七座车还得看丰田，今年这两台车值得期待

【汽车大世界 原创】

在全面放开二胎的政策鼓励下，就连人教版的教材《道德与法制》也与时俱进地将二胎婴儿车添加进教材封面。许多准爸爸们也在为了给孩子一个更好的乘坐空间而末雨绸缪。

但一眼望去，总感觉现在市场上能选的七座车都是老面孔，亮眼的新款寥寥无几。奶爸们这就不乐意了，因为选车钱多钱少是关键，那肯定只要考虑使用场景的呀，空间、性价比、外观面子都是值得斟酌的因素。

但咱这次，目光放长远点，看到下半年即将国内亮相的重头双响炮，全新汉兰达（参数丨图片）和第一次官方引进的全新塞纳。

是的，笔者愿意将之称为同级别最强七座家用车。

丰田全新汉兰达

提起汉兰达就不得说一说汉兰达在国内的辉煌历史，现款车型自从2015年上市以来销量一直高位稳定。而且据相关消息，尽管现款车型稍显老态但仍无大幅度的优惠，我相信这是市场对产品力的肯定。另一个期待的原因就是汉兰达新车的“TNGA”化，不得不说TNGA架构总会带给我们惊喜，基于TNGA架构的新车无论是开还是静态体验都会给人一种超乎每次预期的存在，可能的方向会是就是增添质感，更注重驾驶以及更加年轻化。

据称在国内全新汉兰达将实行“姊妹车”战略。广汽丰田还是国产新一代汉兰达，而一汽丰田则多了一款全新的车系叫做“皇冠-陆放”，它就是汉兰达的姊妹车，两款车预计将在2021年9月发布。

动力方面，参考海外版汉兰达提供3.5L V6和2.5L混动两种动力可选，其中3.5L V6发动机最大功率295马力，峰值扭矩为368牛·米，传动系统匹配的是8速自动变速箱。混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力。与此同时，全新汉兰达将拥有两驱和四驱可选。考虑到碳排放等等诉求，笔者推测3.5L V6动力总成的车型预计不会进入国内市场。全新汉兰达和它的姊妹车皇冠-陆放都将使用一台2.5L发动机为基础的混合动力系统。这套组合的燃油经济性无需担心，不过实际的动力表现还是需要实车体验后才能下结论。

结合海外车型图片以及已经露出的国产版谍照来看，全新汉兰达运用了全新的家族设计语言，整体无论是外观还是内饰设计风格朝向年轻化、提升整车质感，同时继续发扬实用性的金字招牌。

外观方面，全新一代汉兰达的前格栅造型与现款车型有所区别，上窄下宽的类梯形前格栅搭配熏黑中网以及飞翼式镀铬，增强了前脸的气势和设计感。前大灯依旧采用细长设计，让前脸整体看起来造型感十足。

尺寸方面，新车长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。

尾部灯组设计也与前大灯一致，呈现出细长延伸的样式，凹凸的造型让新车看起来更具运动感。

内饰则是跟目前的凯美瑞如出一辙，可以见得会有更多的储物空间以，更大尺寸的中控屏幕凸显质感。

总的来说，能打败现款汉兰达的也许就是新款汉兰达了，全新汉兰达就是朝着同级别最完美的家用七座SUV这个方向前进了，将好开、好用、实用的木板进一步拉高。现款车型已经可以满足中国消费者所有需求，几乎所有的家用七座车都会拿来跟汉兰达做对比。当一款车型能成为同级别的车型对比对象的时候，那么选择它吧，一定不会出错。

丰田全新塞纳

全新一代丰田塞纳，第一次由官方引进国内并进行国产，此前第三代塞纳车型并没有被丰田官方引进，许多塞纳车迷就算通过平行进口车都想得到第三代塞纳。尽管小众，但在车主群体中普遍都有着不错的口碑，而新款丰田塞纳有没有好到让消费者们也有这样的热情将它收入囊中呢？我相信国产后的塞纳会给我们交出答案。

结合海外车型图片以及已经露出的国产版谍照来看，全新塞纳外观设计可以说让这款原本中规中矩的“奶爸车”精神了不少——全新的家族式设计更加犀利，整体无论是外观还是内饰设计风格继续变向年轻化、提升整车家用的细致质感。

动力方面，基于TNGA-K平台打造同时配合高功率版本的2.5L发动机+混动系统也有着246马力的最大功率输出，丰田还基于混动系统给了Sienna一套E-Four四驱系统。同时尺寸上也很给力新一代塞纳（北美版）的长宽高分别为5174/1994/1740mm，几乎比同门大哥埃尔法三围上胖了一圈。

从外观来说，全新一代塞纳前脸采用了梯形的元素，鹰眼式的大灯造型配上这样一张大嘴非常犀利，相比上代车型要年轻了许多。

侧面线条依有着凹凸有致的车侧线条，看上去充满了力量感。

尾灯的造型线条层次感丰富，搭配下方亮黑色的包围甚至看起来很精神，竟有一股运动感的味道。

除此之外，从美版车型图片来看，塞纳倾向的居家属性从带有腿托足够宽厚的大座椅跟商务的航空座椅区分开来、入门标配的双侧电动侧滑门等等，而且细心地为日常家庭实用在前排扶手箱的后端配备了一个吸尘器，这显然不是一台商务车型会考虑的细节之处。

国内目前MPV市场仍然是个大蛋糕，而随着近年二胎政策的开放，MPV也开始成为越来越多人的刚性需求。本田的奥德赛、艾力绅早早布局家用市场，别克GL8也深耕商务的标签。而丰田不缺乏MPV产品的厂商，必然是不甘心看着这个正在兴起的市场就这样从手中流失。因此国内丰田品牌25-40万元级别MPV市场的真空为塞纳的引进打下了坚实基础。那么新款塞纳以丰田一贯的舒适，稳固，经济适用的传统杀进这个市场还是很重磅炸弹的。