近日
海沧隧道（厦门第二西通道）
下穿兴湖路段右线隧道贯通
至此
海沧隧道就实现了全面贯通
朝着预计上半年建成通车的目标
又迈进了一步
最后贯通的这段右线隧道，长约80米，针对兴湖路地面建筑物密集、地质情况复杂、穿越风险高的特点，中铁十八局制定了地面加固、超前支护的施工方案，从去年10月开始，历时5个多月最终完成掘进。
在贯通点可以看到，采用双侧壁导坑开挖工法施工的这段隧道，左、中、右三个导洞均已贯通，中导洞的土方开挖正在进行。再经过下一步的仰拱和二次衬砌施工，这段隧道的主体就将完成。
中铁十八局项目部技术主管 高鹏
仰拱会在3月底完成，然后衬砌在4月初全部完成。
目前
海沧隧道的装修、机电等
附属工程施工正在交叉进行
预计今年上半年
隧道将实现建成通车
项目名片
海沧隧道（厦门第二西通道）连接厦门本岛和海沧区，是厦门市“两环八射”快速路网中内环线的重要组成部分。项目起自海沧区马青路，以海底隧道形式穿越厦门西海域，在象屿码头附近进入本岛，以暗挖、明挖的组合形式下穿兴湖路、石鼓山立交主干道，上跨地铁1号线，终于火炬北路与成功大道相交，并与在建的第二东通道(翔安大桥)相连。
该项目线路全长约7.1公里，其中隧道长6.3公里，跨海域宽度2.8公里。设计双向6车道，行车速度80公里/小时。
（来源：厦门交通）
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