省里发文：未来5年加快建设泉厦漳R1线，开展泉州新机场前期工作……

近日，福建省人民政府发布《福建 省人民 政 府关于印发福建省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要的通知》（以下简称"通知"）。

通知中提出了未来五年福建省的空间开发战略格局为“两极、两带、三轴、六湾区”，两极：福州都市圈、厦漳泉都市圈；两 带：沿海城镇发展带、山区绿色发展带；三轴：北部福州宁德至南平、中部泉州莆田至三明、南部厦门漳州至龙岩山海发展轴；六湾区：三都澳、闽江口、湄洲湾、泉州湾、厦门湾、东山湾。

“十四五”福建省将持续做大做强福州、厦门、泉州等中心城市，强化福州都市圈和厦漳泉都市圈引擎带动作用等。

要发展、要抱团，交通至关重要，未来五年福建省交通领域重大工程如下：

交通领域重大工程

》》》多层次轨道交通网建设工程：建设沿海高铁大通道（福厦高铁、漳汕高铁、温福高铁）、昌福厦高铁，省际铁路（龙岩至龙川铁路龙岩至梅州段、温州至武夷山至吉安铁路）；

推进高铁进机场，加快建设福莆宁城际铁路F1、F2、F3线、厦漳泉城际铁路R1线、武夷山旅游观光轨道二期工程；

续建福州、厦门第二轮轨道交通建设规划项目及其规划修编项目，启动建设福州、厦门第三轮轨道交通建设规划项目，推动泉州轨道交通第一期建设规划研究。

》》》枢纽机场建设工程：推进福州长乐机场二期扩建工程、厦门新机场、武夷山机场迁建工程建设，开展龙岩新机场、泉州新机场等项目前期工作，力争开工建设龙岩新机场。

》》》港铁联运工程：开展福州港后方铁路通道，福州江阴港、湄洲湾港后方铁路货运通道（接兴泉铁路），厦门港后方铁路通道（接兴泉铁路），宁德漳湾港后方铁路等前期工作，力争开工建设。

》》》高速公路工程：推进高速公路沿海扩容、山区扩面、路网扩能、提升道路服务水平、提升科技创新能力、新型基础设施建设融合发展“三扩二提一融”工程。

续建国高网宁上高速公路宁德霞浦至福安段、泉南线永春互通至汤城枢纽扩容工程和省高网厦蓉高速公路、龙岩东联络线（龙岩高速公路东环线）等项目；

新建国高网沈海高速公路扩容工程（宁德段、福州至泉州段、漳州段）、福银并行线宁德至古田高速公路、福银联络线沙县至南平高速公路、福银高速闽侯至长乐机场段、沈海联络线泉梅高速公路泉州至永春段和省高网上饶至浦城高速公路福建段、福州滨海新城高速公路、莆炎高速公路埭头至湄洲港段等项目。

》》》综合交通枢纽工程：福州长乐机场综合交通枢纽、厦门新机场综合交通枢纽、福州火车南站综合交通枢纽、厦门火车北站综合交通枢纽、泉州火车东站综合交通枢纽、漳州火车站综合交通枢纽。

厦漳泉R1线

1月初，厦门公共资源交易网公示了【泉州-厦门-漳州城际轨道（R1线）工程可行性研究及配套专题编制】中标候选人，中铁二院工程集团有限责任公司为第一中标候选人，投标总报价40288800元。

根据招标公告显示，泉州-厦门-漳州（R1线）：线路起于福厦高铁泉港站西侧新建泉港站，经惠安、东园镇进入泉州主城区，尔后经晋江机场至南安，跨围头湾至厦门新机场，出站后经厦门本岛设高崎站，进入漳州后经角美、紫泥、龙海进入漳州主城区，终点止于南靖县靖城镇。全长206km，设站29座，其中最大站间距16.4km（翔安机场至厦门东），最小站间距2.4km（行政中心至人民广场）。

