挑战极限！济南轨道交通4号线经十路设围挡，“堵点”竟未占车道

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王皇 李庆斌 摄影记者 张中

　　近日，途经经十路的济南轨道交通4号线（一期）有了新进展！沿线已设起3处围挡。在这条交通压力全国有名的城市大动脉上，如何在进行地铁施工同时将交通影响降至最低？5日，记者在平日交通压力极大的经十路凤凰路路段围挡处发现，济南地铁施工正在完成一项新的“极限挑战”，沿线2个站点的围挡竟未占用一点车道。

　　济南轨道交通4号线（一期）凤凰路至舜华南路段围挡，目前未占用一条车道。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 张中摄

　　济南轨道交通4号线（一期）西起小高庄站，东至彭家庄站，主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行。它在2021年山东省重大实施类项目名单中位列第一，不仅是山东新时代现代化强省建设的重要交通基础设施工程，也事关济南加快实施强省会战略。

　　4号线（一期）主要站点设置在经十路沿线，经十路又是济南这座东西狭长的城市中，交通压力最大的交通大动脉之一，这使得4号线（一期）备受市民期待和关注。“4号线未来肯定会是济南最重要的地铁线路之一，对缓解东西交通压力将起到很大的作用，我们都非常关心。”家住凤凰路沿线的市民张先生说。

　　而记者梳理此前报道发现，在经十路建成的近17年中，真正的穿越路口开挖施工仅有1次，大规模修补仅有1次，工期均较短。在此前通过的济南轨道交通二期建设规划中，4号线（一期）的工期长达8年，经十路十多年来撑起省会济南累计4亿多交通流量，已然是省会的一个窗口。在这条交通压力全国知名的城市大动脉上进行地铁施工，无疑将面临极大的交通挑战。

　　不过，记者3月5日在探访经十路沿线汉峪金谷附近的地铁施工围挡时发现，施工围挡已在最大限度减少对交通的影响，在沿线最繁忙的路段之一，正在完成“极限挑战”。

　　在经十路南侧，舜华南路至凤凰路段，记者看到现场已立起有地铁字样的施工围挡，围挡北侧进出口外，标注了舜华路站，围挡东侧的进出口处，标注了凤凰路站。这是经十路沿线的交通压力较大的路段之一，在早晚高峰，经十路凤凰路、经十路舜华南路口较常有压车情况出现。

　　而记者注意到，整个围挡设置在经十路南侧人行道以南，仅占用了小部分人行道和人行道以南的绿化带，竟未占用快车道、辅道、南侧绿化带以南的任何一条车道，并且保留了绝大部分人行道。场内暂时仅一台挖掘机，已覆盖绿网，施工人员也较少，在做搬运工作。

　　记者注意到，此处两站点的施工或将共用一个施工场地。同时，此前地铁施工的多数站点施工会占用一部分快车道或非机动车道，而此路段则没有占用车道。记者探访时，沿线交通基本未收施工封闭影响，秩序井然。

　　目前，除了此处的凤凰路站和舜华路站外，4号线（一期）还有西起点小高尔庄站、奥体中心站共3处设置了施工围挡。此外，据3月4日济南轨道交通集团建设投资有限公司公司《轨道交通施工交通组织公告》，轨道交通4号线程彭区间将在3月10日开始对唐冶中路部分路段机动车道围挡施工，围挡将至2024年4月30日。

　　设置围挡意味着4号线（一期）距离正式动工越来越近，经十路沿线更多站点施工将如何完成“极限挑战”，最大限度降低交通压力，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者将持续关注报道。