如果说东北留存有最多的日俄建筑，那么，山东就留有更多的德式建筑。除了最有代表性的青岛，潍坊也有个地方，是近代德国投资山东的重点地区。今天的潍坊市坊子区，便是伴随着胶济铁路的建设，而逐渐繁荣发展起来的。而坊子地区也保留了大量的德式建筑，这些建筑多建于1900年，不仅规模很大，而且风格完整，时间集中，在山东地区仅次于青岛，是胶济铁路沿线保存最完整的近代建筑遗存和历史景观，尤以“坊子火车站”，最具代表性。
《胶澳租借条约》的签订，不仅让德国可以在山东境内修筑铁路，还让德国获得了在铁路沿线两侧30里以内开矿的权力。1902年夏天，胶济铁路从青岛修到了潍县。因为坊子地区出产煤矿，德国人便特意在这里修建了车站，也就是坊子火车站，堪称是中国最早的火车站之一。当时的坊子火车站，跟青岛、济南和张店站齐名，是胶济铁路上的四大车展之一。
之后，无论是德国侵略者，还是日本侵略者，都疯狂掠夺这里的煤炭资源，这座小站也日渐繁华，逐渐形成了大规模的城镇，也就是坊茨小镇，德国人和后来的日本人，都在这里修建了大量的建筑。在上世纪二三十年代，坊茨小镇俨然是潍坊最为活跃和洋气的小镇，可谓是无人不知，无人不晓。而坊子火车站也是当时非常繁忙的一座车站，每天迎来送往，见证着这座城市的发展和变化。1984年，随着胶济铁路的复线建成后，这位小站便地位不再，后来，又降为四等站，现在也不再承担客运任务，只剩下这群略显落寞的建筑，诉说着往日的辉煌历史。
但难能可贵的是，这座走过了近一百二十年历史的小站，至今保存完好，它不仅是重要的历史文化资源，也是珍贵的人文旅游资源，有着无可替代的文物价值、历史价值、建筑艺术价值和旅游开发价值。这座小站见证了德日帝国主义的侵华历史，同时，也见证了坊茨小镇的发展历程。
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