“从目前大连建设面向东北亚的新前沿和东北亚国际航运中心需求看，将哈大高速铁路建设延伸到旅顺口的需求十分迫切。”全国人大代表、大连外国语大学校长刘宏说，今年她参加十三届全国人大四次会议，提交的建议之一，是关于在“十四五”期间将哈大高速铁路延伸至大连旅顺口的建议。
刘宏介绍，哈大高速铁路自2012年底建成通车，促进了东北地区铁路大动脉实现客运专线和普速铁路的客货分线运输，确保了大宗物资南北向、进出关调运以及港口、口岸货物集疏运输，缩短了东北与关内广大地区和沿线城市间的时空距离，为东北的振兴发展发挥了重要作用。
“大连市依托高速铁路极大释放了普速铁路货运能力，延展了国际航运中心的腹地，有效促进了产业经济发展。但高铁网络覆盖不完善的问题逐渐凸显，特别是社会各界普遍反映，辽东半岛最南端的旅顺口，作为重要的航运枢纽，尚未纳入覆盖。”
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为此刘宏建议：将哈大高速铁路延伸至旅顺口建设项目列为国家“十四五”东北建设项目，助力大连“十四五”期间建设东北亚国际航运物流中心。
刘宏介绍，《中共中央国务院关于全面振兴东北地区等老工业基地的若干意见》要求加快建设大连东北亚国际航运物流中心。在大连航运枢纽布局中，旅顺口地处环渤海经济圈中心，具有特殊的区位优势。目前交通运输部已经批复了旅顺新港新增9个泊位建设规划，建成后在有力支撑旅顺港作为客滚物流中心地位的同时，也将进一步扩大腹地的运力需求。
刘宏认为，建设哈大高速铁路延伸至旅顺口项目，将助力东北地区与京津冀和山东半岛陆海全线相通，适应“国际国内双循环”格局的战略需求。
她表示，旅顺口已经加快建设围绕内贸运输的综合枢纽体系，谋划集装箱运输，规划建设羊头洼、双岛湾物流园区。同时旅顺港在加快船型迭代升级、丰富货重类型的同时，下大力气创新运输经营模式，实施了水、公、铁联运国家级示范项目，已具备成为大连铁路枢纽重要节点的产业条件。“将哈大高速铁路延伸至旅顺口，从战略上将更好助力东北地区与京津冀和山东半岛陆海全线相通，使东北地区具备全面参与国内国际双循环的能力。”
（上图局部）
“建设这一项目，将完善东北高速铁路网功能结构，为渤海海峡跨海通道建设规划实施做好全面准备。”刘宏介绍，渤海海峡跨海通道规划方案确定了途径旅顺的高铁线路，当地已对高铁线路、车站及办理跨海通道驼背运输业务等相关场站做好了规划留白，布局了围绕跨海通道的物流、商贸、加工产业发展规划，预留了发展空间。高铁建设的客观条件已基本成熟，在“十四五”期间实施，有利于在跨海通道桥头堡地区加快产业培育，促进通道建成后经济效益转化。同时，国家中长期铁路网规划也明确了完善辽中南高速城际铁路网的任务。“哈大高铁的旅顺延伸线，在构建跨海运输大通道的基础上，同时具备城际铁路功能，对促进当地民生和经济社会发展有积极意义。”
综合：北国 辽宁日报 半岛晨报
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