来源：金融界网
金融界网3月26日消息，港股小米集团涨幅持续扩大，一度涨超6％。
消息面上，据媒体报道，小米正在和长城汽车谈判使用其工厂生产电动汽车。
此前有消息称，小米正快速推进造车事项，最快有望两个月内立项，初步讨论的品牌定位与小鹏汽车类似，主打强科技属性的中高端市场，该计划直接负责人为小米联合创始人及首席战略官王川。
对于小米来说，造不造车不是问题，何时进场才是问题，但可能不是现在。从多次否认到关注电动汽车生态并持续评估，小米造车犹豫前行。在业内人士看来，小米对造车犹豫的背后，除对自身市值涨跌的担心，小米手机也处于冲击高端的关键期，需要投入精力和资金的造车领域，目前可能将分散小米核心业务的注意力，反而加大发展风险。
数据显示，今年1月全球电动汽车融资金额超过120亿美元，这对于小米而言无疑存在巨大吸引力。一位业内人士表示：“影响电动汽车企业市值的因素很多，蔚来、特斯拉等也是在销量逐渐走高、毛利率转正后市值才逐渐走高，这对早期入局的造车新势力企业来说尚有难度，股价的波动因素也成为小米入局造车的顾虑之一。”
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3月26日，据路透社报道，小米正在和长城汽车谈判使用其工厂生产电动汽车。
对此，小米方面回应称，一切以公告为准。
此前在2月19日，有媒体报道称，小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。一位知情人士称，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。
2月21日晚间，小米发布题为《澄清关于进入电动汽车行业的报道》的公告称，注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报导。
小米表示，本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究，本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。
3月24日，在小米2020年全年业绩发布后的媒体电话会上，小米集团总裁王翔对小米造车传闻做出回应。王翔称，小米已经在给香港联交所的报告中有了很明确的阐述，没有更新的东西来答复。
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