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游宜昌大山深处的海军715所,揭秘三线建设那段波澜壮阔的历史

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  奔赴天空的烟花奋力一跃,让黑夜绚烂,一响之后是沉寂落寞的灰烬;奔波万里的我们回乡过年,让人间温情,春节过后是心酸不舍的别离。


  2020年受疫情影响,出行受阻,家居用品需求急剧增多,加上印度、印尼等工厂的工厂关闭,国内家居用品订单急增。这对企业和工作来讲无疑是件好事,但和休假挂在一起不那么美了。成年人的世界,向往风花雪月,在意柴米油盐。所以在大多数人走亲访友的正月初五,我已经冒着春寒,走上了返厂的路。初七上班,初六高速最后一天免费,一千三百公里,不论是从经济的角度考虑,还是从堵车的预防思考,我都只能早早动身。开心需要分享,寂寞还需独处。为了减少离愁,我上某团订了电影票把他们都送进了欢笑的电影院,然后一个人启程从魔幻重庆向诗画浙江而去。


  春暖花开的日子,我一个人奔赴山海。悠悠神州,河山大好,我从巫山进入沪渝高速,一路上天蓝、云白、风清,山秀……,我本来就是一个洒脱的人,心中些许离愁别绪很快便被明媚的春光所驱散。


  沪渝高速从巫山到宜昌这一段,修在山间。群山高耸,地势多变。宽阔的公路像一条丝带缠绕在巍峨的山间,平生了几丝秀气。汽车一会行驶在横在山涧沟壑间的桥梁之上,头顶着蓝天,眼不见陆地,如同行驶在天空,突然又一头扎进隧道,幽深不知长度,抬头只见灯光,恍若畅游在海底,眼前猛的一亮又从隧道窜进谷底,窗外一片绿意……。巍峨的青山,幽深的隧道,奇幻的岩石,青翠的树木再加上山间星星点点的野花,多变的景色让你目不睱接,奇幻的体验让你心情跌宕,这是一种很难用语言来形容的感觉。我认为如果你没有在这个季节走过这一段路程,我就觉得你的人生就多了一段缺憾。


  遇到好的风景我就会在邻近的服务区停下来,拍几张照片来记录,再然后我便在这万物更新的春天,被宜昌夷陵停车区旁边那片孤独的老房子所吸引,进而驱车离开高速驶向了那片破落的很有味道的地方。因为这是一段没有硝烟的历史的见证,这是一代人负重前行的遗迹,这是中华民族坚忍不拔的精神写照。这就是 “老三线”。我是最近两年通过自媒体的资料才惊悉原来新中国除了工业学大庆、农业学大寨,文化大革命等历史运动之外,还有这么一个三线建设的十五年。


  20世纪60年代,随着中苏关系破裂、美国发兵越南,中国陷入了四面受敌的窘境。当时的最高领导人认为“在原子弹时期,没有后方不行”,中国存在发生大战的可能。为了应对当时国际社会的严峻威胁,加强战备,强化军事后防,国家决定逐步改变我国生产力布局,进行由东向西转移的战略调整,并表态“没钱搞,我把工资拿出来”。于是在这种情况,我国于1964年上马“三线工程”,数以千计的大中型企业和数百万人口从中国东部和北部如同过江之鲫一般,纷纷迁往偏僻闭塞的西南和西北。这是人类工业史和城市史上一次史无前例之举,史学家称之为:“三线建设。”什么是三线呢?三线主要是当时的政府地理环境将国家划分成了三种类型。一线地区:指位于沿边沿海的前线地区;二线地区:一线地区与京广铁路之间的安徽、江西及河北、河南、湖北、湖南四省的东半部;三线地区指长城以南 、广东韶关以北、京广铁路以西、甘肃乌鞘岭以东的广大地区。为了确保工厂的隐蔽,三线建设选址的原则是“分散、隐蔽、靠山”,在领袖的号召下,一大批热血青年和爱国专家抱着“献了青春献终身,献了终身献子孙”的心态,从高等院校里面、从沿海的企业里面走向了西部的莽莽群山,他们用青春的热血和爱国的热忱在一片片不毛之地上创造着奇迹。从1964年到1980年的17年间,三线建设累计投资约2000亿元,建成大中型骨干企业和科研单位近2000个。因为三线建设,修建公路25万公里,铁路干线10条,总里程约8000多公里。这些年间建成了军民品重大科研生产基地45个,新兴工业城市30个,其中仅军工部门的工程技术人员约20万名。只是随着苏联的解体,中国的复兴和国际形势的转变从1980年开始逐步叫停,大部分三线企业开始根据市场经济的需求而调整搬迁,截至1999年,完成了200多个调整搬迁项目,迁出职工25万人。后来没有迁出的工厂与职工,不计其数。眼前这片宜昌大山里落寞的建筑,便是原海军第七研究院715所(代号706)的1965-1984年的所在地。这里曾有全亚洲最大的室内军用人工消声水池,是专为我国海军舰艇的“耳目”——声纳设备提供实验的场所。工厂运转二十余年后于1984开始陆续迁往浙江富阳,最终在上世纪九十年代,整体搬入了宜昌市区内,遗址后被710接管。这些来自全国各地的军人和知识分子把人生最黄金的岁月和这片建筑,永远留在了这里。


