招标终止！合肥市新桥机场S1线土建施工总承包

导读

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招标终止！合肥市新桥机场S1线土建施工总承包

2021年03月10日，合肥市新桥机场S1线土建施工总承包发布澄清公告，因招标范围调整，招标终止。

合肥市新桥机场S1线起于蜀山产业园站，主要沿机场北路、新桥大道、新郑路、合淮路、四里河路、大杨路、黄桂路、青阳路、东至路、祁门路、十五里河、繁华大道、甘肃路、黄河路、安徽路、徽富路、中山路走行，止于广东路站，全线长约69.3km，其中高架段20.9km，过渡段2.5km，地下段45.9km，设站26座，其中高架站4座，地下站22座，换乘站12座，平均站间距2.75km。全线设1座车辆段，2座停车场，4座主变电所（其中共享其他线2座），共享方兴大道控制中心，岗集车辆段于科学中心站接轨，中山路停车场于省行政中心东站接轨，寿县停车场与蜀山产业园站接轨。属于《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中都市圈通勤交通网重点工程项目。

合肥市新桥机场S1线土建施工总承包在2020年11月29日发布招标广告。共划分为2个标段：合同估算价：1标段514900万元、2标段474300万元。

2020年12月17日，国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展意见的通知【国办函〔2020〕116号】，要求：市域（郊）铁路新建线路单程通行时间宜不超过1小时，设计速度宜为100—160公里/小时，平均站间距原则上不小于3公里，早晚高峰发车间隔不超过10分钟，具体技术标准应根据客流需求、服务范围、工程条件、用地标准等合理确定。统筹生态环境保护要求和工程环保措施效果，优化选址选线，集约节约通道资源，合理确定新线敷设方式，原则上以地面建设为主，困难路段可考虑采用高架方式，进出枢纽的个别路段可研究采用地下方式。从严控制工程造价，新建线路直接工程费用一般不高于同一地区轻轨工程费用的75%。

2020年12月18日，合肥市新桥机场S1线土建施工总承包发布澄清公告：本项目因故开标时间顺延，具体时间另行通知。

根据合肥市政府网站消息：目前S1线正在研究报批工作。