内高速豫皖省界至淮滨段
项目全长15公里，投资19亿元，是《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》中规划的16条南北纵向通道——濮阳至阳新高速公路的重要组成部分。项目建成后，将为我省东南地区新增一条出省通道，对完善大别山革命老区路网结构，加快鄂豫皖三省关于大别山革命老区基础设施的联合发展，提高区域路网整体效益，加强中原城市群与邻省间的联系，促进区域经济社会发展，巩固脱贫攻坚工作成果具有重要意义。
▲淮内高速豫皖省界至淮滨段前园枢纽互通式立交效果图
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焦唐高速汝州至方城段
项目全长90公里，投资108亿元，是《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》中规划的16条南北纵向通道——焦作至唐河高速公路的重要组成部分。
▲焦唐高速汝州至方城段拐河互通效果图
本项目的建设是焦唐高速全线贯通的重要环节，对完善河南省高速公路网布局，加密区域高速公路网络，提高区域路网互联互通水平，强化中原城市群和长江经济带的联系，推动新型城镇化建设，带动沿线旅游资源开发具有重要意义。
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沿太行高速安阳段
项目全长59公里，投资73亿元，是《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》中规划的16条南北纵向通道——太行高速公路的重要组成部分。项目北接河北省“太行山高速公路邯郸段”，南接沿太行高速公路新乡段，该项目建成后将在太行山南麓形成一条快捷通道，对带动沿线旅游及矿产资源开发，改善太行山区交通出行条件，促进区域经济社会发展，优化我省高速公路网结构具有重要意义。
▲沿太行高速安阳段横水枢纽效果图
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栾卢高速卢氏至豫陕省界段
项目全长45公里，投资102亿元，是《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》中规划的16条东西横向通道——郸城至卢氏高速公路的组成部分。
▲栾卢高速卢氏至豫陕省界段双龙湾互通效果图
项目建成后，将成为连霍高速和沪陕高速间的又一条东西向运输通道，为我省西部区域新增一条出省通道，对完善我省高速公路网布局，提高区域路网整体效益，加强中原城市群与关中平原城市群的联系，巩固卢氏县脱贫攻坚工作成果，促进区域经济社会发展具有重要意义。同时，将加快华山旅游圈和伏牛山旅游圈之间的融合发展，使该地区的战备通道体系更加完善。
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渑淅高速淅川至豫鄂省界段
项目全长25公里，投资45亿元，是《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》中规划的16条南北纵向通道——渑池至淅川高速公路的重要组成部分。项目建成后，将为我省西南山区新增一条出省通道，对完善豫西南地区高速公路网络布局，提高路网整体效益，提升省际间交通互联互通水平，串联豫鄂两省生态旅游资源，促进豫鄂两省区域间经济、旅游和文联交流，巩固淅川县脱贫攻坚成果具有重要意义。
▲渑淅高速淅川至豫鄂省界段八仙洞隧道效果图
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焦唐高速方城至唐河段
项目全长102公里，投资102亿元，项目的建设，为豫西南地区新增一条出省通道，对完善区域路网结构，提升省际间交通互联互通水平，加强中原城市群与长江中游城市群互联互通，促进沿线资源开发和旅游事业的发展，带动区域经济发展具有非常重要的意义。
▲焦唐高速方城至唐河段赵和庄枢纽效果图
除了新开工和在建项目，今年年内，郑西高速栾川至双龙段、新晋高速平原段等4个项目116公里，二广高速洛阳城区段改扩建29公里项目将建成通车，届时全省高速公路通车里程将达到7216公里。
▲郑西高速尧栾段庙子枢纽
据此前报道显示，到十四五末，河南省还将实现“13445工程”全部建成通车，河南高速公路通车总里程将达到10000公里以上；到2035年，基本实现“市市有环线、县县双高速、乡镇全覆盖”，为“双循环”新发展格局贡献交通力量。
附1：全省21个在建高速项目名单
通车项目（4个）：
郑西高速栾川至双龙段
三门峡黄河公铁两用桥公路南引桥及南引线