  现下工厂早已荒废,只剩了些老房子,在险峰密树下,慢慢凋谢着芳华。我驱车从宜昌北下高速,然后进入夷兴大道转入夹在两山之间的省道301行驶约10公里,眼前突然开阔起来,夷陵区黄花镇新坪村便到了,这就是715所的所在地,后面离开后又转给710所(我前面视频里面发的是710所,在此更正)也许是受地理限制,或者出于战备考虑,715所分布不算集中,摆在黄柏河两边,分了好几处。而现在正好被沪渝高速切成了两半,我先去的道路左侧的生产试验基地。也是随着山势分成了好几处,一处随着小溪延伸到了山林深处,另外的便分布在两片山坡之上。


  在绿意萌生的春天,几十幢或红或青的建筑安静地矗立在山坡之上,像一位位失势的将军,站得笔直却显得悲壮。


  长长的通道依然一样长,只是再也没有忙碌的建设者穿行其中,在岁月里蒙尘的灯泡依然倔强地挂在走廊边,只是再也发不出光。


  墙上的警示牌,告诉我们生人勿进,却仍有植物顽强地在水泥板砖的缝隙里成长。


  厂房与厂房的间隙早就被农民开垦成了农田,在春风吹拂下招摇着绿意。


  这些房子的窗户大都已破碎,远看像一只只没有瞳孔的眼,虽然空洞却似已看透了世事变幻,即便破败斑驳,依然骄傲沉默的与光阴胶着。


  这幢房子楼顶一簇簇在春寒中颤抖的荒草难掩苍凉,砖块筋骨中却依然显示着大家风范--如同那些在岁月里湮灭的贵族,哪怕落魄而依然倔强。每个人的生命,都是一场得与失的较量,一边拥有一边失去,拥有的成了现在,失去的成了记忆。我拿着相机,走走停停,抬头看见远山,低头看见沙砾,细捻指尖,却是岁月静美……


  715厂区整体破败,但还有一幢四层高楼仍然保存完整,墙上也没有危房标识,我好奇地走了进去,遇到了一位老人。从他的嘴里知道,这幢楼是以前的第七研究所办公楼,经过沟通,他同意我入楼参观。


  我于是扛着相机,走进了大楼,大楼的厅堂很高,楼道宽敞,空旷而庄严。


  我沿楼梯拾级而上,恍忽走进了那年岁月。楼道中间里的九宫格小窗户里洒进一束束光,向外望去,我和曾经在这楼道里向往张望的人一样可以看见后山的蓝天,只是目光却间隔了一个时代。我不知道他们是谁,但我感谢他们,因为正是有千千万万个负重前行的先驱才有了中华复兴的今天和我们的静美岁月。


  办公楼侧旁的小溪边上,是机关家属院,也保存得比较完好,这里既有筒子楼,也有近似欧式的小院。青山迢迢高楼青青,春风如笔画白樱。雪白樱花不谁栽,不知为谁开,反正都,它们都开得那么坦然,那样灿烂。


  从家属院出来,我赶紧驱车到了高速右边的厂区。这边的厂区随着山势分成两块,有四幢建在黄柏河岸的山脚,十余幢小数建在了小山之上的空地上。我在询问了山下的村民后了解到这是715厂的宿舍楼和员工活动室,原来总共有15幢的小楼,倒塌了几幢。


  山上的这些小楼,前几年宜昌市团委来搞过旅游开发,墙面泼上水泥灰和墙面的快餐商店的字眼是现在的风格,只是两座楼道之间的架子还在,原来悬挂的条幅却已经脱落。而地面长满的杂草和厚厚的落叶已经给这开发给出了一个失败的注解。


  大年初五,迎福纳财的日子,我在黄昏中抚摸着这些青砖红砖。建筑旁边的高速路上车流滚滚而过,建筑里的厂房内空空如也。青山不语,车来车往。岁月无声,人来人去。夕阳下,黄柏河千年如昨,大山中,715人去楼空,但那一代人的青春,那些在岁月里澎湃燃烧的激情却永远留在了这里。


  功臣应当被牢记,英雄不能被遗忘。虽然只有一个代号,但愿我们所有的人都记得706,都记得参与“三线建设”的前辈。虽然因保密的原因我们不知道他们的名字,但请每一个中国人都记得,在那个风波诡谲年代,有一群人为了国家,为了民族在茫茫大山之中的牺牲和奉献。他们是三线建设者,即便他们退出了江湖,但江湖应当留有他们的传说。


  缅怀英雄的最好方式便是追随他们的脚步,我无能钻研高精尖的军工技术,但我也可以为了祖国GDP的提升有所作为,想到这里,我收拾好行李,整理心情,驱动车,踏上了上班的路。


  车窗外樱花如雪,夕阳如火。春天里春光正好,生生不息。阳光下祖国大美,山河无恙。


  这里是715所,有空自己最好是带上自己的孩子来一趟寻梦之旅,哪怕只是半天的时间或许便能够改变你的生命的态度。(想去的朋友搜索宜昌新坪村委会即可)

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