达喀尔拉力赛中太脱拉-815的表现优异

太脱拉-815在达喀尔拉力赛中的表现优异，但是事故频发

原创凯叔闲聊2021-02-09 07:43:00 无奈搬运自己头条的文章落户网易

1986年，太脱拉Tatra汽车首次参加了第八届巴黎-达喀尔比赛。

达喀尔拉力赛缘起1977年，法国人沙宾（Thierry Sabine）参加「阿必尚（西非象牙海岸）尼斯（法国南部）拉力赛」途中在利比亚的沙漠中迷失了方向，经过多日的艰苦逃生，终于生还。「系统通知」

人最怀念的事情莫过于最大的痛或最大的教训，1978 年沙宾为了把这段记忆得到释放，创办了巴黎─达喀尔汽车拉力赛。每年从南欧贯穿北、西非的赛事吸引很多厂商和赛车选手的参加，久而久之成为全球越野赛车界最著名的赛事。

太脱拉就是在1986年使用T-815卡车作为参赛车辆，并一举在赛程中跑出了好的成绩。

在1988年达喀尔卡车组的赛事中太脱拉T-815首获达喀尔卡车组冠军，但是赛事中DAF车队的卡车也发生严重的事故，直接导致达喀尔赛事组委会取消了1989年的卡车组比赛。

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太脱拉T-815的性能优越，很多情况下都取得了不俗的表现和成绩。

进入90年代，1991年车队获得了第四名。

1992年第三名

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1994年1995年连续两年碾压其他车队取得冠军。

赛事中太脱拉卡车为了加快行驶速度，车外体由全铝制成，但是在激烈的比赛过程中，车体的损坏严重，有些路段明显影响了进程，同时发生了严重的事故。

1994巴黎-达喀尔-巴黎-格拉纳达的赛事过程中，车辆不幸翻车。

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厄运在1996年格拉纳达-达喀尔赛段中又不幸发生，太脱拉车队的车子落水，造成了赛车手不幸离世，当地人用了大概两周时间找到并救出被困车辆。

之后太脱拉车队进行了一系列的调整。

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太脱拉T-815车队在1998年1999的连续两年比赛中又创佳绩，摘得桂冠。在2000年前太脱拉的表现一直还是比较优异的，但是进入21世纪，该车队的T-815基本上没有冠军相，很难和冠军挂钩。

达喀尔拉力赛这样的顶级拉力赛事，确实对参赛卡车要求非常高，T-815在2000年前确实是个强悍的队伍，随着时间的推移，同样的沙漠、戈壁、涉水路线、自然路段，其他品牌的车辆也相继成长，T-815也就逐渐老去了，不再和这些年轻的车队进行比拼，但很多后勤保障车辆还是由T-815担当。