最近一段时间经历了一波20多度的天气，全国好多地方都在下雨下雪，不知道是雨太大了还是排水做的不够好，这接连几天相信大家在朋友圈也看到过不少视频啥啥车辆被淹了，那么大家有没有想过这些被水淹过的车子最后都到哪里去了？
想来想去无非就是两种地方，报废场和二手车市场。听到这样的话是不是很多本来打算购买二手车朋友又不敢买了？其实大家也不要有这样的心理压力，因为随着近些年二手车市场的正规化，有些二手车市场已经开始抵制这种车子进入市场，但林子大了毕竟什么鸟都有不是？防人之心不可无这句话还是必须记牢的。
大家好，我是大壮，逸车道的一名检测师。废话说的有点多了，此次也是公司给大壮分派的一个检测订单，订单的大概就是客户自己在市场找到一台2010款捷豹XJ（参数丨图片）·5.0版本，和客户联系到之后进行了简单的了解：客户对英伦车非常喜欢，想买一台最高配的车自己收藏偶尔开开，朋友介绍了一个车源沟通了几天感觉还不错。但终究还是人心隔肚皮，买车不能总相信一个人的说辞吧。只要没啥大事故就可以接受，所以邀请我们去给他做个把关。
再多的咱也不知道了，下来就是我们认真的时候，说实话这个价格还是很感人的，XJ5.0新车落地怎么也200开外了吧，现在卖家报价24万直接省了200万，也就是说这个车10年打了将近一折，如果车况还可以的话这也是个很划算的买卖。好了，我们开始看车↓
10年出厂同年上牌的大XJ，至于车况嘛！卖家说全车喷漆面比较多，喷的效果不太好就贴了个改色膜， 不到5W公里的车，原车主没怎么开过，觉得剐蹭喷漆多了就给卖了，没钣金没事故，随便折腾···
作为检测师的大壮，这些都是一年听几百场的惯用描述词，将近11年的车跑了不到5W公里？听起来好像确实开的不多，不过实际车况怎么样现在我们还无从说起。
围着车子绕了一圈，发现车子两个轮毂存在损伤修复痕迹，对于十年之余的车这还不算什么大问题。再看左后车门和其余位置存在很明显的色差，而且接缝肉眼可见的不一样大，这是什么神仙操作？贴膜店贴了一半没膜了又换了一个色号的膜吗？
而面对这样的情况我们又不得不多想，这身车衣究竟是舍不得钱贴成这样的还是为了掩盖什么呢？接下来就看大壮的表演了↓
打开车门，咳咳···这车商是用了多少泡沫清洗剂，这香味都能把人顶出去了。大家看这个座椅磨损，5W公里？你信吗？反正大壮是不信。
仔细看座椅的发泡棉，且不说磨损的问题，不知道大家有没有感觉这座椅变形的有点不正常？
顺势检查一下车门固定螺丝，在还没有进行漆面检测的情况下我们姑且认为它是因为喷漆导致的拆装，但是车门限位器里的泥土粉末是不是有点多了？
看座椅部分，主驾驶座椅底部、转向管柱、座椅滑轨内存在大量锈蚀的痕迹，看到这一幕大壮心里瞬间感到不妙，但是还是不死心又看了一下安全带锁扣内部，同样存在泥沙残留。
到这里很多粉丝朋友会觉得这已经实锤水泡车了，后面都不用看了，但是作为检测师我们要给客户的是明确的证据和精准的答复，目前这些还不够，我们继续往下检测。
拉开后排车门，磨损不正常暂且不说，看一下车门部位↓
要说这是自然生锈怕是但凡懂点车的人都不会相信吧，而且看车门限位器部分的泥沙，这会是正常的灰尘吗？绝无可能！
早就想到了肯定有猫腻，为什么这么说？大家看漆膜仪的数值，原厂漆面加上改色膜的厚度相加在300最多了，现在检测出的数值少则三五百多则直接上千，最后大壮根据数据判断这台车除大顶和右侧后车门外，剩余面都存在漆面修复和大面积钣金修复的痕迹。
这仅仅是喷漆的问题吗？卖家的话已经不攻自破！下面我们打开机盖，看一下前部会不会还有什么丰富的故事等着我们去发掘？
5.0的大宝贝把这个机舱塞得满满的，比起那些2.0的看起来充实多了。
检查机舱周围的覆盖件以及减震器塔顶固定螺丝均存在拆装和锈蚀的痕迹，这些后期还是必须告知客户的。但现在检测的重点已经不是覆盖件的问题了，而是内饰那触目惊心的一幕幕···
看完减震包部位顺便打开保险丝盒，发现同样有大量泥沙残留以及部分保险片锈蚀痕迹，未发现火烧和熏黑的痕迹。
