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又炸掉一个“啤酒罐”,但人类离火星更近了一步

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  ——你咋不上天呢?

  ——我不光会上天,还会原地爆炸。



  SN10落地几分钟后,发生爆炸。

  这不是段子,而是真事,说的是SpaceX的“星舰”原型机SN10在成功发射、成功返回几分钟后当场爆炸的事情。



  SN10成功起飞。

  有网友总结了SN10的试验全过程,充满了武侠味:



  SN10返回过程中,姿态调整成功。

  “先来一招飞龙在天,点三台引擎升上高空,再逐一熄火;然后一招鱼跃于渊,肚皮向下平沙落雁,向下飘落;等回到地面附近再点两台引擎,一招神龙摆尾翻身摆正;最后只留一台引擎反推落地,震惊百里。”



  SN10成功落地。

  要不是最后那一炸,这次试验可以堪称完美。不过“当事人”SpaceX却情绪十分稳定,在官网表示这是美好的一天,爆炸只是个彩蛋,觉得试飞不够刺激,所以SN10进行了计划外的“拆解(disassembly)”。


  国外网友根据SN10试验全过程,合成的长图,震撼!

  真是把幽默乐观的自黑精神,发扬到了极致。

  SpaceX曾经剪辑过一个视频,自黑过去的失败试验。

  SpaceX的太空探索历程不乏失败,星舰作为马斯克未来殖民火星、建立火星城市的“公交系统”,可谓是拳头产品。但这个产品从诞生之初,测试就一直不顺利。

  要知道,整个系列开始原型机测试,从2019年11月20日至今,也就一年出头,但11艘已经炸了8艘。

  第一艘炸的是Mark1,马斯克素来被称为“硅谷钢铁侠”,而钢铁侠的第一个型号就是Mark1,这样的起名可能也是某种程度上的致敬吧。

  Mark1之后,星舰的原型机改为了“SN”系列,但这个系列一上马,第一个原型机SN1就在低温压力测试的时候炸了。



  SN2顺利通过了低温压力测试。但SN3又失败了,在加注液氮测试时舱体扭曲崩溃,用大白话说,就是自己把自己压瘪了。



  每失败一次,SpaceX就调整一次。SN4终于进入了静态点火的阶段,但试验到第5次时,还是发生了爆炸。



  山穷水复疑无路,柳暗花明又一村。正当人们觉得星舰不行了的时候,SN5和SN6的低空跳跃试验连续成功。所谓低空跳跃,就是低空短距离飞行,可以理解为从一个公交站到下一个公交站。这给之后的高空飞行奠定了基础。



  到SN7的时候,又双叒炸了。但SN7的爆炸不能说是测试失败,因为SN7的这次测试叫做“极限压力测试”,SpaceX的目的就在于测得星舰的极限压力数值。所以炸不是关键,获得到的数据才是最宝贵的。



  SN8上天的时候已经是2020年12月,整个星舰的原型机测试已经进行了一周年有余。这次上天是成功了,但着陆的时候很结实地砸在了地上,炸了。



  SN9也一样,连“屁股”都没摆正,就摔了个粉身碎骨。



  最惊心动魄的是,SN9爆炸的时候,SN10就在旁边。“看着小九在身边炸成碎片,小十表示,当时害怕极了……”



  有了“前辈”们的经验教训,SN10的这次试验,已经成功了许多,尤其是能成功着陆,避免了SN8和SN9“落地成盒”的宿命。

  有专业人士推测,SN10的爆炸很可能是燃料泄漏所致,因为在SN10着陆时,可以在飞船底部看到火焰,这些火焰可能是原型机上泄漏的甲烷引发的,进而导致爆炸。



  就在SN10试验的同时,SN11已经吊装完毕,按照以往的节奏,很有可能下个月就能发射。

  回顾星舰原型机的测试历程,失败虽多,但能在一年多的时间里,从一个自己能把自己压瘪的铁罐子,到能上天落地,真是了不起的进步。


  马斯克出现在SN10残骸旁,心情稳定。/Daniel Sanchez

  当然了,也必须承认,就目前的这点进步而言,相对于上火星,还有非常遥远的距离。

  拿目前的原型机来说,它其实只是星舰的“上半截”,真正的“星舰”完全体还包括下半截的“超级重型”火箭,而在“超级重型”火箭方面,目前还没有展开任何公开测试。


  左2是现在的原型机,右一才是星舰的完全体。

  距离马斯克2024年登陆火星的计划,还有整整3年时间。如果一个月发射一次,还可以再测试至少36次,还来得及。

  只要相信希望,一切终有可能。

  爆炸的代价很大,但这是火星梦的圆梦之旅,是仰望地球之外更广阔天地的探索之旅。

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