目前大众集团旗下以 MEB 模块化电动车平台开发出来的电动新车已经在欧洲、中国、美国等市场开始量产或贩售。大众更计划在 2022 年结束前，推出多达 27 款 MEB 新车。此外，豪华车专用的 PPE 电动车平台最快也会在明年发表首款新车。正当 MEB 与 PPE 平台正要加速发展之际，原厂却公布消息表示 3 至 4 年内将终止 MEB 与 PPE，并整合为 SSP 单一平台。
Scalable Systems Platform 可扩展系统平台，简称 SSP，目前仍在大众集团内进行研发。不过根据内部规划，SSP 大概会在 2024 年或 2025 年在奥迪的 Project Artemis 计划下推出首款量产新车。Volkswagn 先前所公布的 Trinity 计划，新车也同样使用这个 SSP。SSP 的硬件架构大部分都是基于现行 MEB 与 PPE 平台而来，因此与其说是新平台，其性质更接近资源整合运用。
大众集团执行长 Herbert Diess 表示，SSP 将取代现行平台，未来将会有很长一段时间电动新车都会以此开发。SSP 运用了不少来自 MEB 的架构与技术，进一步降低成本并将电池标准化。除此之外更应用最新电子架构，让日后车载计算机可以拥有更强大的运算能力，以满足未来需要，最终 SSP 将成为大众的主心骨。
MEB 模块化电动车平台诞生时日尚短，更别提 PPE 豪华电动车平台要到明年才有第一款新车，之所以会整合成 SSP 单一电动车平台，这是因为大众正在进行集团大规模科技标准化的功能，不仅新车平台，包括电池、软件甚至是移动服务等都在标准化范围内。未来集团内各品牌包括奥迪、宾利、保时捷、Seat、斯柯达以及大众，都将受惠于标准化工程，加速推出纯电产品以获得更多市占率。
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