在北京买个京B摩托车靠谱吗？

摩托车是人们日常出行的常用代步工具，因为其价格较便宜，而且比较方便可以避免塞车等情况，但是后来随着小汽车的不断降价，而且城市禁摩令的推出，很多城市已经看不到摩托车的身影，北京也是禁摩的城市之一，那在北京买个京B牌照是否靠谱呢，大宝作为北京摩托车大军的一员骑手，以北京当地的政策和自身经历简单聊聊这个话题

京A京B那些事

• 北京办京A摩托车牌条件为：北京户籍者，提供身份证；非北京户籍者，需提供身份证和暂住证。购买一辆带京A牌照的摩托车，过户到自己名下。购买一辆在环保局备案、并在海关完税的进口车即可进行办理。

• 而京B牌照，只有拥有北京城四区外户籍的人和外地人士凭借暂住证才可以购买。城四区内的只能把车上成公户或者登记在别人名下。

• 两者价格也不同。京A牌照需要15万以上才能买到。京B牌照的价格只有几百元。发放情况上，1996年后，摩托车京A号段车牌停止发放，直到2018年，京A号段车牌重新开始发放，但数量有限，而京B牌照一直都在发放中。

• 出行情况上，京A牌照在北京不管几环内都可以骑, 长安街晚上8点以后可以走.。而京B牌照只能在四环以外骑，如果去四环以内被交警抓到要交100元罚款,扣不扣分看具体情节。

• 由此可见，京B牌照摩托车优势在于发放比较顺利，这么多年，只要买摩托车，基本都能给上京B牌照，在四环外可以随便骑，进四环有被罚款扣分的可能，所以理论上说，居住地工作地都在四环外的话，还是很方便的

京B摩托车骑行感受

• 北京摩托车是可以合法上高速的，只要遵守最高车速不超80KM/小时，在最右侧车道行驶就可以。北京摩托车保有量很大，而北京的摩托车保有量之所有大，除了因为北京人多之外，最重要的原因是通勤的需要，北京限号摇号多年，导致更多外地人和北京当地人没有车可以开，摇号遥遥无期，公共交通早晚高峰又堵得很，这就使得很多人选择摩托车和电动车作为出行工具。还有一部分人单纯是为了玩乐，作为爱好拥有摩托车，周六日可以去郊区跑个山。

• 北京的骑行环境还是很友好的。大部分摩托车都是作为通勤工具来使用的，随着气温的回升很多封车的车主开始骑摩托车上下班，只要不是闯禁限行区域，北京的交警对于摩托车也比较友好，一般不会拦截查证（严打期间除外），大部分司机对于摩托车也是比较友好的态度，北京摩托车多，大部分人还是认同摩托车属于机动车这个事实的；除去极少一部分车主和一些出租车会经常欺负摩托车之外（当然属于相爱相杀，有一部分摩托车车主不遵守交通规则，堵车的时候随意钻缝），毕竟对于很多人来说，都有一个摩托梦。

• 省时间，如果天气刚好，骑车上班的话体验还是不错的，我之前从北七家开车到天通苑北，大概四五公里，早高峰时需要三四十分钟，摩托车15分钟搞定，天通苑北有大型的停车场，自行车电动车摩托车都可以找到位置停靠，大部分还不收费

• 京B牌照大多数时候够用。骑一段时间后发现京B就挺好的，偶尔进四环不会有警察管你，他们更关注你有没有驾照有没有行驶证正规手续，对于进四环三环什么的很多时候是睁一只眼闭一只眼。而且就算警察查你，也就罚款一百块。和外地小汽车在规定时间进入北京五环内是一个意思，罚款不扣分。也幸亏工作生活基本不进四环，大多数时候够用了

• 另外，北京骑车的乐趣在郊区而不在于通勤，门头沟、怀柔、延庆，昌平的山区特别适合骑车，路好车少风景美，在那骑车真的算是享受风和自由了，城里边堵起来就比汽车好一点点而已

• 冬天相对来说，不是太适合骑车，需要穿得比较厚实，保护好胳膊腿关节，因此冬天没有骑过车，很多在北京的骑友也是不在冬天骑车的，到了春天，春暖花开了，气温也上来了，比较适合骑车踏春。夏天的话，比较热，要做好防晒防暑等工作，相对来说，早晚骑比较凉爽，闷热天骑车会极度不舒适，秋天也比较合适骑车，尤其是骑车去郊区兜风

• 北京小汽车牌照摇号一牌难求，我的第一张北京牌就是京B摩托车牌，挂牌的时候，对于我这么多年北漂，居然或多或少有了那么一点在北京的存在感和归属感，我承认我感性了，O(∩_∩)O~，这点每个人的情况不同~

• 摩托车是肉包皮，在马路上相对于汽车，也是弱势群体，相对来说，一定要更注意交通安全，尤其是现在满大街的摩托车电动车外卖，闪送大军，在马路上横冲直撞者不在少数，摩托车交通事故发生率一直不低，我同事原本也想买一辆，后来家人考虑到安全性，一直没同意买，只得作罢

在北京骑摩托车，京B牌照基本够用，容易上牌，通勤上比汽车更快捷，去郊区游玩更接近自然，虽然北京禁摩，但相对来说，交警还是比较友好的，摩友也非常多，三五好友周末一块出去骑车玩还是很好凑的，所以在北京买个京B摩托车还是很靠谱的，只是注意两点，一是夏天和冬天骑车，一定要做好身体防护，二是一定要小心，正确佩戴头盔，避免交通事故。