2021年3月25日，德事隆-贝尔与波音公司在弗吉尼亚州阿灵顿发布消息：由贝尔/波音团队研制的V-22B“鱼鹰”已累计飞行60万小时，这一飞行小时数由美国海军陆战队、空军、海军及日本陆上自卫队的超过400架V-22B共同完成。
V-22B“鱼鹰”的发展经历了一个漫长而曲折的过程。它的研制周期超过了F-22“猛禽”和F-35“闪电Ⅱ”，如果从XV-3和XV-15算起，研发时间已超过了B-2“幽灵”战略轰炸机。
德世隆-贝尔V-22副总裁兼贝尔/波音项目总监库尔特·富勒说：“世界上没有任何一架飞机能够与‘鱼鹰’的独特能力相提并论。60万飞行小时数代表了无数的战术训练、后勤支援和人道主义援助任务，以及每个飞行人员的专业素养和奉献精神。”
他说：“V-22B‘鱼鹰’是世界上唯一的军用倾转旋翼飞机。它的速度、航程、机动性和后勤能力都无以伦比，它能为客户提供功能最广泛、最具成本效益的解决方案。”
美国海军陆战队V-22联合项目执行官马修·凯利上校说：“V-22B‘鱼鹰’的每个飞行小时都是团队共同努力的产物。飞行员、勤务人员、测试人员、工程师，每个人都功不可没，是他们的共同努力，确保了‘鱼鹰’的安全有效运行。”
V-22B “鱼鹰”在测试阶段确实发生过几次严重事故，屡次被停飞。贝尔/波音团队不断优化设计、积累飞行数据并持续改进，如今的安全性已得到极大提升。
2011年2月18日，美国海军陆战队司令詹姆斯·阿莫斯上将高度评价了“鱼鹰”的表现。他说：陆战队部署在阿富汗的MV-22B飞行已超过10万小时，它的每小时事故发生率大约只有陆战队飞机平均事故率的一半，是陆战队事故发生率最低的旋翼机。它已成为“最安全或接近最安全”的飞机。
V-22B“鱼鹰”现在的国际用户有以色列和日本，分别采购6架和17架。
美国海军使用的CMV-22B是“鱼鹰”家族的最新版本，以替换C-2A“灰狗”，承担航母编队的远距离运输任务。它将于今年下半年和F-35C“闪电Ⅱ”一起，在“卡尔·文森”号（CVN-70）上部署。
V-22B“鱼鹰”的部分里程碑：
2020年9月，美国空军第249特种作战中队的卢克·萨斯特曼（LukeSustman）中校在CV-22B“鱼鹰”上的飞行时间超过3000小时。
2020年6月11日，第400架“鱼鹰”交付给美国空军特种作战司令部。
2019年10月7日，“鱼鹰”机队飞行时间超过50万小时，当时的机队规模是375架。
2017年11月14日，“鱼鹰”机队累计飞行超过40万小时。
2017年8月2日，第350架“鱼鹰”交付。
V-22B“鱼鹰”也和F-35“闪电Ⅱ”类似：一个平台三个型号、三军通用。它的研发经历了很多挫败，在长达六、七十年的漫长历程中，不同公司也研制了超过40种倾转旋翼机，但都以失败告终。只有贝尔/波音团队坚持到了最后，并修成了正果。V-22B“鱼鹰”这个项目，确实是全球航空界攻坚克难的榜样。
感谢阅读，欢迎继续订阅！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
