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特斯拉Model Y提车一天就坏,拆车维修!用户权益咋保证?

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  不久前,特斯拉总裁埃隆·马斯克在接受采访的时候曾经公开说,“要么一开始就买,图个新鲜。要么等生产稳定下来再买。在生产加速过程中,要让产量直线上升并在所有小细节上做到完美的确非常困难。”

  性格直率的马斯克态度非常明确,并且承认了特斯拉汽车在产品销量上升的阶段品控很糟糕,会有各种问题。

  近期,有一位车主的遭遇就非常悲剧,因为他买的车,仅一天就坏了,而且还要拆车维修。

  

  事情是这样的,用户1月2日在上海订车,3月4日提车,行驶100公里,到3月5日就坏了。提示电气系统电量下降,车辆可能意外关闭。结果到3月6日,车辆就出现了无法挂挡,无法行驶的情况,因此车主打电话给售后,售后安排了拖车把车辆给拖走了。

  经过检查之后,4S店的解决办法是拆座椅,拆密封胶,检测电池以及相关电气元件,作为车主来说,买车第一天就遇到这样的问题,肯定是不能接受的。因此车主的诉求是换车,但是截至目前,特斯拉还没有给出官方回应。

  

  我相信很多人在同情车主遭遇的同时,也会更加担心。用户买到这样差的产品,消费者的权益如何保证呢?

  因为特斯拉已经不止一次出现这样的问题,并且还连续几次把问题都甩锅给用户或者国家电网。而特斯拉自始至终都是很傲娇的态度。因此我认为,在2021年的3·15晚会,估计特斯拉是要上榜了。

  

  由于特斯拉的种种“无赖”行为,我认为有关部门要加强对新能源汽车企业的监管。因为最近一段时间,新能源汽车企业特别是以特斯拉为代表的厂商,在产品质量上确实令消费者特别失望。

  我认为国家三包政策,在退车和换车方面,要尽可能的再详细一些,对汽车厂商再严苛一些。否则汽车厂商就会拿出《三包法》跟用户说不是关键零部件,不能换车,那么消费者的权益就得不到任何保障了。

  

  

  其实最近一段时间,特斯拉的销售也呈现了颓势,根据2021年1月份的数据统计,虽然整体销量不错,特斯拉Model3依然以13843辆位居第二,但相比去年12月却下滑高达8320辆,同比下滑42%!而自主品牌的纯电动汽车,销量却有比较好的,比如说比亚迪汉,它的销量就已经达到了八千多台,表现非常强势。

  此外特斯拉在欧洲市场下滑也很快,自从大众ID系列车型慢慢上市之后,特斯拉在欧洲市场的销量就一直快速下滑,再加上欧洲用户对两厢掀背情有独钟,也导致了Model 3参数图片)不太适合欧洲市场。

  关于特斯拉的丑闻已经是特别多了,而如果长此以往的话,特斯拉在中国市场迟早也有栽跟头的一天。

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