安全且舒适的新能源驾驶，比亚迪汉EV搭载dTCS系统

在此前比亚迪以刀片电池向行业树立了安全新标杆，不仅如此，比亚迪在汽车安全领域的追求也从来没有停止，并且在对于安全性能的重视也是一刻不减。从不断提升的车身强度，到不断增强的科技属性，比亚迪在增强车身安全性能上一直在努力。

在最近，比亚迪在对于新能源汽车的行驶安全性上再次取得了重大突破。在3月30日，比亚迪和博世联合开发的dTCS搭载在汉EV四驱版上实现全球首发。在这个首款搭载了dTCS的车型上，汉EV四驱版为用户带来了更多全新的体验感受，例如在电机响应上，全新的dTCS系统能够实现扭矩请求的速度加快了约10倍，大幅度减少了轮胎打滑量，与此同时，dTCS还在车辆性能方面实现了多维度的安全提升，为用户带来更安心的驾驶体验。

除此之外，dTCS通过减少扭矩信号传递的路程，扭矩响应循环时间由100ms加快至10ms以内，提升了10倍，不仅能够对车辆的延迟顿挫带来非常完美的改善，同时能够为用户带来更加安全的驾驶体验。

并且，依靠着比亚迪强大的安全性能以及豪华标杆，其在销量上更是实现了自主品牌中划时代的成就，不仅在竞争激烈的中大型C级轿车市场中成为历史上首个也是唯一一个月销过万辆的中国汽车品牌，销量上也成功突破了5万大关，可谓十分火爆。

与此同时，dTCS会让轮胎在低附路面起步、加速时能够一直保证充足的轮胎抓地力，提升了低附路况下车辆的加速性能，因此，搭载dTCS的汉EV四驱版在低附路面加速时间会缩短。

不仅如此，这次与博世的合作搭载在比亚迪汉上的“IPB智能集成制动系统”。“IPB智能集成制动系统”集成了ESP系统，让制动系统的响应更迅速、控制更精确，并且可以显著增强制动能量回收的效率。

而dTCS与之不同的是，它将牵引力控制系统上移至电机控制器中带来更快速的电机扭矩响应，此时电机控制器直接判断，可以更快速地控制轮胎打滑。而且，在更为极致的路况下，这套系统的加持更能够带来更加安全的驾驶体验。从实测数据上看，汉EV四驱版在冰面上0-50km/h全油门加速时间加快了2s左右，雪面上0-60km/h全油门加速时间加快了0.8s左右。不仅性能更加强大，同时在过弯的稳定性上也有着显著提升，这样的情况下，比亚迪以更加强大的性能以及强大的科技属性为用户带来更加舒适且安全的驾驶体验。