覆盖件看完了之后我们再来检查一下机舱内部的结构件，看机舱防撞钢梁以及发动机横梁位置未发现变形和撞击修复的痕迹。还好···还好，幸亏没有事故和火烧，不然任何一样再加上目前检测出的水泡真的不用继续往下检测了，直接报废！
现在来看发动机核心位置，上面有很明显被淹过留下的泥沙水痕，那么基本可以说明给机舱淹了个大满贯是肯定了。
无奈的是机舱内部被安排的满满的，我们检测到的东西也很有限，就是一些维修保养必要拆装的部位，其他就是气门室罩盖处有渗油的痕迹。但是大家别急，如果有机会进行底盘检测，那么拆下底护板之后一切自然揭晓。
前部的检测就是这些，目前已经有足够证据说明这台车淹到了机舱上部，就等一会正式检测内饰的时候再看大顶有没有遭殃了。
现在我们一起来看后备箱的状态，不管车修的咋样反正这后备箱洗的是挺干净···
后备箱盖位置，凡是有点缝的地方都少不了这熟悉的泥沙残留和锈迹。
这个大红色的备胎不知道我们的老粉丝有没有感觉很像哪款车上的？没错，和宾利的备胎很像，但规格肯定是不一样了。
备胎坑很明显是被精洗处理过的，我们视线拉进，仍然可以看到电瓶极柱的卡子存在锈蚀的痕迹。
再看空气悬挂的打气包部位，除了泥沙残留未发现其余异常。
检查后围板部位除水渍外未发现其他异常。
后部的检测也就到此结束了，至少确定了这台车没有重大事故，否则就之前说的，建议陈田拖走得了。
终于可以坐进车内了，说真的大壮现在都不敢把车启动，生怕一启动啥东西再短路报废了。
车子通电后仪表未提示异常故障码。
检查中控按键部位发现部分按键存在卡滞现象，都说干式双离合异响顿挫严重，这台车请求一战！原地换挡有非常严重的顿挫和异响，不知道的还以为底下啥东西撞上了一样。
最后检查中控出风口，依然有泥沙残留，贴近一闻还可以闻到发霉的异味，大壮又仔细观察了大顶部位，除了高泡的味道之外依然闻到了淡淡的霉味，再加上A柱顶部缝隙里的泥沙残留，可以断定这台车是被“大满贯”了！
内饰看完之后我们来看OBD，我的天···其实故障码有七页，但大壮觉得没必要在文章里放那么多了，总结一下车子存在大量故障并且不可清除，很明显这是水淹所致。
OK，到现在为止除了路试和底盘检测以外所有的检测就都完成了，大壮趴下把手机伸进去拍了几张底盘的照片，曲轴轮都锈成了这样大家觉得还有后续检测的必要吗？当然，一切都得听客户的，大壮借口上厕所走出了车行并给客户打电话也叫了出来，就上述检测情况进行一个小总结，告知客户再考虑后续检测的事：
首先外观的色差和轮毂修复告知一下客户就好，卖家所述的喷漆多没有钣金，在数据面前也就不攻自破了，另外发动机气门室罩盖的渗油痕迹也有必要说一下。最严重的大家也看到了，这是一台不折不扣的水泡车。
就这样你一言我一语的，大壮把问题照片全部给客户现场展现，客户一边看、一边听、一边叹气，朋友介绍的车竟然还有这种情况？还有没有一点信誉？来之前说的多么好的车况，本来想着十年的车了隐瞒一些是正常的，没想到最后给我的惊喜不是有事故而是这么严重的水泡，让我们这些不太懂车的人大开眼界。
结果就可想而知了，这台车虽说没有大事故存在，但都淹到大顶了还怎么买？控制单元多处受损报故障，即使修好了那些电器元件也会加速锈蚀和老化，鬼知道它啥时候会给你扔到路上了。
最后跟大家聊一下价格的问题，可以看到5.0的捷豹XJ市面上很少，而这台车报价24万看似不算高，但这是以精品车的价格去卖了一台水泡车，而现在这台车的车况显然差的不是一丁半点。
在此大壮也提醒各位车商朋友们，做生意能做大的都是道德底线很高的商家，坦诚相待才能良性发展，这是不会变的真理。
OK，啰嗦的不少了也是时候和大家说再见了，以上就是这一期大壮为大家分享的检测故事，不知大家是否喜欢？欢迎各位在评论区留下您宝贵的意见，大壮虚心接受！
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