近几年国产车的进步令大家有目共睹，尤其是在外观设计、制造工艺、品质品控方面都有着巨大的提升，完全达到了全球化的统一标准。得益于此，很多年轻人在买车时也更乐意接受中国品牌了。无论是安全性、舒适性，还是操控性，国产车都做到了能与合资车相媲美的水平，同时也获得了消费者的认可。而以下三款SUV正是中国品牌厚积薄发的实力展现：
WEY是长城汽车旗下的高端品牌，它在今年发布了一款全新中型SUV，命名为“摩卡”。通过“五大行业领先”打造，摩卡将引领新一代智能汽车的全面革新，尤其在智能化、网联化、电气化等领域，具有得天独厚的优势。
外观方面，摩卡采用了全新的设计语言，前脸的辨识度很高，中网采用了尺寸更为夸张的六边形设计，内部融入了形似于“雨滴”的点阵式元素进行装饰。配合上两侧狭长的LED大灯，不仅增强了前脸的视觉冲击力，同时也拉宽了整车的视觉效果。
摩卡的长宽高分别为4875/1960/1690毫米，轴距达到了2915毫米，从侧面来看，车身显得更为修长。值得一提的是，它采用了当下流行的隐藏式门把手，在一些细节方面讨好年轻人。轮胎的规格达到了265/45 R21，气势直逼百万级豪车。
全新的内饰设计让人眼前一亮，摩卡并没有采用传统仪表盘的样式，而是将全液晶仪表盘与仪表台融为一体，配合中控大屏和空调触控屏一起形成三屏环绕的效果，充分展现出驾驶舱强烈的科技氛围。
动力方面，摩卡将搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配一台9速湿式双离合变速箱。其中发动机的最大输出功率达到了214匹马力，在48V轻混的加持和9速DCT的配合下，整体的动力输出应该会非常平顺，燃油经济性也会大幅提升。不难看出，摩卡的种种表现都是为满足新一代年轻人的用车需求，比起同级别的合资对手，摩卡显然更受年轻消费者的追捧。
去年上市的长安UNI-T可谓是一炮而红，独具一格的外观设计和出色性能深受广大年轻人的追捧，正所谓趁热打铁，长安又推出了一款新车UNI-K。由此可见，UNI系列车型将成为长安汽车的重磅产品，基于长安汽车最新的生产线打造，具备全球统一标准。
UNI-K的外观设计再一次刷新了人们的认知，前脸造型非常科幻，极富有未来感。作为一款中型大五座SUV，整车尺寸非常大，长宽高分别为4865/1948/1690毫米，轴距2890毫米，即便和主流的合资对手相比也丝毫不落下风。车身侧面非常饱满，溜背的造型设计也显得更加动感，尤其是车尾贯穿式尾灯的造型，倒有几分保时捷的味道，整体呈现出来气势更接近一台豪车。
动力总成是UNI-K的一大亮点，它搭载的是2.0T+爱信8AT的动力总成，最大输出功率为233匹马力，峰值扭矩390牛米。另外在动力和底盘的调校方面，长安汽车也颇有建树，整体的驾驶质感无限接近合资车。结合外观、配置、性能等方面，UNI-K的综合竞争力非常突出，是一款不可多得的中型SUV。
比亚迪宋PLUS DM-i
前不久上市的秦PLUS DM-i上市后便受到了广泛关注，形势一片大好，甚至出现了供不应求的状态。而出自DM-i平台下的宋PLUS DM-i也即将上市，这对于广大消费者来说无疑是个利好，如果买秦PLUS要等太久，倒不如选择宋PLUS DM-i。作为一款SUV，它拥有更高的通过性，极大地降低了托底的风险，毕竟大多数新能源车的电池是安装在底盘上的。
新车的外观设计与燃油版的宋PLUS大体相同，不过出自DM-i平台下的宋PLUS DM-i优势更加明显。首先作为新能源汽车，它能享受补贴、免购置税、支持上绿牌。另外，它可以实现最快7.9秒的零到百公里加速，馈电油耗仅为4.4L/100km，无论是性能还是油耗表现都非常诱人。最后一点便是操控，它的底盘是由原奔驰S级的底盘工程师汉斯亲自调校，再加上刀片电池安装在底盘上，使得车辆重心进一步降低，提高了车辆行驶的稳定性。不仅如此，电动机可以很好地弥补油门初段的动力响应，而且能够与发动机无缝衔接，实现更加平顺的动力输出。从这几方面来看，宋PLUS DM-i的优势暂时还没有车型能打破。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