近期建设泉州东站至漳州西湖段，线路长167.1公里，前期工作初步考虑设站24 座（其中：泉州11个，厦门4个，漳州9个），平均站间距7km。另建与福厦铁路连接线25公里（漳州连接线12公里、晋江连接线13公里）。

泉州-厦门-漳州城际轨道（R1线）是泉州市预备重点项目，也是省预备重点项目。根据此前消息，R1线泉州段预计2022年启动建设，十四五期间将完成部分桥梁、隧道建设，力争2026年建成通车。

轨道交通项目

去年6月，泉州市轨道交通集团有限公司成立，不过目的是为更好对接和建设厦漳泉城际轨道R1线泉州段工作。去年12月，官方回复网友咨询时表示：泉州地铁具体投资建设运营事项尚未明确由泉州市轨道交通集团有限公司负责投资建设运营。

众所周知，泉州的地铁卡在泉州市区人口不足是主因，要人口就得改区，如今也下决心调整行政区划，只是改区任重道远。

关于泉州轨道交通，通知中提到：推动泉州轨道交通第一期建设规划研究，十四五能否启动仍是未知数。

泉州新机场

泉州新机场也是泉州人民期盼已久的项目，根据通知可知，“十四五”期间是加快泉州新机场前期工作，也就是说，暂无开工的准备。

根据此前相关报道可知，泉州近期推动泉州晋江国际机场扩能改造工程，作为区域干线机场，远期发展泉州新机场为区域干线机场。

昌厦高铁

昌厦高铁是京港（台）高铁主通道和福州至银川综合运输大通道的重要组成部分，北接沪昆高铁、昌九客专、武九客专和规划的京九高铁等铁路，南连合福高铁和福厦客专等高铁线路，串连沟通丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，构建了又一条连通中部地区与福建沿海地区的快捷大能力客运通道。“十四五”时期有望启动实施。

▲昌厦高铁选线示意图

泉梅高速泉州段

2月份，沈海联络线泉（州）梅（州）高速公路泉州段勘察设计中标结果公示。S1合同段中标人福建省交通规划设计院有限公司，S2合同段中标人北京交科公路勘察设计研究院有限公司。

此外，兴泉铁路计划今年9月通车，福厦高铁预计明年9月具备通车条件，泉南线永春互通至汤城枢纽扩容工程建设中……

未来五年，福建省将完善福州、厦门城市轨道交通网络，规划建设泉州城市轨道交通项目；加快都市圈城际铁路建设，全面提升轨道交通公交化水平。打造各设区市间2小时通达、都市圈1小时通勤、设区市至所辖县1小时基本覆盖的交通圈，促进多层次轨道交通网融合发展。

推进福厦高铁、漳汕高铁、温福高铁、昌福厦高铁建设，加快形成沿海、京台两大铁路主通道，畅通出闽大通道。统筹规划和建设龙龙铁路武平至梅州段、温武吉铁路，开展福州至龙岩等省会通设区市高铁项目、南平至衢州高铁项目前期研究，填补区域路网空白，增强路网机动灵活性。

加快福州、厦门“海丝核心区”门户枢纽机场建设，推进武夷山机场迁建工程开工建设，力争龙岩新机场开工建设，加快泉州新机场前期工作，着力构建相互协调、干支结合的机场群布局。

实施高速公路“三扩二提一融”工程，畅通高速公路主通道，完善高速公路出入口布局，到2025年，力争通车里程达6300公里。

实施乡镇便捷通高速工程，85%以上陆域乡镇30分钟上高速。扎实推进“四好农村路”高质量发展，深化农村公路管理养护体制改革，完善安全防护设施，保障农村地区出行需求，建成农村公路5000公里。

未来五年，福建省致力于打造现代化立体综合交通体系，未来城市之间的联系将更快、更密、更好。

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综合：福建省人民政府、海西地产网综合整理

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