根据广西自治区”十四五“和二0三五年远景目标规划建议，把“东融”纳入战略部署，全面对接粤港澳大湾区发展。这样桂东的地位得到抬升，桂东作为两广的必经之地，区位优势凸显。
随着东融建设步伐的加快，广西正谋划多条通往广东的公路和高铁。而同样处于桂东的贵港和玉林，地理位置非常相似，一南一北，两市相距很近，经纬度几近重合，离首府距离也差不多，正处于南宁与广州深圳的直线点上，这样广西（包括国家）在将来的东融路网规划节点布局上必有取舍。而在全盘考虑上谁获得自治区的青莱谁将成为最大的赢家，也意味着谁会成为桂东枢纽中心。
先让我们看看两市现状路网和优势：
贵港优势：拥有西部第一内河港，处于西江经济带、国道324和209经过、广州经贵港至昆明高速、贵梧（州）高速、贵合（浦）高速、贵来（宾）高速、贵隆（安）高速、鹿寨经贵港至钦州港高速（规划中）、黎（塘）湛（江）铁路、南宁经贵港至广州高铁、柳州经贵港梧州至广州高铁（建设中）。
玉林优势：纳入北部湾城市群规划建设、拥有已通航的福绵飞机场、有国道324、南宁经玉林至广州高速、南宁经玉林至珠海高速、玉林至北海高速、荔浦至玉林高速、黎（塘）湛（江）铁路、洛（阳）湛（江）铁路、南宁经玉林至深圳高铁（建设中）、张家界经桂林玉林至海南高铁（规划中）、贺州—梧州—玉林—北海城际铁路。
从上可知，两市均有多条公路铁路交汇，纵横交错，各有千秋，难分伯仲，难决高下。
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