“要想富，先修路”，几十年以来，修路一直是农村人最大的愿望之一。笔者对于修路记忆深刻，小时候老家村子一条硬化路都没有，一到下雨天，出行非常困难，步行都很吃力，城里来的小汽车，也经常陷在泥泞的路上动弹不得，只有拖拉机才能通行。后来随着村村通的实施，老家村子里有了第一条硬化路。
村村通是一项大工程，到现在已经实施几十年了，帮助了无数的村子修通了水泥路或者柏油路，让农民告别泥泞路面，雨雪天气出行不再难。并且，现在村村通修路，国家已经明确要求，不得强制向农民集资，农民可以不出一分钱。对于这样的好政策，农村人都很感激。
不过，到了最近几年，随着农村的快速发展，农村小汽车越来越多，各种农机保有量也在增加，一些农民还购买挖土机等工程机械，导致农村道路上各种车辆不断增加。这就导致了一个问题，那就是村村通修的路，已经明显不能满足农村人的出行需求了，因为路面太窄了。
村村通修的农村公路，一般的宽度都是3.5米，个别地方还有不足3.5米甚至只有2米多宽的。3.5米的宽度，现在看实在不宽，因为一般的小轿车，宽度都在1.7米到1.8米之间，稍大点的SUV宽度更大。3.5米宽的路，正常的两辆小轿车都无法完成会车，因此农村遇到节假日或者赶集、庙会的时候，就经常会出现堵车。
为啥村村通不能把路修得宽一些呢？哪怕再加宽0.5米，达到4米宽，也好得多。3.5米的宽度，其实是有根据的：交通运输主管部门2019年发布的《小交通量农村公路工程技术标准》，也说到农村道路无大型、重载型车辆时，按照四级公路标准建设。而四级公路中的单车道公路，路面宽度最低为3.5米。因此，农村新修路宽3.5米，也不算违规。
但尽管符合规定，3.5米的宽度已经不能满足农村人的实际需求了，不仅影响通行，还不方便农产品向外运输，影响农村发展。现在终于有一个好消息，各地已经注意到现在农村公路的问题了，未来将会陆续投入资金，来对农村公路进行改造提升，主要包括以下方面。
1、路面加宽、增加错车道
农村公路改造提升，最重要的就是要加宽路面，解决道路无法会车的问题。目前一些经济发达的地方已经明确表示，未来农村公路至少要达到4米以上的宽度，例如，广东省计划把村道宽度标准从3.5米提升至4.5米，有条件的更会拓宽至6.5米。除了道路拓宽，增加错车道也是解决农村道路会车难的一个办法，所有的村道，都应该每隔几百米设置一个错车道。
2、取消私自设立的道路限宽、限高设施
农村修路不容易，因此农村人都格外珍惜，为了保护农村公路，尽量延长道路使用寿命，避免超重超载车辆经常通行，很多村子都私自在道路上设置限宽墩、限高架等设施。农村道路设计、修建标准，本来考虑的是无大型车辆通行的情况，如果建好之后经常有载重货车通行，很快就会压坏路面，因此才有了各种限制通行的设施。但是，限宽墩、限高架不能私自设置，只有县级以上交管部门才有权设置，私自设置的要拆除。
3、加强道路维护管理
以往农村道路有人修，却无人管，导致路面一旦出现小破损，很快就“小洞变大洞”，越来越破烂不堪。未来农村道路，也将像城里道路一样，有专人负责维护管理，从而延长道路的使用年限，避免“一年修、两年烂”的问题。
对农村人来说，农村道路的这些提升改造，如果都能一一落实，将是一个好消息，既方便了人们的生活，也能加快农村的经济发展。你们那里，现在村道多宽呢？
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