苏联时代的“飞碟”，EKIP地效飞行器，预计可搭乘一千人

苏联在上世纪对地效飞行器的研究毫无疑问走在世界前列，先后提出了多种大型地效飞行器的研制计划，除了人们所熟知的“里海怪物”，当时还有一款被称为EKIP的大型地效飞行器，它现在也被称为“俄罗斯不明飞行物”。

这款飞行器于1978年设计，它的造型在所有人类飞行器中都是独一无二的，带有“飞碟”的外形，不过这项科研计划只走了一半，相关遗产被俄罗斯继承，这也是飞行器样机被称为“俄罗斯不明飞行物”的原因，而俄罗斯近几十年的情况大家都有目共睹，也根本没有能力继续完成此项研究。

说回飞行器本身，因为地效飞行器的特性，它不需要常规飞机那样的升力机翼，碟状的主机体下能够产生气垫，为飞行器的升空创造条件。

在样机身上，它使用涡轮喷气发动机提供动力，引擎带有矢量喷口，起飞阶段喷口先向下喷射产生足够强的气垫，然后再适当向后偏转，一部分力量变为向前的推动力，推动飞行器飞行。不过EKIP并非完全依靠气垫作为升力，它的碟状机体上部分圆滑隆起的结构，本身也带有如机翼一般的升力特性。

虽说没有传统的机翼，但样机身上仍然有安装了空气舵面的小翼，它们的作用应该是用于调整飞行姿态，毕竟那个时候飞控技术远不如今天。

圆盘状的主机体中间前方是驾驶室，正前方有两根伸出的管状结构，应该是空速管之类的，沿着中轴线的后方则是发动机舱，发动机进气口位于机背，机体两侧是大面积的乘员舱，而且由于机体造型的原因，油箱储存空间也能因地制宜的扩大，最大限度地利用机内空间，因此该飞行器理论上将拥有很强的运载能力和航程。

按照设想，真正量产的EKIP飞行器将是一款超大型的航空飞行器，它的发动机能够使用天然气、煤油或其他合适的混合燃料，经济性很好；在运载能力上将非常的强，除了运输大尺寸货物之外，人员的运载能力预计达到1000人甚至更多。即便如此，EKIP也能依靠地效飞行器的特点在500米长的平地或者水面起飞。

不难看出，EKIP具有很明显的军事用途，在运输、军力部署、两栖登陆等作战中都将发挥作用，甚至也有可能担任日常巡逻等常规任务。不过EKIP仍然具有地效飞行器的缺点，飞行高度有限、对地形要求高等等。

EKIP缩小版的原型机在1988年进行了首飞，不过之后出现了事故，随后原型机被转移至Saratov，俄罗斯接手之后，前期还有一定资金注入，打算将成品用于俄罗斯北方地区，几年后国家资金就中断了，当局对这架“飞碟”没什么兴趣。这种情况完全在预料之中，毕竟俄罗斯的经济情况在那里摆着，能获得几年的资金注入已经非常幸运，至于研究成果有多少就不得而知了。

目前地效飞行器还不是主流航空器，但是很多国家都没有放弃对它的研究，或许在未来技术更加成熟后EKIP还将有升空飞行的一天。