近日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，明确将北部湾港与上海港、深圳港、广州港等10个港口一并列为国际枢纽海港，这意味着北部湾港规划定位上升为国际枢纽海港。
北部湾港防城港区
《国家综合立体交通网规划纲要》（以下简称《规划纲要》）中提出，将加快建设“6轴、7廊、8通道”国家综合立体交通网主骨架，其中建设的多条陆路走廊和通道涉及到广西，涉及到北部湾经济区。
《规划纲要》中明确，为打造国家综合立体交通网主骨架，重点区域将按照交通运输需求量级划分为“极、组群、组团”3类，其中津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、北部湾等8个地区作为组群，滇中、山西中部等9个地区作为组团。
国家综合立体交通网主骨架布局 图源：中国交通新闻网
近年来，依托西部陆海新通道，北部湾地区集疏运体系逐步完善，服务国内国际双循环的能力不断提升，北部湾国际门户港的作用也不断显现。《西部陆海新通道总体规划》《中国(广西)自由贸易试验区总体方案》《广西壮族自治区建设面向东盟的金融开放门户总体方案》等一系列支持广西发展的政策，激发了北部湾经济区活力，为广西北部湾港的发展提供了强大的政策支撑。
今年的3月12日，北部湾港迎来了2021年第100万个标箱，集装箱吞吐量同比增长超过40%。突破100万标箱的时间，比2020年同期提前整整27天。
北部湾港迎来2021年第100万个标箱
在“十三五”期间，北部湾港就取得了喜人的成绩，集装箱吞吐量增速较“十二五”末增长了2.5倍，由全国沿海港口第18名升至第10名，增速居全国百万标箱以上沿海港口首位。其中，2020年北部湾港完成货物吞吐量约3亿吨，增长17%，全国排名从2018年的第14位上升到第11位，成为华南仅次于广州港第二大港口。
迈入“十四五”的北部湾港，将奋力实现2025年北部湾港集装箱吞吐量突破1000万标箱目标，形成西部地区面向东盟及全球时间最短、成本最优、服务最好、效率最高的国际大通道。
不仅如此，近年来北部湾港与西部陆海新通道联动相融，也让深居内陆腹地的中国西部与世界紧密相连，打开了对外开放新格局。
2020年北部湾港海铁联运班列实现快速增长，开通至渝、川、滇、黔、陇、陕等西部省市和区内的海铁联运线路，开行班列从2017年的178列增加到2020年的4607列，增长超过25倍，集装箱到发量突破20万标箱的年度目标任务，达到23万标箱，同比增长105%。
下一阶段，广西将贯彻落实《规划纲要》精神，抓紧开展北部湾国际枢纽海港规划研究，优化重点港区布局；加快推进西部陆海新通道（平陆）运河和北部湾港一大批重大港航工程等硬、软件设施项目，打牢北部湾国际枢纽海港基础，为广西经济高质量发展提供强有力支撑。
资料来源：广西北部湾经济区规划建设管理办公室
编辑：钟霜霞
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