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黔东南开建的剑河锡绣大桥将刷新记录
3月24日，X830县道剑河锡绣大桥项目建设启动仪式在黔东南州剑河县南寨镇展留码头举行。
剑河锡绣大桥，位于剑河县城东南部，南寨镇展留村旁，横跨清水江三板溪库区，是一座主跨288米的上承式钢筋混凝土箱形拱桥，桥梁全长377米，引道长462.692米，项目全长839.692米。大桥建成后将成为亚洲第一跨度的箱形拱桥。作为贵州省重大建设项目之一，预计建设工期3年。
剑河锡绣大桥将成为剑河县磻溪镇、敏洞乡和库区沿岸近5万群众与外界联系的重要交通要道，对促进剑河旅游经济及社会快速发展起到重要作用。
剑河锡绣大桥为促进江对岸近1200平方公里区域旅游经济及社会快速发展和资源开发的重要交通要道，是仰阿莎湖景区清水江两岸联系及推动该景区开发建设的重要纽带。
大桥的名字从展溜苗族锡绣引申而来——X830剑河锡绣大桥。拟建项目X830县道剑河锡绣大桥位于剑河县城东南部，南寨镇展留村旁，横跨清水江三板溪库区，距县城88km、系规划建设X830县道在南寨镇跨越清水江的一座重要跨江桥梁，是一座断头路上的典型桥梁工程。（来源：掌上黔东南）
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城开高速全线首个长隧道尖东山隧道双洞贯通
3月25日上午10时，伴随着一声炮响和机械的轰鸣声，历经800多个日夜，城开高速全线首个特长隧道——尖东山隧道双洞顺利贯通，今年开州段谭家至赵家50公里路段将具备通车条件，2022年有望实现通达城口。
城开高速尖东山特长隧道位于重庆市城口县南部，起于沱溪河，终于覃家河，由北东至南西依次穿越尖东山脉、杨干河及牛心山脉。设计为双向分离式隧道，隧道双洞总长9397米，其中左洞全长4698米，右洞全长4699米，最大埋深为537米，是全线控制性工程之一。
据介绍，尖东山特长隧道与堪称“不良地质博物馆”的旗杆山隧道相邻，工程地质和水文地质条件极其复杂，隧道开挖风险较大，施工极其困难。
为此，项目采用多臂凿岩台车、湿喷机、超深地质钻机、数控钢筋弯曲机、钢筋网片焊接机等先进机械设备，通过一系列信息化手段和措施，缩短工序循环时间，保证隧道主体质量和施工效率。据了解，目前城开高速全线共有20多台三臂凿岩台车分布在各个特长隧道作业面上，在极大提高隧道掌子面打孔效率的同时，有效降低了开挖作业人员的安全风险。
城开高速全线桥隧总里程约100公里（约占77%），且陕渝界（大巴山隧道）至大进段约80公里桥隧比高达95%。此外，旗杆山隧道、鸡鸣隧道、城开隧道、吴家梁隧道等还构成了长约48公里国内举世罕见的超长隧道群，其中，尖东山隧道是超长隧道群中首个双洞贯通的特长隧道，随着该隧道的贯通，城开高速离先期通车又迈进一大步。（来源：澎湃新闻网）
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武汉经济开发区檀军公路大桥主桥合龙
3月28日，武汉经开区智慧生态城PPP项目取得重要进展，子项目檀军公路桥梁成功合龙。
当日晚8时08分，随着檀军公路桥梁左幅中跨顺利合龙，标志着该桥主体结构全部完成。据介绍，顺利完成这一关键控制性节点，为檀军公路能够在5月1日前实现通车提供了重要的保障。
据了解，檀军公路是智慧城体量最大、施工难度最大的子项目，包括檀军公路(中山湖路—通顺大道)道路、排水及桥梁工程，连通区域内黄陵片区和军山片区，是武汉经济技术开发区重要的干线道路，对完善开发区道路交通网络有着重要意义。檀军公路大桥主桥作为项目关键性控制工程，全长1779m，桥宽33.5m，设计为双向六车道，建成后能满足区域内日益增加的交通需求，能够提高区域交通服务水平，对加快地区的城镇化建设、促进地区经济发展、改善投资环境和生活环境也起到重要促进作用。（来源：武汉新闻网）
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湖杭铁路5标大圩里特大桥跨科技大道连续梁顺利合龙
湖杭铁路5标大圩里特大桥位于杭州市余杭区张家湾附近，全长4887.76米。此次浇筑的跨科技大道（69.5+116+69.5)米连续梁全长254.9米，该连续梁成功合龙标志着湖杭铁路5标继全线首个大跨度连续梁——三里铺特大桥跨G205连续梁之后又一关键性控制工程取得重大突破。
为顺利实现连续梁合龙，该项目团队通过调查研究、反复论证，决定采取吊架法的施工工艺，通过线性控制原则保持两侧标高线形一致，全部梁段混凝土浇筑均通过真空辅助智能压浆一次灌筑完成。为确保浇筑质量，现场相关技术负责人员实时监控，在全天温度最低的时候，采用高标号膨胀混凝土快速连续浇筑。（来源：铁道建设）
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成渝高速扩容 拟新建桥梁177座
据悉，近日，G76（G85）成都至重庆（四川境）高速公路扩容工程进行了环境影响评价第一次公示。根据公示，成都～二绕段、三绕～内江双才枢纽段、内江～隆昌（川渝界）新建复线；二绕～三绕段、内江绕城原路扩容；同时新建隆昌连接线。项目全线新建大中桥梁177座，利用成渝高速桥梁17座，新建隧道1座，设互通立交32处，其中主线28处，隆昌连接线3处；改建石桥服务区，新设服务区2处，新设停车区3处。（来源：成都市交通运输局）
编辑 / 陈晖
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