在我们中国政策大力发展新能源的时候，现在正是新能源站在风口浪头的时候，但其实还有很多汽油和柴油的汽车在市场中默默无闻，而相对比的柴油的越野车可能在近几年的销量更在不断下滑。我们今天的案例报道的车主便是使用的是江铃汽车旗下的江铃撼路者，这位车主的撼路者车辆才是新车就出现了刹车ABS频繁抱死故障，发动机无力，烧机油，VVT故障，增压器漏油等许多问题故障的出现，并且4s店更换发动机需要车主自费，为此车主有理讲不通，只好投诉于我们投诉网，希望能够受到关注并得到解决的方案。
那么事情的具体情况是怎么样的，我们听听当事人是怎么说的吧。
据来自新疆的李先生详细描述道：我在2020年4月23日提了辆江铃撼路者，但这辆越野新车行驶6000公里的时候突然出现刹车抱死，然后频发抱死故障，提示是下坡辅助系统故障，然后到4s店经检查加排除用了半个月左右，换了刹车总泵才已解决！随后到8000公里发动机出现多次故障，发动机无力，再到4s店维修发现是发动机正时出现了问题和VVT故障，最终换掉了做了个节气门和换机油的保养，都属于消费者自费保养的。
但修完不到才不到一千公里又出现了发动机故障，4s店让我用电脑读取故障吗，发现还是上次的故障码，这不是4s店的维修技术不行吗？清除了故障码还是不行，而后只能去4s店维修。去4s店的路上仪表盘显示发动机机油压力过低，这才发现可能是机油没有了，或者是机油泵出现问题了。而后试跑发现这车子三天烧了近三升机油！发动机严重烧机油，这回我要求不修了，要求更换发动机，4s店却跟我说拆发动机的时候发现是增压器漏油了，看痕迹应该是有段时间了，需要自费更换发动机。我十分不理解，我的是新车一年没到居然还让我自费更换发动机，这发动机也要不少钱啊。4s店也没有给我回复什么原因导致的，所以希望经过我们投诉网来解决这个问题。
而后江铃汽车已经协调相关部门核实处理了，考虑到客户的满意度，工厂免费为客户更换配件，厂家也按在持续关注这个问题。为什么江铃汽车能够赢得市场的广泛赞誉，并同时在售后服务领域树立全新榜样？这依赖于该公司多年以来一直将售后服务工作放在首要位置。江铃这种服务工作的重视是作为我们学习的榜样！
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