渑垣高速豫境段
二广高速公路洛阳城区段改扩建工程
续建项目（17个）：
栾川至卢氏高速公路
郑西高速双龙至西峡段
渑淅高速西峡至淅川段
濮卫高速濮阳段
渑淅高速渑池至洛宁段
阳新高速濮阳段一期
连霍呼北高速联络线
濮卫高速滑县至卫辉段
安罗高速上蔡至罗山段
兰原高速封丘至原阳段
连霍二广高速联络线
沿太行高速新乡段
阳新高速濮阳段二期
许昌至信阳高速公路
阳新高速宁陵至沈丘段
新晋高速块村营至营盘省界段
鹤壁至辉县高速公路
附2：全省38个计划新开建高速公路项目名单
第一批20个计划新开工项目：
淮滨至内乡高速公路豫皖省界至淮滨段
沿大别山高速公路明港至鸡公山段
沿大别山高速公路鸡公山至商城段
濮阳至湖北阳新高速公路豫鲁省界至宁陵段
濮阳至湖北阳新高速公路沈丘至豫皖省界段
濮阳至湖北阳新高速公路商城至豫鄂省界段
郑州至洛阳高速公路工程
焦作至唐河高速公路汝州至方城段
沿太行高速公路安阳段
沿太行高速公路焦作至济源段
安阳至罗山高速公路原阳至郑州段
安阳至罗山高速公路罗山至豫鄂省界段
安阳至罗山高速公路原阳至豫冀省界段
渑池至淅川高速公路淅川至豫鄂省界段
栾卢高速卢氏至豫陕省界段
沿黄高速公路孟州至武陟段
济源至新安高速公路
焦作至唐河高速公路方城至唐河段
兰考至原阳高速公路兰考至封丘段
焦平高速公路荥阳至新密段新建工程
第二批18个计划新开工项目：
郑州至辉县高速公路
安阳至新乡高速新乡段
沿黄高速民权至兰考段
焦作至平顶山高速焦作至荥阳段
焦作至平顶山高速新密至襄城段
周口至平顶山高速临颍至襄城段
兰考至沈丘高速兰考至太康段
沈丘至卢氏高速沈丘至遂平段
固始至豫皖省界高速公路
信阳至随州（豫鄂界）高速公路
郑州至南阳高速郑州至许昌段
许昌市绕城高速公路
沁阳至伊川高速公路
安阳至新乡高速安阳至鹤壁段
濮阳至聊城（豫鲁界）高速公路
叶县至鲁山高速公路
沿太行高速公路西延
南阳至邓州高速公路
郑洛新建高速，缩短双圈物理距离
目前，郑州已经有两条高速公路直通洛阳，分别是连霍高速和郑少洛高速。
连霍高速于1995年正式通车，是途经河南省的首条高速公路，其中，郑州至洛阳段全线于2011年12月3日实现了双向八车道通行。不过，目前作为郑洛之间“唯二”的高速，承载着大量过境货运车辆同行重任，而随着北部城区日益崛起和城市双圈发展不断提速，连霍高速运载压力也越来越大，此前外移方案也多次被提及。
郑少洛高速则承担着旅游出行功能，不仅途经新密、登封、伊川等风景优美胜地，更是连接河南著名景区嵩山少林寺和龙门石窟，近些年洛阳旅游产业借助“副中心”的东风，打造出多个“王牌IP”，人口加速流动，该路段的重要性也日益提高。
作为第三条郑洛间的新建高速，郑洛新建高速位于目前已开通的两大高速中间位置，将加速双圈之间的联系，同时中部沿线区域将迎来更多发展机遇。
▲郑洛双圈大致位置标示，仅供参考
日前，《郑州至洛阳高速公路环境影响评价第一次网上信息公示》已发布，项目特许经营投资人中标候选人也于1月15日进行公示。
官方发布的信息显示，郑州至洛阳高速公路已列入河南省高速公路网规划（2021-2035年）中批准的新增高速公路项目。郑州至洛阳高速公路起点位于郑州西南绕城高速，止于洛阳二广高速，全线位于郑州市和洛阳市，沿线途经郑州城区、荥阳市、巩义市、偃师市、伊滨区、洛阳城区。
▲郑洛新建高速途经城市标示，仅供参考
建设规模及技术标准：路线全长约94.939公里，其中郑州境内约65.302公里，洛阳境约29.637公里。拟定在焦平高速和伊偃之间的山区路段（K22-K66）采用100公里/小时，其它路段采用120公里/小时。全线除郑州起点至焦平高速之间路段约22km采用双向八车道标准，其余采用双向六车道高速公路标准。
建设工期：计划于2021年6月开工建设，2025年5月底建成通车，工期48个月。
项目投资估算：约183.09亿元，其中郑州市境约131.89亿元，洛阳市境约51.20亿元。（具体以批复为准）
郑州至洛阳高速公路不仅是《河南省高速公路网调整规划》中的重要线路，也是郑洛双圈联动背景下的重点路线。双圈的发展，带来产业、人口和市场的强扩张外溢能力，关系着未来沿线多个城市的城运发展，尤其对于洛阳东部、新近撤县设区的偃师区、巩义、荥阳、郑州西区等意义相当重大。
同时，从路线走向来看，沿途辐射到双龙山、嵩山少林、浮戏山、环翠峪、万山森林公园等多个优质旅游景区，可以有效弥补郑州中心城区近郊游的空缺，对促进西部旅游经济发展、促进双圈联动有着重要作用。对于下半年将开建的郑洛高速公路，你期待吗？
*楼市气象据河南商报、大河报、珂尔等综合整理，转载请注明来源
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