车辆并线辅助功能，原来还“附赠”这些用法？

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经常开车的人都知道，当我们在行车过程中要并线时，由于后视镜盲区的存在，增加了行车的危险性。虽然我们可以靠扭动头部，来尽可能地消除盲区，但扭头同样不安全。在这样的情况下，车辆并线辅助功能应运而生。如果你原车就带有这个功能，你又是否知道，这类功能除了在并线时，其实很多场景下也同样能发挥巨大作用？今天讲车君就来和大家聊一聊这个话题。

车辆并线辅助功能，基于硬件设备的不同，大体可分为两大类：一类是基于摄像头成像原理，一类是基于毫米波雷达。基于摄像头成像的并线辅助功能，优点是成本低，缺点在于对光线、天气以及成像品质等要求高。基于毫米波雷达的并线辅助功能，优点是不受天气状况影响，缺点是成本较高、雷达角度对准确率影响大，以及金属物质会增加其误报率等。在很多情况下，并线辅助功能都是基于毫米波雷达所研发，所以本文所提及的也是基于毫米波雷达硬件所带来的功能，特此说明。

如果你的原车带有并线辅助功能，那么在你所能见到的宣传资料中，一般会同时出现另两项实用功能介绍：倒车横穿预警，与开门预警。

有时候，我方车辆所停库位左右都有车辆，挡住驾驶员视线，这时候驾驶员如果想倒车，将无法判断后方是否有横穿车辆。而如果拥有倒车横穿预警功能，那么当我方车辆倒车出库时，有车辆在我方车辆后方横穿通过，系统启动声光预警，警告请勿再继续倒车。

开门预警功能就更好理解了。我们都知道，驾乘人员都必须养成好习惯，就是在下车开门前，回头看一下后方是否有来车来人。否则很容易造成“开门杀”等安全事故。但百密总有一疏，加之小朋友或老人开车门有时不注意，意外还是很容易发生。如果有开门预警功能，那么后方如果有车或人的存在，这时候如果想开车门，系统同样会启动声光预警，警告勿推开车门，避免发生意外。

所以，基于毫米波雷达的并线辅助功能，还能给车主带来两个实用功能。如果你原车就有这样的配置，不妨研究下，挖掘它的价值！

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